Pierre-Georges Latecoer | ||
---|---|---|
fr. Pierre-Georges Latecoère | ||
| ||
Datum narození | 25. srpna 1883 | |
Místo narození | Bagneres-de-Bigorre , departement Hautes-Pyrenees , Francie | |
Datum úmrtí | 10. srpna 1943 (59 let) | |
Místo smrti | Paříž , Francie | |
Státní občanství | ||
obsazení | podnikatel , pilot , inženýr , letecký inženýr | |
Vzdělání | Central School of Arts and Manufactures , Paříž | |
Společnost | Maison G. Latecoère | |
Pracovní pozice | majitel | |
Společnost | Société des Forges et Ateliers de Constructions G. Latécoère | |
Pracovní pozice | zakladatel, majitel | |
Společnost | Lignes Aériennes Latecoère | |
Pracovní pozice | zakladatel, majitel | |
Společnost | Compagnie Generale d'Entreprises Aéronautiques | |
Pracovní pozice | zakladatel, majitel | |
Ocenění a ceny |
|
|
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Pierre-Georges Latekoer ( fr. Pierre-Georges Latécoère ; 25. srpna 1883, Bagneres-de-Bigorre , departement Hautes-Pyrenees – 10. srpna 1943, Paříž ) je francouzský obchodník a letec.
Narodil se v rodině Gabriela Latekoera, který v roce 1872 založil na jihu Francie dřevozpracující společnost. Studoval na Lycée Ludvíka Velikého v Paříži , absolvoval Central School of Arts and Industry [1] .
Po smrti svého otce v roce 1905 převzal vedení rodinného podniku Pierre-Georges Latecoeur a brzy jej rozšířil na výrobu kolejových vozidel. Nejprve vyráběl tramvaje pro okolní města a poté se mu podařilo získat zakázku na 10 000 nákladních vozů pro Jižní železniční společnost ( fr. Compagnie des chemins de fer du midi ). Aby zakázku splnil, musel postavit druhou továrnu v Toulouse [1] .
S vypuknutím 1. světové války , přestože byl kvůli zraku osvobozen od vojenské služby, se dobrovolně přihlásil k dělostřelectvu, ale po 4 měsících byl demobilizován. V továrně v Toulouse zřídil výrobu mušlí a v Bagneres-de-Bigorre - polních kuchyní. V roce 1917 obdržel zakázku na výrobu 1000 letounů Salmson a před podpisem příměří jich stihl dodat 800 [1] [2] .
Po skončení války navrhl státu vytvoření pravidelných leteckých linek pro komunikaci mezi kontinentální Francií, francouzskými koloniemi v Africe a Jižní Amerikou , ale jeho nápad nenašel podporu. 25. prosince 1918 spolu s pilotem Cornemontem odletěl z Toulouse do Barcelony přes Pyreneje . 9. března 1919 letěl s pilotem Lemaîtrem na trase Toulouse - Barcelona - Alicante - Malaga - Rabat a podle legendy doručil maršálovi Lyotovi ranní francouzské noviny a jeho ženě kytici francouzských fialek. Od září 1919 začala fungovat stálá poštovní linka mezi Paříží a Casablankou , která se od 31. května 1925 prodlužovala až do Dakaru . Od roku 1925 začala fungovat pobočka společnosti v Jižní Americe. Ve společnosti Latecoer sloužili takoví legendární piloti jako Henri Guillaume , Didier Dora , Jean Mermoz , Marcel Ren , Antoine de Saint-Exupery a mnoho dalších . Nadnárodní byznys si však vyžádal příliš velké investice, které si rodinná firma nemohla dovolit, av roce 1927 Latecoer podnik prodal konsorciu bank, což vedlo k jeho přeměně na firmu Aéropostale . Prodal také rodinnou firmu Société des Forges et Ateliers de Constructions G. Latécoère , přičemž se soustředil na výrobu sportovních hydroplánů [1] [2] .
12. května 1930 uskutečnil Jean Mermoz u kormidla hydroplánu Late 28 vypuštěného latecoerem vůbec první přímý let přes jižní Atlantik [1] .
Latekoer si dal za úkol postavit těžký hydroplán. První vyšel v roce 1930 pod názvem Lieutenant de Vaisseau Paris , vážil 42 tun. V roce 1940 byl vyroben hydroplán Late 631 , který již vážil 75 tun [1] .
Francouzský stát ocenil aktivity Pierra-Georges Latecoera: 30. září 1920 se stal rytířem Čestné legie , 20. září 1923 důstojníkem a 23. srpna 1925 velitelem [1] .
Slovníky a encyklopedie | ||||
---|---|---|---|---|
|