| Lakhta | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : ne - ICAO : ne - Ext. kód : BLAL | |||||||
| Informace | |||||||
| Pohled na letiště | válečný | ||||||
| Země | Rusko | ||||||
| Umístění | 4 km jihozápadně od Novodvinska | ||||||
| NUM výška | +31 m | ||||||
| Časové pásmo | UTC+3/+4 | ||||||
| Mapa | |||||||
| Rusko | |||||||
| Dráhy | |||||||
|
|||||||
Letiště Lakhta je neaktivní vojenské letiště námořnictva, 22 km jihovýchodně od města Archangelsk . Nacházel se 4 km jihozápadně od města Novodvinsk , 2 km východně od vesnice Katunino , neboli Archangelsk-27 (v této vesnici se nacházela vojenská posádka ).
Jednotky založené na letišti Lakhta byly součástí letectví Severní flotily a plnily různé úkoly - průzkum, doprovod konvojů, útočení na námořní a pozemní cíle, ale i řešení vědeckých a testovacích problémů.
Letiště má jednu dráhu s umělým povrchem. V současné době se letiště nevyužívá a je částečně demontováno. Západní část BVPP je v dobrém stavu a užívána GA na základě nájemní smlouvy na NP "Aeroclub Aviaservice"
Jméno Lakhta [eng] Lakhta
Letištní index LLAL / XLAL
Přesahující 27 metrů
KTA N64.38133° E040.72233°
Délka dráhy m - 3115, šířka m - 57
MPU 076°/256°, IPU 091°/271°
Letový kruh LL
Před Velkou vlasteneckou válkou bylo na jezeře Kholmovsky poblíž vesnice Lakhta vybaveno hydroaerodrom .
Pozemní letiště Lakhta bylo pravděpodobně původně organizováno pro pobřežní obojživelná letadla a později pro kolová letadla. Na letišti v různých časech byly umístěny:
Rozkazem NPO ze dne 1. března 1942 byl pluk převeden do formace Zvláštní námořní letecké skupiny námořnictva. Pluk letěl na letiště Vaenga, kde pracoval na krytí spojeneckých námořních konvojů a také útočil na nepřátelské lodě a pobřežní cíle.
V roce 1947 byl pluk přejmenován na 574. báňský a torpédový letecký pluk (vojenská jednotka 26840). Místo - vzduch. Bobule.
Po dokončení výstavby nového betonového letiště Lakhta v roce 1956 byl na toto letiště přemístěn 574. MTAP a připojil se k 12. AG letectva Bel.VF. Pluk byl vyzbrojen letouny Il-28 .
V roce 1957 začal pluk dostávat letouny typu Tu-16 a v roce 1961 se stal známým jako 574. samostatný dálkový letecký pluk minových torpéd (divize byla letos rozpuštěna).
V roce 1983 se pluk stal součástí 5. MRAP letectva SF.
V letech 1990-1991 byl pluk přeškolen na nosiče raket Tu-22M 3. Letadla v pluku přiletěla z rozpuštěné 170. gardové. MRAP Air Force BF.
Dne 1. července 2002 byl na základě Směrnice generálního štábu námořnictva č. 703/1/091 ze dne 11. 1. 2001 udělen 574. Leninův řád a Řád rudého praporu námořní rakety- Nosný letecký pluk námořnictva byl rozpuštěn.
V období 1959-1960 byly na základě pluku zformovány 271. a 273. samostatné zkušební letky zvláštního určení. V prosinci 1960 byla 273. speciální jednotka OIAE převedena do Černomořské flotily, aby otestovala raketový systém P-35. 271. speciální jednotka OIAE byla v roce 1962 reorganizována na 365. samostatný zkušební letecký pluk pro speciální účely, založený na letectvu. Lakhta. [1] .
V roce 1977 byl pluk reorganizován na 400. samostatný zkušební letecký pluk zvláštního určení , aniž by se změnilo jeho umístění. Pluk byl vyzbrojen následujícími typy letadel:
Úkolem pluku bylo sledovat trajektorie námořních a pozemních raket, hledat spadlé raketové stupně na trasách, zkoumat místa, kam padaly hlavice a shromažďovat jejich zbytky, kontrolovat území z hlediska nepřítomnosti neoprávněných osob a také jako doprava a osobní doprava. Pluk sloužil na testovacím místě na Nové Zemi.
Od 1. prosince 1993 měl být pluk rozpuštěn, nicméně kvůli nepořádku, který v té době začal, se přesun techniky k jiným útvarům protáhl až do srpna 1995.
Dne 7. března 1964 při přiblížení na přistání v důsledku nesprávného jednání palubního inženýra vysadily motory letounu Li-2, patřícího 365. speciálním silám OIAP. Letadlo havarovalo, posádka byla zraněna, palubní technik st. Poručík Gerasimenko S.V. - zemřel
23. ledna 1966 havárie An-8. Jednotka: letectvo Severní flotily, 912. OTAP (Korzunovo). Letadlo havarovalo při přistávání na letišti. Lakhta kvůli námraze. Převezeno velení 392. ODRAP (Kipelovo) na jednání. Na palubě zahynulo 25 lidí. Posádka: KK p. Kropanev; Umění. l-t Safonov; Umění. l-t Afanasiev; Umění. l-t Hoffman; Umění. l-t Svinarenko.
09/08/1967. Tu-16, KK p / p-do Gridneva, letiště Lakhta. Letoun se při startu srazil se zemí. Posádka zemřela.
10.06.1967 Tu-16 KK Pan Chamanský B.I. Při přiblížení na přistání se chybou pilotů srazil se zemí. Zahynula celá posádka kromě KOU (5 osob).
21. února 2002 se při přistání na dráhu č. 08 zřítil letoun An-26 námořního letectva ruského námořnictva. Zemřelo 17 lidí a další tři byli zraněni. [2]
Dne 1. září 2012 se letoun Jak-18 T, provádějící vlastní let, zřítil 300 metrů od přistávací dráhy letiště a začal hořet. Nehoda zabila 4 lidi , všichni kdo byli na palubě [3] .
V různých časech na přistávací dráze letiště pořádalo Sdružení fanoušků motoristického sportu mistrovství regionu Archangelsk v závodech dragsterů [4] .
V posádce domu důstojníků Katunino v roce 2000 byla vytvořena hudební skupina "Slované", která se stala populární nejprve v Severní flotile a poté v celém námořním letectví Ruské federace. Skupina vlastní autorství populárních písní „Rocket carriers“ a „Naval Aviation“.