Létající trajekt je speciální dopravní systém sestávající ze dvou částí: mostu , podobného obrovskému mostovému jeřábu , a plošiny pohyblivě zavěšené pod tímto mostem.
U létajícího trajektu je plošina zavěšena na lanech. Může stoupat a pohybovat se z jedné strany vodní bariéry na druhou. Tato platforma tedy funguje jako trajektová loď. Převozy létání byly stavěny kde navigace vyžadovala vysoké rozpětí mostu , který podle pořadí vyžadoval dlouhé (a proto drahé stavět) mostní vstupy a použití převozů bylo obtížné kvůli přílivu a odlivu .
První létající trajekt, Biskajský transportní most , byl postaven ve španělském městě Portugalete v roce 1893. Následně byly postaveny více než dvě desítky takových mostů. Nejoblíbenější byly ve Francii , kde vzniklo pět létajících trajektů [1] .
Létající trajekty se přestaly stavět již ve 20. letech 20. století , protože již nezvládaly přepravu zvýšeného počtu automobilů [2] . Existovalo však několik výjimek: atrakce Sky Ride , postavená v roce 1933 speciálně pro Světovou výstavu v Chicagu (s rozpětím 564 metrů, demontována po uzavření výstavy v listopadu 1934); most postavený ve Stalingradu v roce 1955 (jednalo se o nejdelší most tohoto typu s rozpětím 874 metrů) a Royal Victoria Dock Bridge postavený v roce 1998 v Londýně (dnes slouží pouze jako lávka) [3] .
V současné době má Spojené království největší počet létajících trajektových mostů (jsou čtyři, ale jeden z nich se nepoužívá) [4] .
Název a fotka | Město | Země | datum | rozpětí | Aktivní? | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
biskajský most | Getcho | Španělsko | 1893 | 164 m (538 stop ) | Ano | Funguje nepřetržitě (24/7), jízdné je 0,45 eur. Jeden z vůbec prvních mostů tohoto typu, který se stal prototypem následujících staveb. |
Transportní most Rochefort-Martrou | Námořní Charente | Francie | 1900 | 140 m (460 stop ) | Ano | Funguje pouze v létě. |
Zvedací most | Duluth | USA | 1905 | 120 m (390 stop ) | Ne | V roce 1929 byl přestavěn na padací most (svisle zvedací). |
Transportní most Newport | Newport | Velká Británie | 1906 | 196,6 m (650 stop ) | Ano | Most byl uzavřen v roce 2008, ale později, 3. července 2010, byl most znovu otevřen. Na jeho navrácení bylo vynaloženo více než 2 miliony liber [5] . Pojme až 6 aut a 120 osob. |
Přepravní most Osten | Osten (Ost) | Německo | 1909 | 80 m (260 stop ) | Ano | Nyní je to turistická atrakce, nemá dopravní hodnotu. Slouží pro přecházení chodců, různé motocyklové a cyklistické dopravy a veteránů. |
Transportní most Middlesbrough | Middlesbrough | Velká Británie | 1911 | 180 m (590 stop ) | Ano | Přestavěn v roce 2010, aby odolal silnému větru. Pojme 200 osob, 9 aut a jeden minibus. |
Rendsburg High Bridge | Rendsburg | Německo | 1913 | 140 m (460 stop ) | Ano | Používá se jako železniční most. |
Puente Transbordador | Buenos Aires / Dock Sud |
Argentina | 1914 | 103,6 m
(340 stop) |
Ano | To bylo uzavřeno v roce 1960, poté obnoveno a znovu otevřeno v roce 2017. |
Warringtonský transportní most | Warrington | Velká Británie | 1916 | 57 m (187 stop ) | Ne | Opuštěný je památník. |
Puente Nicolás Avellaneda | Buenos Aires / Dock Sud |
Argentina | 1940 | 45 m
(147,6 stop) |
Ne |- |
název | Místo | datum | rozpětí | Funguje to? | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Royal Victoria Dock Bridge | Londýn , Velká Británie | 1998 | 128 m | Ne | Původně byl koncipován jako dopravní most, ale v současné době se používá jako most pro pěší. |
Erlebnisbrücke | Mönchengladbach , Německo | 2003 | ~ 10 m | Ano | Malý most pro přepravu osob [6] [7] . |
Hamrstein | Chrastava , Česká republika | 2010 | 23 m | Ano | Malý dřevěný most pro přepravu lidí. |
Mosty | |
---|---|
Stavební typy |
|
Podle oblasti použití |
|
Konstrukční prvky | |
Portál: Mosty |