| Stanice | |||
| Lefortovo | |||
|---|---|---|---|
| Malý okruh moskevské železnice | |||
| Moskevská železnice | |||
| 55°45′45″ severní šířky sh. 37°44′47″ palců. e. | |||
| DCS | DCS-1 Moskva-Kursk | ||
| Kraj d. | Moskva-Kursk | ||
| datum otevření | 1908 [1] | ||
| Typ | středně pokročilí | ||
| chlad | čtyři | ||
| Sousední úlovky | Čerkizovo – Lefortovo (3), Lefortovo – Andronovka (3), Lefortovo – Kuskovo (1, neelektrické) | ||
| Vzdálenost ke křižovatce s železnicí Oktyabrskaya | 18 km | ||
| Kód v ASUZhT | 199303 | ||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
Lefortovo je uzlovou železniční stanicí Malého okruhu moskevské železnice [2] v Moskvě. Je součástí střediska Moskva-Kursk pro organizaci práce železničních stanic DCS-1 Moskevského ředitelství řízení dopravy. Z hlediska hlavního charakteru práce je střední, co do množství práce je zařazena do 4. třídy. Dříve to byla okrsková stanice 3. třídy. Jedna ze tří stanic prstence, otevřená po spuštění MCC v roce 2016 podle odstavce nákladní operace [3] .
V hranicích stanice se nacházejí nástupiště pro cestující Highway Enthusiasts a Sokolinaja Gora , které jsou zastávkami pro elektrické vlaky městského elektrického vlaku - Moskevského centrálního okruhu [3] .
Nachází se mezi Izmailovským parkem a čtvrtí Sokolinaja Gora , nikoli v moderní čtvrti Lefortovo . Má odpovídající název, protože v době otevření se nacházel na území 3. okresu Lefortovsky zemstvo .
V jižní šíji pod kolejemi nádraží prochází dálnice nadšenců a nad kolejemi - Chord Ring .
Z jižního hrdla stanice do průmyslové zóny na západě Perova vyjíždí keř kolejí a také neelektrifikovaná spojovací větev do Gorkého směru Moskevských drah - do stanice Kuskovo (větev vede vedle stanice Perovo ve směru Kazaň, ale není s ní spojena).
Dochovaly se původní budovy nádraží a obytná budova z roku 1908. V 10. letech 20. století v souvislosti s výstavbou silničního uzlu došlo ke zbourání kasáren a následně k výstavbě několika nových budov na nádraží podle standardních projektů z roku 1908. Vzhledem k tomu, že se změnil kolejový vývoj nádraží, nebyly postaveny na původních místech.
V roce 2017 má 4 hlavní a 7 přijímacích a odletových linek [3] .
Personál v roce 2017 - 8 zaměstnanců včetně vedoucího, pět staničních, dva přejímací referenti.
Od podzimu 2010 je stanice z důvodu rekonstrukce uzavřena z důvodu výstavby estakády Čtvrtého okruhu. Malý prstenec moskevské železnice byl přerušen, tranzitní doprava přes stanici byla zastavena. Nákladní doprava ve stanici byla obnovena v prvním čtvrtletí roku 2013 [4] [5] .
Hlavním účelem stanice je průjezd osobních elektrických vlaků na první a druhé hlavní koleji MKC , nákladních vlaků na 3. hlavní koleji MKC. Objem vlastní nákladní práce je cca 200 vagonů měsíčně [3] .
Zákazníky nákladní dopravy jsou v roce 2017 CHPP-11, Rosněft Oil Company Plant, Concrete Concrete Plant No. 21, Searchlight Plant [3] .
Vedoucím stanice od 1. ledna 2010 do roku 2017 je Sergej Andrjushechkin (nar. 8. září 1973 , Tula ) [3] . Od roku 2017 je přednostou stanice Denis Prigaro [6] .