| Letiště Lielvarde | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lotyšský. Lielvardes lidlauks | |||||||
| MiG-21 na podstavci poblíž letiště | |||||||
| IATA : ne - ICAO : EVGA | |||||||
| Informace | |||||||
| Pohled na letiště | válečný | ||||||
| Země |
SSSR (LSSR) → Lotyšsko |
||||||
| Umístění | Lielvarde | ||||||
| Majitel |
Ministerstvo obrany SSSR → NVS Lotyšska |
||||||
| Operátor |
Sovětské letectvo → Lotyšské letectvo a NATO |
||||||
| Hub letiště pro | NATO | ||||||
| NUM výška | 61 m / 200 stop | ||||||
| Časové pásmo | UTC+2, letní UTC+3 ( EET ) | ||||||
| Mapa | |||||||
| Letiště na mapě Lotyšska | |||||||
| Dráhy | |||||||
|
|||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||
Lielvarde Airfield ( ICAO : EVGA ) je vojenské letiště nacházející se 7 km severně od stejnojmenného města v Lotyšsku .
V období od června 1945 do března 1946 byla na letiště stažena a rozpuštěna 214. útočná kerčská letecká divize ve složení:
Ve své moderní podobě bylo letiště postaveno v roce 1969 pro vojenské letectví letectva SSSR. V období od roku 1980 do 1. července 1993 sídlil na letišti 899. stíhací letecký pluk Orsha Rudého praporu pojmenovaný po F. E. Dzeržinském , který byl následně reorganizován na letecký pluk stíhacích bombardérů.
Na letišti byly umístěny letouny MiG-21 BIS , MiG-21SM , MiG-21 SMT , MiG- 27D .
Po rozpadu SSSR byl pluk přemístěn do Ruska a letiště bylo převedeno do lotyšského letectva.
5. dubna 2007 lotyšské letectvo oznámilo, že letiště se stalo jejich hlavním centrem pro základnu lotyšského vojenského letectví, již v roce 2005 bylo na jeho přezbrojení na 8 let vyčleněno více než 100 milionů eur [1] .
V letech 2007 až 2014 Letiště prošlo rozsáhlou rekonstrukcí. V roce 2009 byla dokončena výstavba nové administrativní budovy a také rekonstrukce vzletové a přistávací dráhy a pojezdových drah . Všechny betonové desky chodníku sovětského letiště byly odstraněny a pečlivě uloženy, poté bylo připraveno lůžko pro pokládku betonu - odstranění zeminy, nasypání písku, drceného kamene. Dráha z vysoce odolného cementu má tloušťku desky asi půl metru (u velkých letišť až jeden metr), uvnitř je ocelová výztuha. Technologie pokládky zajišťuje nepřetržité odlévání beze švů, 24 hodin denně tak, aby pás vydržel zatížení vznikající při přistání vojenským dopravním letounem o hmotnosti až 200 tun s přetížením při přistání až 2,5, tj. momentem kontaktu může zatížení dráhy dosáhnout až 500 tun. Dráha má koncové bezpečnostní zóny na obou stranách a celkovou délku 3,5 km o šířce 45 metrů [1] .
Souběžně s dráhou byla postavena budova komplexu velitelství, řídící věž letu, hangár pro údržbu letecké techniky o ploše cca 1300 metrů čtverečních s nosníkovým jeřábem o nosnosti 2,5 tuny. Přestavěny byly pojezdové dráhy a okružní silnice po obvodu letiště v délce 22 km [1] .
V současné době na letišti sídlí jednotky NATO [2] .
V roce 2021, po deseti letech příprav, které zahrnovaly vybudování potřebné infrastruktury a výcvik personálu, bylo letiště lotyšského letectva v Lielvarde certifikováno pro let podle přístrojů (IFR) pro obsluhu spojeneckých letadel třídy D, včetně nákladních letadel C-17 . Bude také možné použít jako zálohu pro stíhačky letecké policie z Pobaltí, pokud nebude k dispozici Šiauliai v Litvě nebo Ämari v Estonsku, aby sloužila dopravní dopravě spolu s letištěm v Rize a drony [3] .