| Závod na výrobu elektrických lokomotiv Kim Jong Te cor. 김종태전기기관차연합기업소 | |
|---|---|
| Typ | státní podnik |
| Rok založení | 10. listopadu 1945 |
| Umístění | |
| Průmysl | železniční doprava |
| produkty | elektrická lokomotiva |
Kim Jong Te Electric Locomotive Plant ( korejsky 김종태전기기관차연합기업소 ) je závod v Pchjongjangu , největší výrobce severokorejského železničního vybavení [1] . Byla založena v listopadu 1945 v okrese Sosonovsky [2] v blízkosti železniční univerzity a nádraží. Závod vyrábí a opravuje elektrické a dieselové lokomotivy , osobní vozy a soupravy metra [2] . Podřízena ministerstvu železnic [3] .
Závod byl založen jako Západní Pchjongjang železniční závod 10. listopadu 1945. V roce 1960 bylo opraveno 210 parních lokomotiv, 1800 nákladních a 120 osobních vozů [4] . Podnik byl rozšířen na konci 50. let 20. století na výrobu elektrických lokomotiv s pomocí Polska. V roce 1961 byla přejmenována na „Pchjongjang elektrická lokomotiva“, ve stejném roce byla v tomto závodě vyrobena první elektrická lokomotiva v KLDR , za kterou byl podnik oceněn medailí Kim Il Sung . Po popravě Kim Čonga , člena Reunification revoluční strany, byla továrna v roce 1969 přejmenována na jeho počest [2] .
Po návštěvě severokorejského vůdce Kim Čong Ila 5. ledna 2002 závod vyrobil novou řadu elektrických lokomotiv.
Jako jediný závod v Severní Koreji dokáže vyrábět elektrické a dieselové lokomotivy. Historie továrny na elektrické lokomotivy Kim Čong-tae je nerozlučně spjata s historií dieselových a elektrických motorů v Severní Koreji [3] .
Od roku 1961 byl závod schopen kromě oprav a stavby osobních vozů vyrábět 30 nových elektrických lokomotiv ročně [4] . V současné době je plocha zařízení 400 000 m², z toho plocha stavebních objektů je 130 000 m², rozdělených do 15 dílen. Společnost zaměstnává 5000 lidí. Je schopen obsloužit 100-110 elektrických lokomotiv ročně, z toho 30-50 může být nové konstrukce; největší roční produkce byla 60 nových jednotek [3] .
Elektrická lokomotiva třídy Ch'ngnyŏnjŏl Kinyŏm postavená firmou Kim Chong-t'ae Works.
Severní Korea vyrobila své první elektrické lokomotivy Red Flag 1 v roce 1961. Od té doby Kim Chong-t'ae Works vyrobila řadu dalších typů, jako je kloubová elektrická lokomotiva třídy Red Flag 6 a několik dalších typů elektrických lokomotiv. Dieselové lokomotivy řady Kŭmsong a Saebyŏl, dále další posunovací dieselové lokomotivy, 4-článkový elektrický vlak řady Juche a různé dieselové a elektrické lokomotivy pro úzkorozchodné tratě. V posledních letech se v závodě vyráběly i tramvaje české ČKD Tatra .
Od 90. let minulého století byla významnou událostí přestavba dieselových lokomotiv na elektrické. Doposud největším takovým projektem byla přestavba sovětských dieselových lokomotiv M62 na elektrické, výsledkem byly lokomotivy třídy Kanghaenggun [1] .
Po návštěvě severokorejského vůdce Kim Čong Ila 5. ledna 2002 továrna zahájila práce na nové řadě elektrických lokomotiv, které nakonec vedly k jejich nejnovějšímu produktu, indukčnímu motoru Sŏngun Red Flag o výkonu 2 700 kW (3 600 k) . nákladní elektrická lokomotiva s maximální rychlostí 120 kilometrů za hodinu. První prototyp byl odhalen 5. ledna 2011 a od té doby začaly sloužit produkční verze.
Továrna také vyrobila vlakovou soupravu pro metro v Pchjongjangu , která byla slavnostně odhalena v továrně 23. října 2015 s Kim Čong-unem . Souprava byla dodána na konci roku 2015 a do provozu byla uvedena v lednu 2016.
Současnou produkci tvoří 4nápravové lokomotivy Sŏngun Red Flag, elektrická lokomotiva Red Flag 5400 třídy Bo-Bo-Bo s výkonem 3 160 kW (4 240 k), elektrická lokomotiva Red Flag 7 4 200 kW (5 600 k) s malým počtem 249 kW (334 k) dieselhydraulické a 176 kW (236 k) dieselové lokomotivy, úzkorozchodné elektrické lokomotivy a 551 kW (739 k) úzkorozchodné dieselové lokomotivy.
Nové modely