"Louis Blanc" | |
---|---|
Louis Blanc![]() ![]() | |
Pařížské metro | |
Umístění | X arrondissement Paříže |
datum otevření | 23. listopadu 1910 |
Typ | jednoklenutý |
Počet platforem | čtyři |
Typ platformy | 2 ostrovy, 2 strany |
Forma platforem | rovný |
Ven do ulic | ulice La Fayette, Louis Blanc, du Faubourg Saint-Martin |
Pozemní doprava |
A 26, 46, 54 Noctilien N13, N41, N42, N45 |
Pracovní režim | 5:30 (CET)–1:15 AM (CET) |
Tarifní pásmo | jeden |
Kód stanice | 22-10 |
Blízké stanice | Château Landon , Stalingrad a Zhores |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Louis Blanc ( fr. Louis Blanc ) je přestupní uzel pařížského metra mezi linkami 7 a 7bis , jeden ze dvou přestupních uzlů napříč platformami v Paříži (druhý je La Motte-Pique - Grenelle (pouze v jednom směru mezi linkami 8 a 10).Je pojmenována podle stejnojmenné ulice ( fr. Rue Louis Blanc ), která dostala své jméno od francouzského historika a publicisty Louise Blanca .
Otevřena byla 23. listopadu 1910, 18 dní po otevření prvního startovacího úseku 7. linky mezi stanicemi Opera a Port de la Villette . Dne 18. ledna 1911 byla otevřena odbočka do stanice Pre-Saint-Gervais , která byla 3. prosince 1967 přeměněna na samostatnou linku 7bis [1] , na kterou byl organizován přestup napříč platformami. Pro tuto trať se stanice „Louis Blanc“ stala konečnou, jedna ze středních kolejí slouží k obratu vlaků.
Níže uvedená tabulka poskytuje vstupní informace o provozu cestujících převzaté z oficiálních záznamů [2] RATP .
Rok | Osobní doprava | Místo podle osobní dopravy |
---|---|---|
2011 | 2 523 039 [3] | ? |
2012 | ? | ? |
2013 | [čtyři] | |
2014 | [5] | |
2015 | [6] | |
2016 | [7] |
Nádraží se skládá ze dvou mělkých jednoklenutých hal postavených podle typického pařížského projektu z let 1900-1952. V obou místnostech je dlažba. Každá hala má jednu ostrovní plošinu a jednu boční plošinu. V západní hale na ostrovním nástupišti je přestup mezi linkami 7 (při směru na jih) a 7bis (přistání směrem na Pre-Saint-Gervais ) mezi nástupišti, ve východní hale se boční nástupiště nepoužívá. Oba sály využívají typické zářivky: žlutohnědé v západní hale, šedozelené na východě.
V roce 1978 byl východ ze stanic na rohu rue La Fayette a Rue Faubourg Saint-Martin přepracován ve stylu Guimarda a byl prohlášen za památkově chráněnou budovu. [osm]
Během výstavby stanice se vytvořila rezerva pro vidlicovou dopravu , která existovala v letech 1911-1967 : kromě vytvoření komplexu se dvěma halami, konfigurace kolejí, ze kterých začínala odbočka směrem na Pre-Saint-Gervais , jih. stanice, zajišťuje spojení s hlavním tahem linky 7. V roce Aby bylo možné tuto větev izolovat do samostatné linky 7bis, byl na podzim roku 1967 uprostřed úseku Louis Blanc- Jores vlněný výstup. postavená, díky které se vlaky linky 7bis mohou otáčet na stejné koleji (východní cesta západní haly) [9] .
Uspořádání přestupního uzlu a tunelů úseku Château-Landon - Louis Blanc (1905)
Nástupiště linky 7 směrem k La Courneuve - 8. května 1945 (stanice metra) (vpravo). Opačná platforma není použita
Nástupiště linky 7 směrem na Mary d'Ivry a Villejuif - Louis Aragon (vlevo) a linka 7bis (vpravo).
Souhvězdí MF 88 na řádku 7bis (vpravo) a souhvězdí MF 77 na řádku 7
MF 88 vlaková linka 7bis
Vlak MF 77 linka 7