Závod na opravu lokomotiv Lvov

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 11. července 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .
Závod na opravu lokomotiv Lvov
Typ uzavřená akciová společnost [1]
Rok založení 1861
Umístění Lvov , sv. Zheleznodorozhnaya , 1A
Průmysl železničního inženýrství
Počet zaměstnanců 1351 (1998) [2]
Mateřská společnost PJSC " Ukrajinská železnice "

Lvov Locomotive Repair Plant ( ukrajinsky: Lviv Locomotive Repair Plant ) je podnik pro opravy elektrických lokomotiv pro potřeby železnic , který se nachází v okrese Zheleznodorozhny města Lvov .

Historie

Společnost byla založena v listopadu 1861 [3] jako opravna parních lokomotiv. Na počátku 70. let 19. století pracovalo v dílnách více než 350 dělníků a do konce století se jejich počet zvýšil na 800 [4] .

Byl zničen během první světové války.

V roce 1944 byl závod zničen ustupujícími německými vojsky, ale v letech 1945-1946 byl přestavěn a do konce 4. pětiletky zcela obnoven [5] .

V srpnu 1997 byl závod zařazen na seznam podniků strategického významu pro ekonomiku a bezpečnost Ukrajiny [6] [7] .

Dne 31. března 2003 přenesl kabinet ministrů Ukrajiny pravomoc spravovat státní podniková práva Lvovského závodu na opravu lokomotiv na Státní správu železniční dopravy „ Ukrzaliznytsia “, dne 3. prosince 2008 bylo toto rozhodnutí zrušeno [8 ] .

Závod byl dokončen v roce 2007 se ziskem 4,644 milionů UAH [9] .

Situaci podniku zkomplikovala hospodářská krize, která začala v roce 2008 . Závod dokončil rok 2008 se ziskem 6,613 mil. hřiven [10] a za účelem snížení provozních nákladů byl do začátku roku 2009 převeden ze zemního plynu na topný olej [11] , ale z důvodu poklesu objemů výroby, do jara 2009 část pracovníků neplacené volno [12] . Závod skončil rok 2009 se ziskem 63 000 UAH. V roce 2010 se pozice závodu stabilizovala [13] [14] , ale z důvodu redukce státních zakázek na opravy kolejových vozidel nebyly plně využity výrobní kapacity (např. v lednu-září 2012 pracovalo LLRZ na 22,9 % plánované kapacity) [ 15] .

V červnu 2014 převedl kabinet ministrů Ukrajiny 100 % akcií závodu do vlastnictví akciové společnosti železniční dopravy „Ukrajinská železnice“ [16] .

Aktuální stav

V současné době závod pokračuje ve své pracovní cestě pro opravy vozového parku železnic.

LLRZ se specializuje na opravy stejnosměrných elektrických lokomotiv VL8 , VL10 , VL11 a střídavých elektrických lokomotiv VL60 , VL80 [10] a také modernizuje VL80t na jednočlánkové VL40U .

Poznámky

  1. ↑ Lvov chce soudně obrátit dermaino ministerstva infrastruktury // ZIK.UA ze dne 27. srpna 2014
  2. ↑ Výnos Kabinetu ministrů Ukrajiny č. 1406 ze dne 9. dubna 1998. "O Programu státní podpory komplexního rozvoje města Lvov na léta 1998 - 2002" . Získáno 18. srpna 2016. Archivováno z originálu 31. ledna 2016.
  3. ↑ Urochist jmenování 150. výročí PJSC "Lvov Locomotive Repair Plant" Archivní kopie ze dne 17. září 2016 na Wayback Machine // ZAXID.NET dne 30. podzimu 2011
  4. ↑ Nejstarší na Ukrajině aneb historie závodu na opravu lokomotiv ve Lvově - leopolis.one  (ruština)  ? (14. září 2022). Staženo: 21. září 2022.
  5. ↑ Lvovská železnice // Velká sovětská encyklopedie. / redakční rada, kap. vyd. B. A. Vvedensky. 2. vyd. Svazek 25. M., Státní vědecké nakladatelství "Velká sovětská encyklopedie", 1954. s. 505-506
  6. ↑ Výnos Kabinetu ministrů Ukrajiny č. 911 ze dne 21. září 1997. „O konsolidaci převodů podniků, které mohou mít strategický význam pro ekonomiku a bezpečnost státu“ . Získáno 15. července 2017. Archivováno z originálu 26. prosince 2018.
  7. ↑ Výnos Kabinetu ministrů Ukrajiny č. 83 ze dne 4. března 2015. „O konsolidaci převodů podniků, které mohou mít strategický význam pro ekonomiku a bezpečnost státu“ . Získáno 7. 8. 2016. Archivováno z originálu 29. 8. 2018.
  8. ↑ Kabinet ministrů stáhl z vedení Ukrzaliznytsia 7 závodů na opravy železnic Archivní kopie ze dne 26. dubna 2022 na Wayback Machine // UAProm.INFO ze dne 8. prosince 2008
  9. ↑ Lokomotiva Lvov loni zvýšila svůj čistý zisk o 6,2 % // ZIK.UA ze dne 14. února 2008
  10. ↑ 1 2 Lviv Locomotive Repair Plant snížil zisk Archivní kopie ze dne 18. srpna 2016 na Wayback Machine // UNIAN ze dne 13. května 2009
  11. ↑ Ve Lvovské oblasti přecházejí průmyslové podniky na používání topného oleje Archivní kopie ze dne 22. srpna 2016 na Wayback Machine // "Dopravní podnikání Ukrajiny" ze dne 14. ledna 2009
  12. ↑ 30 tisíc praktikujících ve Lvovské oblasti se stejnými povoleními Archivovaná kopie z 18. září 2016 na Wayback Machine // ZAXID.NET ze dne 30. března 2009
  13. ↑ Lviv Locomotive Repair Plant obdržel 3,4 milionu UAH. dorazila Archivní kopie ze dne 18. srpna 2016 na Wayback Machine // UNIAN ze dne 27. října 2010
  14. ↑ Od počátku rocku ve Lvovské oblasti se rozmístění strojoven zvýšilo o 10 % Archivní kopie ze dne 20. září 2016 na Wayback Machine // "GalInfo" ze dne 20. září 2010
  15. ↑ Z důvodu nedostatku finančních prostředků byla oprava nákladních vozů snížena o 15,8 % Archivní kopie ze dne 20. září 2016 na Wayback Machine // UNN ze dne 26. září 2012
  16. ↑ Vyhláška Kabinetu ministrů Ukrajiny č. 200 ze dne 25. března 2014 "O založení veřejné akciové společnosti "Ukrajinský Zaliznycja"" . Získáno 15. července 2017. Archivováno z originálu 15. července 2017.

Odkazy