Martin Lampkin | |
---|---|
| |
obecná informace | |
Podlaha | mužský |
Jméno při narození | Angličtina Harold Martin Lampkin |
Státní občanství | Velká Británie |
Datum narození | 28. prosince 1950 |
Místo narození | Silsden , Spojené království |
Datum úmrtí | 2. dubna 2016 (65 let) |
Místo smrti | |
Mistrovství světa v motocyklovém trialu | |
Výkonnostní roky | 1970 - 1983 |
Týmy | Bultaco, SWM, Montesa |
Začíná | 129 |
vítězství | osmnáct |
Mistrovské tituly | |
2 (1973, 1975) | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Martin Lampkin ( Eng. Harold Martin Lampkin ; 22. prosince 1950 , Silsden - 2. dubna 2016 ) je anglický motocyklový trialista , 2- násobný mistr světa v motocyklovém trialu, 3-násobný mistr Velké Británie [1] . Otec 12násobného mistra světa v motocyklovém trialu Dougieho Lampkina .
Celá rodina Martina Lampkina byla spřízněna s motorsportem. Jeho starší bratr Arthur Lampkin (nar. 1938) byl továrním jezdcem týmu BSA a měl významné úspěchy v motokrosu, enduru a trialu a v roce 1961 byl vicemistrem Evropy v motokrosu ve třídě 250 ccm. Martinův další bratr, Alan Lampkin (nar. 1944), byl také známý motocyklový závodník a motocyklový trialista; v roce 1974 si připsal své jediné vítězství v mistrovství světa, když vyhrál Velkou cenu USA.
Otec Martina, Alana a Arthura pracoval během druhé světové války v závodě BSA, který v té době přešel na střelivo a po skončení války se vrátil k výrobě motocyklů. To přimělo bratry Lampkiny k kariéře motoristického sportu.
Zpočátku Martin Lampkin také začínal v různých disciplínách, až se zaměřil konkrétně na trialovou kariéru. Od většiny trialových jezdců se lišil mohutnou postavou a vysokým vzrůstem (1 m 87 cm) a Bultaco začalo z jeho struktury vyvíjet motocykl Sherpa T o objemu 325 ccm, masivnější než předchozí špičkový trialový model 250 ccm. 1. ledna 1967 se Martin zúčastnil svého prvního enduro závodu na motocyklu BSA 250 - a obsadil 3. místo v kategorii nováčků [2] .
Debutoval na voze Bultaco ve zkušebním provozu a nakonec se upsal jako tovární jezdec Bultaco, na motocyklech jezdil v sezónách 1971 a 1972 mistrovství Evropy. Spřátelil se s dalším slavným pilotem Malcolmem Rathmellem , který také jezdil na Bultaco; neustále spolu trénovali, i když měli různé styly jízdy, a zároveň byli při soutěžích ostře soutěživí [3] .
V roce 1973 vyhrál Lampkin v témže roce Mistrovství Evropy a Mistrovství Británie a v roce 1975 tento úspěch zopakoval, přestože se od toho roku stalo Mistrovství Evropy Mistrovstvím světa (Lampkin se tak stal vlastně prvním mistrem světa v motocyklové trialy, i když se konaly dříve Mistrovství Evropy se navíc z hlediska závodních statistik rovná mistrovství světa).
V pozdějších letech, Lampkin, kromě Rathmell, soutěžil s Finn Yrjö Vesterinen . Po finanční krizi Bultaco v roce 1980 se Lampkin přestěhoval do SWM, ale nedokázal replikovat minulé úspěchy. Svou profesionální kariéru ukončil po sezóně British Championship 1983 [3] .
Po skončení kariéry vybudoval Martin Lampkin několik úspěšných podniků – měl vlastní hospodu The Miners („Horníci“) ve vesnici Greenhow, restauraci The Copper Kettle („Copper Kettle“) v Gargrave, obchod s automobily a obchod. Lampkin žil ve městě Keighley, nedaleko rodného Silsdenu. Mimo jiné měl rád golf.
Martin Lampkin byl ženatý s Isabelle Lampkinovou, oba jeho synové vynikali v motocyklovém sportu. Dougie Lampkin (nar. 1976) vyhrál 7 šampionátů ve venkovních zkouškách a 5 v hale; Harry Lampkin (narozen 1978) soutěžil na mistrovství Evropy v trialu.
Lampki působil jako manažer a pečovatel pro svého syna Dougieho. Některé výrazy vytvořené Martinem se staly standardním používáním moderních mindráků, zejména „Drž to kolo!“ („Drž to kolo!“) a „Polovina pneumatiky správně!“ („Půl zatáčky doprava!“) [3] .
Martin Lampkin zemřel ve věku 65 let na rakovinu [4] .
Rok | Motorka | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 | Bultaco | GER |
FRA |
GBR |
BEL |
IRL 13 |
ESP |
PLOUTEV |
SWE |
POL |
- | 0 | |||||
1971 | Bultaco | GER |
GBR6 _ |
BEL |
IRL 5 |
FRA |
ESP6 _ |
SUI |
PLOUTEV |
SWE |
jedenáct | čtrnáct | |||||
1972 | Bultaco | BEL 4 |
IRL 6 |
FRA 4 |
ESP2 _ |
GBR2 _ |
GER 3 |
ITA 1 |
FIN 1 |
SW 5 |
SUI |
3 | 72 (85) | ||||
1973 | Bultaco | IRL 1 |
B.E.L. 2 |
ESP 1 |
FRA 3 |
POL 1 |
ITA 8 |
Fin 5 |
SW 1 |
SUI 2 |
GER 1 |
jeden | 87 (118) | ||||
1974 | Bultaco | USA |
IRL 3 |
BEL 3 |
ESP3 _ |
GBR 18 |
FRA |
ITA 3 |
POL 3 |
GER 1 |
FIN 3 |
SW 6 |
CZE 6 |
SUI 11 |
čtyři | 75 (85) | |
1975 | Bultaco | IRL 3 |
BEL 3 |
ESP 1 |
GBR 4 |
FRA |
POL 8 |
ITA 1 |
CAN 2 |
USA 6 |
FIN 2 |
SW 1 |
SUI 7 |
GER 3 |
CZE 2 |
jeden | 101 (131) |
1976 | Bultaco | IRL 8 |
BEL 5 |
ESP 1 |
GBR 3 |
FRA 3 |
GER 2 |
ITA 5 |
USA 1 |
SW 4 |
FIN7 _ |
SUI 1 |
CZE 5 |
3 | 85 (110) | ||
1977 | Bultaco | IRL 9 |
GBR 5 |
BEL 8 |
ESP2 _ |
FRA 2 |
GER 1 |
USA 4 |
CAN 4 |
SW 5 |
FIN 3 |
CZE 3 |
SUI 5 |
čtyři | 98 | ||
1978 | Bultaco | IRL 2 |
GBR 4 |
BEL 1 |
FRA 2 |
ESP2 _ |
GER 1 |
USA 4 |
I.T.A. 2 |
AUT 6 |
FIN7 _ |
SW 4 |
CZE 1 |
2 | 126 | ||
1979 | Bultaco | IRL 3 |
GBR 3 |
B.E.L. 2 |
NED 6 |
ESP5 _ |
FRA 5 |
CAN 2 |
USA 3 |
ITA 13 |
SW 5 |
FIN 11 |
CZE 3 |
čtyři | 87 | ||
1980 | Bultaco/SWM | IRL 5 |
GBR 13 |
B.E.L. 2 |
ESP 11 |
AUT 3 |
FRA 16 |
SUI 6 |
GER 2 |
I.T.A. 2 |
FIN 14 |
SW 7 |
CZE 12 |
5 | 61 | ||
1981 | SWM | ESP 21 |
BEL 11 |
IRL 5 |
GBR2 _ |
FRA 5 |
ITA 13 |
AUT 11 |
USA |
FIN 18 |
SW 19 |
CZE 8 |
GER 6 |
deset | 32 | ||
1982 | SWM | ESP 10 |
BEL 6 |
GBR 8 |
ITA 10 |
FRA 16 |
GER 9 |
AUT 21 |
UMĚT |
USA |
PLOUTEV |
SWE |
POL |
12 | 12 | ||
1983 | Montesa | ESP |
BEL |
GBR 11 |
IRL |
USA |
FRA |
AUT |
I.T.A. |
SUI |
PLOUTEV |
SWE |
GER |
- | 0 |