| Charleroi Light Rail | |||
|---|---|---|---|
| Popis | |||
| Země | Belgie | ||
| Umístění | Charleroi | ||
| datum otevření | 1976 | ||
| Operátor | TEC Charleroi [d] | ||
| Roční osobní doprava | 8 milionů | ||
| webová stránka | infotec.be | ||
| Síť trasy | |||
| Počet řádků | čtyři | ||
| Počet stanic | 30 (metro - 12) | ||
| Délka sítě | 25,6 km | ||
| Technické údaje | |||
| Šířka stopy | rozchod 1000 mm | ||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
Charleroi Light Metro ( Métro Léger de Charleroi ) je " lehký železniční " dopravní systém [1] , pokrývající belgické město Charleroi a jeho předměstí: Zhyilly (předměstí do roku 1977, nyní městská oblast Charleroi) a Anderlu . Délka sítě je 25,6 km. Má jak vysokorychlostní, částečně podzemní, sekce, tak pouliční sekce na kombinovaném plátně. Systém využívá kolejová vozidla tramvajového typu.
Předchůdcem lehkého metra byla městská tramvajová síť. První tramvajová linka byla otevřena v Charleroi v roce 1882 [2] . 3. června 1887 začala ve městě jezdit první linka parní tramvaje [3] a 28. března 1901 elektrická [3] .
Po 2. světové válce byly tramvajové linky v Charleroi (stejně jako v jiných městech v Belgii) postupně uzavřeny a nahrazeny autobusy [2] . Posledním dnem provozu tramvaje v Charleroi byl 30. červen 1974 [2] [3] .
Existovaly i příměstské linky, postupně v 70.-90.
Od počátku 60. let se pohyb v Belgii stával stále problematičtějším. Silnice byly přeplněné auty, autobusy a tramvajemi.
Bylo nutné vybudovat dopravní síť, která by obsluhovala dopravní proudy města a předměstí mimo dopravu (s využitím tunelů a viaduktů). Byl vytvořen projekt, s ukončením prací se počítalo v roce 1992. Síť se měla skládat z 69 stanic a měla být dlouhá 52 kilometrů. 21. června 1976 byl slavnostně otevřen první kozlíkový úsek mezi stanicemi Vilette a Sud. 30. června 1980 byla otevřena nadjezdová stanice Piges a první stanice metra Ouest. V srpnu 1992 byly otevřeny pobočky Dampremy a Gilly.
Délka: 4,3 km, 7 stanic. Byly plány na vybudování okružní trati v centru s 8 stanicemi, ale byly postaveny pouze 3/4. V současné době probíhají práce na uzavření kruhu.
Délka: 4 km, 3 stanice.
Délka: 9,2 km, 10 stanic.
Subway GhostExistují lokality, jejichž výstavba byla zablokována. Ale existují plány na obnovení výstavby ve stejném směru ze stanice Jiyi.
Délka: 6,8 km, 8 stanic.
Bylo navrženo 5 stanic.
Naplánováno bylo 5 stanic.
TrasySíť provozuje čtyři trasy:
Systém má dvě depa, Jumet (Jumet hlavní depo) a Anderlues. Obě depa jsou současně dílnami pro údržbu a opravy kolejových vozidel [3] .
V roce 2008 město dostalo úvěr ve výši 75 milionů eur na pokračování výstavby metra. Nový projekt dokončí kruhovou linii, bude pokračovat v linii z Gilly a bude pokračovat v linii z Piges směrem k Bruselu.
Jako lineární jsou v systému použity výhradně kloubové dvoučlánkové tramvaje vyrobené belgickou firmou BN v 80. letech. Tramvaje pro Charleroi byly postaveny současně s téměř identickými tramvajemi pro Coastline (50 tramvají pro Coast, 55 pro Charleroi) [3] .
Řada tramvají starších řad je využívána jako služební.
Lehké metro Charleroi funguje od 5:00 do 20:00. Na linkách 54 a 55 je interval vlaků ve všední dny 5 minut, o víkendech 10 minut. Na linkách 88 a 89 je interval ve všední dny 15 minut, o víkendech 30 minut.
Autobusy jezdí pozdě večer po trase linek metra. Přechod z jedné linky na druhou s jízdenkou je zdarma.
| Tramvajové systémy v belgických městech | |
|---|---|
| Provozní | |
| ZAVŘENO |
|
| Ve výstavbě a projektování |
|
| Muzeum a turistické linky |
|