| OJSC "Minsk Motor Plant" | |
|---|---|
| Hlavní vchod do závodu | |
| Typ | Veřejná korporace |
| Základna | 1963 |
| Umístění | Minsk , Bělorusko _ |
| Klíčové postavy |
Generální ředitel Alexander Nikolaevich Rogozhnik |
| Průmysl | strojírenství |
| produkty | dieselové motory |
| obrat | |
| Čistý zisk | |
| Aktiva | |
| Počet zaměstnanců |
|
| webová stránka | Oficiální stránka |
"Minsk Motor Plant" ( bělorusky Minsk Matorny Zavod ) je sovětský a běloruský závod, největší specializovaný podnik v Bělorusku, stejně jako přední výrobce moderních dieselových motorů mezi zeměmi SNS a je na prvním místě v počtu traktorových a sklízecích motorů. vyrobeno. Podnik byl založen 23. července 1963 a spadá pod pravomoc Ministerstva průmyslu Běloruské republiky .
V roce 2017 společnost vyrobila motory v hodnotě 187,9 milionu rublů (asi 95 milionů $) a náhradní díly pro ně v hodnotě 47,6 milionu rublů. 61,3 % výrobků bylo dodáno spotřebitelům na domácím trhu ( MTZ , Gomselmash , BelAZ , MZKT , MAZ ), 38,7 % - na export (Rusko, Ukrajina, Kazachstán, Kuba, Maďarsko, Polsko, Litva, Německo, Moldavsko, Pákistán) [3] .
K provádění hlavních činností má OAO UKH MMZ všechny typy stávajících výrob typických pro moderní velké strojírenské podniky, včetně: odlévání neželezných kovů, lisování, svařování, obrábění, lakování, tepelné, přístrojové, montáže, výroba svazků drátů , atd.
Ústřední výbor KSSS a Rada ministrů SSSR vydaly 26. května 1960 výnos č. 563 o zahájení výstavby závodu na výrobu dieselových motorů v Minsku v lokalitě mezi Minským traktorovým závodem a Státní ložiskový závod č. 11 . Koncem července 1963 byl závod uveden do provozu a vyráběly první produkty - dieselové motory pro traktory MTZ , náhradní díly k nim a hliníkové odlitky. V 60.-80. letech 20. století vyráběla MMZ dieselové motory modelů D-50, D-60 a D-240 pro traktory rodin MTZ-50 a MTZ-80 .
V roce 1978 bylo 75,4 % všech výrobků podniku vyrobeno se státní značkou kvality.
12. března 1981 byl závod vyznamenán Řádem rudého praporu práce [4] .
V roce 1984 byla zahájena výroba vznětového motoru D-245, jehož různé modifikace byly následně instalovány nejen na traktory, ale také na nákladní automobily, například ZIL-Bychok . [5]
Moderní podnik vznikl na základě nařízení Státního výboru pro majetek Běloruské republiky ze dne 30. prosince 2008 č. 380 reorganizací výrobního republikového unitárního podniku „Minsk Motor Plant“ (UE „MMZ“) a tzv. dceřiný republikový jednotný podnik "Obchodní dům motorového závodu" v souladu s právními předpisy Běloruské republiky o privatizaci státního majetku. Společnost je nástupcem práv a povinností výše uvedených podniků v souladu s převodní listinou, s výjimkou práv a povinností, které společnosti nemohou náležet.
V souvislosti s registrací holdingu dne 20. listopadu 2012 došlo k přeměně společnosti Minsk Motor Plant Open na akciovou společnost Minsk Motor Plant Holding Management.
Minsk Motor Plant vyrábí přes 250 modifikací motorů a asi 1000 jejich verzí. To vám umožní rychle přizpůsobit konfiguraci motoru konkrétnímu spotřebiteli. Od roku 1998 OJSC MMZ zahájil výrobu motorů Euro-1, od roku 2003 – Euro-2. Od roku 2008 OJSC MMZ zahájila výrobu 8válcových motorů a začala také průmyslová výroba 4válcových dieselových motorů úrovně Euro-3 s pracovním objemem 4,75 litru. MMZ vsadilo na palivovou výbavu s elektronickým ovládáním světového lídra - firmy Bosch . Práce na adaptaci palivového zařízení Bosch si vyžádaly úsilí všech projekčních, technologických, nákupních a výrobních pracovníků. Významnou část konstrukčních prací na úpravě systému „Common Rail“ pro stávající motory provedli inženýři Design Bureau „Electronic Systems“ UGK (Malinovsky V.V., Shumskoy D.V., Poyarkov D.I.)
Od října 2008 OJSC MMZ zahájila výrobu 8válcových motorů do 425 koní. s., a od dubna 2009 - s kapacitou 450 litrů. s., jakož i motory pro dieselagregáty s elektrickým výkonem 200 a 250 kW. Aby bylo možné dokončit vytvoření zařízení pro přechod na sériovou výrobu hlavních dílů, které splňují normy Euro-3/4 a Stage-2/3A, komplex a výrobní linky na výrobu bloku válců, hlavy válců, byla modernizována ojnice, vačkový hřídel, zlepšeny procesy záběhu a přejímky - přejímací zkoušky.
Za účelem přechodu závodu na výrobu nového konkurenčního zařízení je každoročně vytvářen projekt technické revybavení podniku, který pokrývá téměř všechna jeho výrobní zařízení. Pro roky 2009-2010 plánuje OJSC MMZ provést práce na vytvoření a uvedení do výroby nové rodiny dieselových motorů pokročilé technické úrovně se zlepšenými ekologickými a technickými a ekonomickými ukazateli ve výkonovém rozsahu: terénní vybavení - od 75 až 715 koní; S.; automobil - od 122 do 350 litrů. S.
Od 1. ledna 2010 budou na žádost spotřebitelů motory automobilových modifikací dodávány v souladu s mezinárodními ekologickými normami Euro-4. Současně se pracuje na dosažení úrovně environmentální bezpečnosti Euro-5 vyrobenými motory.
Struktura otevřené akciové společnosti „Řídící společnost holdingu Minsk Motor Plant“ zahrnuje následující podniky:
A mnoho dalších.
Hlavní činnosti JSC UKH MMZ jsou:
Výroba a prodej dieselových motorů na tuzemském trhu i v zahraničí, náhradní díly k nim, hliníkové odlitky.
Výroba a prodej stavební techniky, kompresorů, dmychadel (instalace záplatování asfaltové vozovky).
Výroba a prodej spotřebního zboží.
Velkoobchod s náhradními díly, dieselové motory pro sekundární trh.
Pobočka OAO UKH MMZ ve Stolbtsy provádí licenční přestavby nákladních vozidel s výměnou benzínových motorů za dieselové.
Realizace zahraniční ekonomické aktivity.
Záruční a servisní údržbu výrobků prodávaných spotřebitelům zajišťuje široká síť obchodních a servisních středisek, včetně servisních středisek holdingu Amkodor.
Firemní opravy motorů.
JSC "UKH "MMZ" sériově vyrábí víceúčelové vznětové spalovací motory o rozměrech 110 × 125 mm a 110 × 140 mm ve výkonovém rozsahu:
Všechny vyrobené motory jsou certifikovány pro shodu s ekologickými požadavky mezinárodních předpisů:
Off-road - Fáze 1, Fáze 2, Fáze 3A, Fáze 3B, Fáze 4.
Motory automobilů - Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 a Euro-5.
Dieselové motory jsou dodávány do 44 závodů s montáží dopravníků v zemích SNS i daleko v zahraničí.
Vyráběné spotřební zboží: