| Bernd Mailender | |
|---|---|
| Oficiální FIA Safety Car ( Velká cena Japonska 2008 ) | |
| obecná informace | |
| Podlaha | mužský |
| Státní občanství | |
| Datum narození | 29. května 1971 (51 let) |
| Místo narození | |
| Předchozí série | |
| DTM, FIA GT, Porsche Cup, Formule Ford | |
| Mistrovské tituly | |
| "24 hodin Nürburgringu" (2000) | |
| Odkazy | |
| berndmaylaender.de | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
| Výkon na 24 hodin Le Mans | |
|---|---|
| Roky účasti | 1999 |
| Týmy | Mistrovské |
| Nejlepší konec | 19 |
Bernd Mayländer ( německy : Bernd Mayländer , narozený 29. května 1971 , Waiblingen , Bádensko-Württembersko ) je německý závodní jezdec , pilot safety caru v šampionátech Formule 1 .
Mailander nemá trvalou smlouvu s FIA, na konci každého závodního víkendu je placen za svůj čas.
Má dvě dvojčata narozená v roce 2018 [1] .
Začal na konci 80. let s motokárami . V následujících letech prošel takovými třídami jako Formula Ford a Porsche Cup . Ve své kariéře pokračoval v DTM a FIA GT a od roku 1995 pilotoval převážně vozy Mercedes-Benz .
V roce 2000, jako součást továrního týmu Porsche ( Porsche Zentrum Koblenz ), pilotující Porsche 911 GT3-R , vyhrál vytrvalostní závod 24 hodin Nürburgringu .
Od roku 2000 je Bernd Mailänder oficiálním jezdcem safety caru během Velké ceny formule 1. Soutěží ve všech závodech s výjimkou Grand Prix Austrálie 2001 , kde ho kvůli zranění nahradil Marcel Fessler . Mailanderovy nejpamátnější závody zahrnují Velkou cenu Austrálie 2006 , kdy rychlostní vůz vedl více kol než kterýkoli jiný jezdec kromě vítěze Fernanda Alonsa ; Velká cena Japonska 2007 a Velká cena Koreje 2010 , kdy rychlostní vůz vedl peloton v hustém dešti po dobu 20 a 26 kol.
V květnu 2005 se zúčastnil rekordního závodu (100 tisíc mil nepřetržitě po 30 dní) na předsériových dieselových vozech Mercedes-Benz E320 CDI , pořádaného výrobcem.