Valentin Nikolajevič Makarov | ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 30. srpna 1919 | |||||||||||||||||||||||||||||
Místo narození | Sevastopol , území Krymského poloostrova pod kontrolou vlády jihu Ruska [1] | |||||||||||||||||||||||||||||
Datum úmrtí | 20. května 1978 (58 let) | |||||||||||||||||||||||||||||
Místo smrti | Minsk , BSSR , SSSR | |||||||||||||||||||||||||||||
Afiliace | SSSR | |||||||||||||||||||||||||||||
Druh armády | Letectvo | |||||||||||||||||||||||||||||
Roky služby | 1937-1975 | |||||||||||||||||||||||||||||
Hodnost | ||||||||||||||||||||||||||||||
přikázal | letka , letecký pluk | |||||||||||||||||||||||||||||
Bitvy/války |
Velká vlastenecká válka Korejská válka |
|||||||||||||||||||||||||||||
Ocenění a ceny |
Zahraniční ocenění : |
|||||||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Valentin Nikolaevič Makarov ( 30. srpna 1919 - 20. května 1978 ) - pilotní eso , sovětský vojevůdce, vojenský pilot , generálmajor letectví ( 1954 ) [2] .
Člen Velké vlastenecké a korejské války, Hrdina Sovětského svazu ( 28. ledna 1943 ) [3] .
Narozen 30. srpna 1919 ve městě Sevastopol v dělnické rodině. Ruština. Absolvoval 7 tříd a Simferopolský letecký klub . V Rudé armádě od roku 1937. Vystudoval vojenskou pilotní školu Kachin v roce 1938.
Člen Velké vlastenecké války od června 1941. Bojovou činnost zahájil jako velitel letu u 512. stíhacího leteckého pluku .
Své první vzdušné vítězství získal v létě 1941. Dva články sovětských stíhaček zachytily velkou skupinu bombardérů doprovázených Messerschmitty. Přes četnou početní převahu nepřítele sovětští piloti narazili do houští Junkerů. Makarov poslal své letadlo na vlajkovou loď. Když se Ju-88 vešel do zaměřovače, Makarov ho zasáhl kanónem a kulomety. Junkers se převalil na křídlo a začal se ve vzduchu rozpadat. Brzy bylo v plamenech dalších 5 nepřátelských vozidel. Úder našich bojovníků byl tak rychlý, že „Messers“ nestihli své svěřence pokrýt. Junkerové náhodně shodili své bomby a vydali se na západ.
Za statečnost projevenou ve vzdušných bitvách byl V. N. Makarov brzy vyznamenán Leninovým řádem.
Později bojoval na Stalingradské frontě. Na podzim roku 1942, když nepřítel zahájil silné bombardovací útoky na město, provedl Makarov a jeho spolubojovníci 5-6 bojových letů denně. 16. října 1942 v čele šesti stíhaček vstoupil do souboje s 26 Messery kryjícími Junkery. V této bitvě Makarov osobně sestřelil 2 letadla a 3 jako součást skupiny.
Do ledna 1943 provedl velitel letky 512. stíhacího leteckého pluku , kapitán Makarov, 462 bojových letů, nalétaných 462 hodin. 23krát vedl eskadru do bitvy a zaútočil na nepřátelská letadla na jeho letišti. Provedl 45 bojových letů, aby účinně zaútočil na pozemní cíle, přejezdy a železniční uzly nepřítele. Přitom zničil 4 tanky, poškodil nebo spálil 25 vozidel s živou silou, 17 vagonů, vyhodil do vzduchu 2 palivové nádrže. Na zvláštní úkol od velitele fronty zničil nepřátelské velitelské stanoviště. Vedl 118 vzdušných bitev, během kterých sestřelil 15 osobně a ve skupině 7 nepřátelských letadel.
Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR „O udělení titulu Hrdina Sovětského svazu velitelskému štábu letectva Rudé armády“ ze dne 28. ledna 1942 mu byl udělen titul Hrdina. za „ příkladné plnění bojových úkolů velení na frontě proti německým okupantům a současně projevenou odvahu a hrdinství“ Leninova řádu a medaile Zlatá hvězda [4] .
Během bitvy o Kursk Bulge dostala skupina stíhaček Jak-1 pod velením Makarova za úkol krýt pozemní jednotky před nálety. Sovětští piloti vstoupili do bitvy se 40 nepřátelskými letouny. Pod vedením neohroženého velitele provedli obratný manévr a nečekaně narazili do nepřátelské formace. Útok byl tak odvážný, že nepřítel začal v panice shazovat svůj smrtící náklad, aniž by mířil. V tuto chvíli naváděcí radiostanice hlásila přiblížení několika dalších skupin v počtu 50 vozidel. Makarov okamžitě nařídil připravit se k bitvě a vyslal k nepříteli stíhačku. Následoval nerovný boj. Nepřítel využil početní převahy a pokusil se probít k cíli, ale smělé a kompetentní akce našich pilotů mu zabránily v uskutečnění jeho plánu. Bombardérům nepomohly ani stíhačky, které je kryly. Po ztrátě 7 Junkerů a jednoho Fw-190 nepřítel utekl, aniž by shodil bomby.
Za Kursk Bulge bojoval v Bělorusku, Polsku a Německu. Během berlínské operace velel podplukovník Makarov 176. stíhacímu leteckému pluku , jehož piloti zničili ve vzdušných bojích více než 100 nepřátelských letadel. Pluku byl udělen čestný název „Berlín“.
1. května 1945 shrnul Valentin Makarov konečný výsledek svých vojenských záležitostí. V tento den si na své osobní bojové konto přidal další sestřelené nepřátelské letadlo a na palubě jeho stíhačky se objevila poslední, 30. hvězda udávající konečný počet nepřátel, které porazil. Počet skupinových vítězství Valentina Makarova v různých zdrojích je interpretován odlišně - od 9 do 11. Celkový počet jeho vítězství lze tedy definovat jako - "asi 40". Do konce války provedl 635 bojových letů a provedl 150 leteckých bitev. Podle výzkumu M. Yu.Bykova má Valentin Makarov během válečných let 30 osobních vítězství a 9 vítězství ve skupině [5] .
Po válce sloužil na Dálném východě, v Arktidě a Bělorusku. V roce 1947 absolvoval Letecké a taktické kurzy vyšších důstojníků. Tím ale boje o Valentina Makarova neskončily.
V roce 1950 začaly sovětské stíhačky La-11 vstupovat do služby u čínského letectva . Přeškolení Číňanů prováděli piloti nočního světla z 351. stíhacího leteckého pluku v rámci Shanghai Group of Air Defense Forces . Situace kolem ČLR byla v těchto letech turbulentní, Američané neustále kontrolovali protivzdušnou obranu Rudé Číny - pravidelně propukaly letecké bitvy. Navíc se těchto bojů zúčastnili i sovětští piloti z leteckých pluků převedených na území ČLR, téhož 351. pluku. Noční světla byla vyzbrojena 45 letouny La-11. Pluku velel Hrdina Sovětského svazu Valentin Makarov.
V jedné z těchto bitev 2. dubna 1951 sestřelili piloti 351. stíhacího leteckého pluku dva Mustangy (P-51).
Poslední válkou pro 351. letecký pluk a pro V. N. Makarova byla Severní Korea. Protože "La-11" již nemohly bojovat na stejné úrovni s proudovými F-84 a F-86 , jejich úkolem bylo bojovat s bombardéry.
V roce 1956 absolvoval Vojenskou akademii generálního štábu. V letech 1955-1960 - zástupce velitele 22. letecké armády pro bojový výcvik ( Petrozavodsk ) [6] .
Od roku 1975 je generálmajor letectví v důchodu. Žil v Minsku. Zemřel 20.5.1978. Byl pohřben na východním (moskevském) hřbitově v Minsku.