Matyevič-Matseevich, Bronislav Vitoldovič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 25. prosince 2019; kontroly vyžadují 9 úprav .
Bronislav Vitoldovič Matyevich-Matseevich
polština Bronisław Matyjewicz-Maciejewicz
Datum narození 20. listopadu ( 2. prosince ) 1882( 1882-12-02 )
Místo narození Tulchin ,
Podolská gubernie ,
Ruská říše
Datum úmrtí 18. dubna ( 1. května ) 1911 (ve věku 28 let)( 1911-05-01 )
Místo smrti Sevastopol ,
Ruská říše
Afiliace  ruské impérium
Druh armády ženijní vojsko, letectví
Roky služby 1901 - 1911
Hodnost štábní kapitán štábní kapitán
Ocenění a ceny
Řád svatého Stanislava 3. třídy
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Bronislav Vitoldovich Matyevich-Maceevich ( polsky Bronisław Matyjewicz-Maciejewicz , 20. listopadu ( 2. prosince )  , 1882 - 18. dubna ( 1. května 1911 )  [1] - ruský letec polského původu, průkopník ruské vojenské letectví , důstojník ruského letectva Císařská armáda .

Životopis

Bronislav Vitoldovič Matyevich-Matseevich se narodil ve městě Tulčin (nyní Vinnitská oblast na Ukrajině ) v rodině ruského vojenského inženýra , Poláka podle národnosti .

Začal studovat na místní reálce, ale v důsledku otcovy nemoci a odchodu do důchodu byl z finančních důvodů přeřazen k 3. moskevskému kadetnímu sboru , kde měl jako důstojnický syn právo na bezplatné vzdělání. Po skončení stanoveného kadetního sboru vstoupil v roce 1901 na Nikolajevskou strojní školu a absolvoval ji v 1. kategorii.

V roce 1904 byl povýšen z postroje na podporučíka [2] (s odsloužením od 8. 10. 1902) a poslán k 3. ženijnímu praporu 2. ženijní brigády dislokovanému ve Vilnu .

V roce 1909 byl nejvyšším rozkazem z 19.10.1909 poručík Matyevich-Matseevich převelen od 3. ženijního praporu do leteckého oddělení pevnosti Brest-Litovsk [3] .

Absolvoval přírodovědný kurz v důstojnické třídě Leteckého výcvikového parku , kterou vedl generálmajor A. M. Kovanko . V dubnu 1910 byl mezi nejúspěšnějšími aeronauty B. V. Matyevich-Matseevich poslán do Francie, aby dále studoval letectví na škole vynikajícího francouzského letce Louise Blériota . Mezi absolventy školy byl i další Polák Grigorij Petrovskij (Grzegorz Piotrovsky) [k 1] .

Štábní kapitán [5] B.V. Matyevich-Matseevich byl po návratu ze zahraniční služební cesty poslán do nově vytvořené sevastopolské důstojnické letecké školy oddělení letecké flotily jako instruktor. Byl také členem školské rady [6] . Navíc byl jmenován vedoucím dílny školy [7] , která před ním neexistovala a kterou sám vytvořil.

V září 1910 se zúčastnil leteckých soutěží v Petrohradě, kde na letounu Bleriot XI 2bis vytvořil rekord ve výšce letu - 1200 m . Zabýval se „výcvikem důstojníků a podnikal riskantní a obtížné lety – ze Sevastopolu do Zamruku a Džankoje ve vzdálenosti asi 150 mil“ [až 2] . V únoru 1911 uskutečnil první let s kompasem [8] . V budoucnu by ho bezpochyby čekala závratná kariéra. Již 1. května 1911 měl nastoupit do Důstojnické letecké školy v Gatčině , kde měl cvičit mladé letecké důstojníky. Tomu všemu ale nebylo souzeno se splnit.

18. dubna 1911 při dalším letu Bronislav Vitoldovič Matyevič-Matseevič zemřel spolu se svým mladším bratrem Stanislavem, který letěl jako cestující. [9]

Tak byla tato tragédie popsána v dalším čísle časopisu Niva , které vyšlo týden po tragédii [do 3] :

... Okolnosti, za kterých ke katastrofě došlo, nebyly dosud zcela objasněny a obecně se scvrkávaly na následující: zesnulý letec osudného dne vyšplhal na Blériot se svým bratrem, praporčíkem torpédoborce Mocný, S. V. Matyevičem-Matseevičem. Bylo už sedm hodin večer a začínalo se stmívat. Let se zpočátku i přes silný vítr celkem vydařil. Po dokončení letu Matyevič zastavil motor a začal klesat s obvyklým vol letadla. V zatáčce se aparatura prudce otočila větrem, nejprve doleva, pak doprava, a pak se křídla stala vertikální. Motor opět zarachotil, ale už bylo pozdě: zařízení se rychle svezlo z výšky 50 metrů a narazilo do kamenné zdi jedné z městských farem. Přístroj se rozbil a oba piloti zemřeli. Kamenná zeď, na kterou narazili spolu s letadlem, se ukázala být roztrhaná na téměř osm arshinů ...

- Ilustrovaný časopis literatury, politiky a moderního života "Niva" č. 18 ze dne 30. dubna 1911, str. 345

Na místě smrti bratří Matyevich-Matseevich (poblíž farmy Voitkovsky, která se nacházela poněkud jižně od hory Rudolf), důstojníci školy Kachinsky a oddělení letecké flotily postavili pomník. Na stéle byla osazena deska z bílého mramoru se čtyřhrotým křížem a pamětním nápisem, v horní části stély byl letecký znak [10] [až 4] .

Pohřeb bratří se konal v katolickém kostele v Sevastopolu [11] . Bratři byli pohřbeni ve společném hrobě na polském římskokatolickém hřbitově v Žytomyru [12] [13] .

Ocenění

Poznámky

  1. ↑ Polské zdroje vyprávějí příběh, že B. V. Matyevich-Matseevich i Grigory Petrovsky požadovali, aby jim bylo v diplomu uvedeno, že patří k Polskému království . Je zde určitý konflikt. Vedení školy to pilotům zpočátku popíralo, odmítnutí motivovalo tím, že takový stát není na mapě světa a oni sami jsou poddanými ruského suverénního císaře. V reakci na to piloti pohrozili odmítnutím diplomů a jejich požadavek byl uspokojen [4] . Tuto verzi nelze potvrdit ani vyvrátit. O tomto příběhu nevyprávěla ani jedna ruská tištěná publikace té doby. Stejné polské zdroje tvrdí, že v seznamu absolventů Aeroklubu Francie, ve kterém byla zveřejněna jména letců z celého světa, bylo u jejich příjmení nalezeno hledané slovo Polonais.
  2. ↑ Znění smutečního nekrologu zveřejněného v časopise Niva.
  3. ↑ Styl a interpunkce citovaného dokumentu jsou zachovány, pravopis je doveden do moderny.
  4. ↑ Památka se nedochovala.
Prameny
  1. ↑ Kulturní a historická encyklopedie lidí, událostí a míst paměti. Nekropole . Získáno 23. července 2015. Archivováno z originálu dne 24. července 2015.
  2. ↑ Nejvyšším rozkazem z 21.5.1904 (str. 5) byl povýšen na podporučíka.
  3. ↑ B. V. Matyevich-Matseevich
  4. ↑ První ruští letci, kteří získali diplomy v zahraničí. . Získáno 23. července 2015. Archivováno z originálu dne 24. července 2015.
  5. ↑ B.V. Matyevich-Matseevich byl povýšen na štábního kapitána nejvyšším rozkazem z 1.10.1910 (str. 19) se služebností od 8.10.1910.
  6. ↑ Z historie letectví na Krymu . Získáno 23. července 2015. Archivováno z originálu dne 24. července 2015.
  7. ↑ Článek v novinách Military Industrial Courier . Získáno 23. července 2015. Archivováno z originálu dne 24. července 2015.
  8. ↑ února 1911 . Získáno 23. července 2015. Archivováno z originálu dne 24. července 2015.
  9. ↑ Nejvyšším rozkazem ze dne 27.5.1911 byl zesnulý štábní kapitán Matyevich-Matseevich vyřazen ze seznamů praporu Důstojnické letecké školy.
  10. ↑ Pomník na místě smrti pilota B.V. Matyeviče-Matseeviče . Získáno 23. července 2015. Archivováno z originálu 4. března 2016.
  11. ↑ S. 130 Smrt bratrů B. V. a V. V. Matyevich-Matseevich v Sevastopolu. Phot. M. P. Mazur. . Získáno 23. července 2015. Archivováno z originálu 4. března 2016.
  12. ↑ Hrob bratří Matyevich-Matseevich
  13. ↑ Hrob bratří Matyevich-Matseevich . Získáno 23. července 2015. Archivováno z originálu 5. září 2014.

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
  • Vojenská Sytina