Miljaškin Ivan Georgijevič | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 26. září 1904 | |||||||||||||||||||||
Místo narození |
Luganská ruská říše |
|||||||||||||||||||||
Datum úmrtí | 21. listopadu 1979 (ve věku 75 let) | |||||||||||||||||||||
Místo smrti | Petrohrad | |||||||||||||||||||||
Afiliace | SSSR | |||||||||||||||||||||
Druh armády | námořnictvo | |||||||||||||||||||||
Roky služby | 1926-1966 | |||||||||||||||||||||
Hodnost | ||||||||||||||||||||||
Ocenění a ceny |
|
Miljaškin Ivan Georgievič [1] (1904-1979) - stavitel lodí , ředitel Nikolaevské loděnice č. 200 pojmenované po 61 Kommunar , Baltské loděnice a loděnice A. A. Ždanova , náměstek námořního ministra pro opravy lodí, vedoucí Vyšší námořní inženýrské školy pojmenovaný po F. E. Dzeržinském , inženýr-viceadmirál .
Ivan Georgievič Miljaškin se narodil 26. září 1904 v Lugansku.
Po absolvování školy pracoval jako horník na dole Donbass . [2]
V září 1926 na výzvu Komsomolu vstoupil na strojní fakultu (dieselové oddělení) Vyšší námořní školy pojmenované po soudruhu Dzeržinském, kterou absolvoval v únoru 1931.
Od května 1931 sloužil jako mladší mechanik ponorky Narodovolets , v prosinci 1932 byl jmenován starším mechanikem ponorky Yorsh , v únoru 1933 se stal starším strojním inženýrem ponorkové brigády námořních sil Baltského moře.
V březnu 1934 byl převelen do obranného průmyslu a zůstal v řadách námořnictva.
Od března 1934 do prosince 1936 pracoval jako stavební inženýr v loděnici č. 194 (pojmenované po A. Marti) v Leningradu , kde byl stavitelem a odpovědným doručovatelem olověné ponorky řady V-bis "Militant Atheist" , budované z prostředků z dobrovolných příspěvků členů této společnosti . Když Baltská flotila vstoupila 19. července 1935 do služby, dostala ponorka nové jméno „Lin“ („ Sch-305 “).
V lednu 1937 byl I. G. Miljaškin jmenován stavebním inženýrem, 29. srpna 1937 hlavním inženýrem, poté ředitelem Nikolajevského loďařského závodu č. 200 pojmenovaného po 61 Communardech .
V srpnu 1939 byl jmenován ředitelem Leningradského loďařského závodu. A. A. Ždanová. V prvních dnech války byl Miljaškin jmenován zmocněncem Vojenské rady fronty pro stavbu železničních baterií vybavených 130mm námořními děly s dlouhým doletem. Ždanovci postavili 12 takových dělostřeleckých lafet. [3] [4]
V říjnu 1941 byl Ivan Grigorjevič Miljaškin jmenován ředitelem závodu na stavbu lodí č. 120 (Baltic Plant).
V únoru 1942 byl převelen do Moskvy na post zástupce lidového komisaře a poté náměstka ministra loďařského průmyslu SSSR.
Od dubna do května 1945 byl na pokyn místopředsedy Rady lidových komisařů SSSR v Německu na kontrole loděnic.
Od září 1946 do března 1950 byl zástupcem vedoucího sekce stavby lodí Vědeckotechnického výboru námořnictva.
V březnu 1950 byl I. G. Miljaškin jmenován náměstkem ministra námořnictva pro vyzbrojování a opravy lodí.
27. ledna 1951 byla Miljaškinovi udělena hodnost inženýr-kontradmirál.
Od 10. dubna 1953 do 22. ledna 1966 byl I. G. Miljaškin šéfem VVMIU pojmenovaného po F. E. Dzeržinském. Pod jeho vedením začala škola školit ženijní důstojníky pro všechny typy lodí s novými elektrárnami, včetně jaderných.
18. února 1958 byla I. G. Miljaškinovi udělena hodnost inženýr-viceadmirál.
Od ledna do srpna 1966 ji měl k dispozici občanský zákoník námořnictva. V srpnu 1966 odešel do důchodu.
I. G. Miljaškin zemřel 21. listopadu 1979. Byl pohřben na hřbitově Serafimovsky v Petrohradě.