Mineralnye Vody (stanice)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 2. prosince 2021; kontroly vyžadují 30 úprav .
Stanice
Minerální voda
Zelenčuk – Georgievsk Mineralnye Vody – Kislovodsk
Severokavkazská železnice
44°12′48″ s. sh. 43°08′29″ východní délky e.
Kraj d. Mineralovodský
Operátor OJSC "Ruské železnice"
datum otevření 1875 [ 1]
Bývalá jména Sultanovskaya (do roku 1922)
Typ okrsku
Počet platforem 5, z toho 3 nízké a 2 zvláštní (vysoké) pro příměstské vlaky směru Kislovodsk
Typ platformy 1 boční (nízký) a 2 ostrovní (nízký), 1 boční (vysoký) a 1 ostrov (vysoký) směru Kislovodsk
Forma platforem Rovný
Odejít do vyhlídka XXII. sjezd strany,
ulice: Lenin, Karl Liebknecht, Komsomolskaja, Lev Tolstoj
Umístění Mineralnye Vody ,
území Stavropol
Přenést do Kislovodsk , Budyonnovsk
Vzdálenost do Kislovodsk 64 km 
Vzdálenost do Nevinnomysskaya 107 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Georgievsk 29 km Yandex.Schedules
Tarifní pásmo 0 ( Mineralnye Vody )
Kód v ASUZhT 530 000
Kód v " Expres 3 " 2064170
Sousední asi. P. Sklárna [d] ,3 km a 1842 km [d]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Mineralnye Vody  je místní uzel železniční stanice regionu Mineralnye Vody severokavkazské železnice , který se nachází ve městě Mineralnye Vody , území Stavropol .

Nachází se na dvoukolejné elektrifikované trati Rostov na Donu  - Prokhladnaja . Ze stanice do stanice Kislovodsk začíná 64kilometrový dvoukolejný elektrifikovaný úsek . Na nádraží jsou soustředěny hlavní podniky železniční dopravy regionu. Město Mineralnye Vody je díky nádraží a letišti nazýváno bránou kavkazských Minerálních vod .

Historie

Stanice byla otevřena v roce 1875 při stavbě Vladikavkazské železnice . Zpočátku se to jmenovalo Sultanovskaya.

17. května 1894 byl otevřen pravidelný vlakový provoz v úseku Mineralnye Vody - Kislovodsk [2] . V roce 1936 byla elektrifikována stejnosměrným napětím 1,5 kV. V listopadu 1936 vyjel ze stanice Mineralnye Vody první elektrický vlak na zkušební jízdu. Zásobování energií pocházelo z vodní elektrárny Baksan , první velké vodní elektrárny na severním Kavkaze [3] .

10. července 1944 byla obnovena nepřerušená železniční komunikace mezi uzlovou stanicí Mineralnye Vody a rekreačními městy Kavminvod [4] .

V roce 1955 byla postavena moderní nádražní budova. Budova je typickou ukázkou stalinistické architektury, je korunována hodinovou věží a obklopena sloupy a ze strany kolejí se kolonáda posouvá vpřed od centrální fasády budovy a tvoří půlkruh. Mezi budovou a půlkruhem je otevřená plocha, na které je umístěna kašna s plastikou orla.

V roce 1963 byl hlavní tok Severokavkazské železnice elektrifikován střídavým proudem do stanice Nevinnomysskaja . Aby nebyla stanice Mineralnye Vody vybavena spínači kontaktní sítě , bylo rozhodnuto o přestavbě střídavých elektrických lokomotiv VL61 na dvousystémové elektrické lokomotivy VL61 D. Příměstská osobní doprava do stanic Kislovodsk (64 km) a Zheleznovodsk byla prováděna stejnosměrnými elektrickými vlaky, ve stanici Mineralnye Vody byly samostatné koleje pro příjezd a odjezd elektrických vlaků . V roce 1964 bylo napětí zvýšeno na 3 kV.

V roce 1975 pokračovala střídavá elektrifikace z Minerálních vod do stanice Prochladnaja .

17. září 1978 se na stanici Mineralnye Vody Severokavkazské dráhy uskutečnilo tzv. „setkání čtyř generálních tajemníků“, které se později proslavilo, čtyř lidí, kteří v letech 1964 až 1991 postupně vedli sovětský Union, kteří cestovali vlakem do Baku Leonid Brežněv a Konstantin Černěnko , který ho doprovázel, se setkali s Jurijem Andropovem , který zde byl na dovolené, a vedoucím regionu, prvním tajemníkem Stavropolského územního výboru KSSS Michailem Gorbačovem . Dva měsíce po tomto setkání byl MS Gorbačov převezen do Moskvy a zvolen tajemníkem ÚV KSSS.

Dne 23. května 2006 byla trať Mineralnye Vody  - Kislovodsk převedena na střídavý proud o napětí 27,5 kV, vozový park byl nahrazen střídavými lokomotivami.

Osobní doprava přes nádraží

Trasy pro dálkové vlaky

Země Destinace
Ruská Federace Adler , Anapa , Vladikavkaz , Groznyj , Jekatěrinburg , Kislovodsk , Krasnodar , Machačkala , Moskva-Kazanskaja , Moskva-Paveletskaja , Nazran , Nalčik , Novokuzněck , Novorossijsk , Oropol , Rostov na Donu , Tyfer , Simfer

Trasy příměstských vlaků

Země Destinace
Ruská Federace Budyonnovsk , Vladikavkaz , Kavkazskaya , Kislovodsk , Krasnodar , Nevinnomysskaya

Od června 2022, tyto příměstské vlaky jezdí přes stanici:

Od června 2022 jezdí přes stanici tyto dálkové vlaky:

Fotogalerie

Poznámky

  1. ↑ Železniční stanice SSSR. Adresář. — M.: Doprava, 1981
  2. ↑ Památná data na území Stavropol pro rok 2019 . Staženo 30. dubna 2019. Archivováno z originálu 23. dubna 2019.
  3. ↑ Noviny Pjatigorskaja pravda. 20. listopadu 2014. č. 206 [8181]
  4. ↑ Kronika událostí Velké vlastenecké války na území Stavropol. 1944 . Získáno 26. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 7. prosince 2021.

Odkazy