Krasnodar I

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 5. dubna 2022; kontroly vyžadují 8 úprav .
Stanice
Krasnodar-1
Tichoretskaja - Krasnodar 1
Krasnodar 1 - Krymská
Timaševskaja - Krasnodar 1
Kavkazská - Krasnodar 1
Severokavkazská železnice
45°01′07″ s. sh. 38°59′19″ východní délky e.
DCS 2
Kraj d. Krasnodar
Operátor Ruské železnice
datum otevření 1889 [ 1]
Bývalá jména Jekaterinodar (1889-1920)
Počet platforem čtyři
Typ platformy 1 boční a 3 ostrůvky
Forma platforem Rovný
architekti G. I. Vološinov
Odejít do Náměstí nádraží
Umístění Krasnodar , Rusko
Přenést do A : 2e, 20, 45;
Tb : 2, 4, 6, 7, 8, 15, 20;
Tm : 1, 11, 15.
Vzdálenost do Tikhoretskaya 136 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Timashevskaya 73 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Krymskaja 86 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Kavkazu 136 km Yandex.Schedules
Tarifní pásmo 0
Kód v ASUZhT 524404
Kód v " Expres 3 " 2064800
Sousední asi. P. 666 km , závod Sedin , MZhK a Krasnodar-Sortirovochny
Předmět kulturního dědictví Ruska regionálního významu
reg. č. 231721141010005 ( EGROKN )
Položka č. 2330308000 (Wikigid DB)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Krasnodar-1  je uzlovou stanicí Krasnodarského regionu Severokavkazské železnice , která se nachází ve městě Krasnodar , správním středisku Krasnodarského území . Na území nádraží se nachází hlavní nádraží města.

Historie

První železniční stanice v Jekaterinodaru byla otevřena v roce 1889. Nádražní budova byla jednopatrová čekárna se dvěma dvoupatrovými přístavky. Na počátku 20. století byla přestavěna fasáda nádraží, objevily se velké vitráže. Budova nádraží byla zničena během Velké vlastenecké války v roce 1943.

Po válce se začalo s projektováním a výstavbou nové nádražní budovy. Na projektu nového nádraží se podílel známý sovětský architekt G. I. Vološinov . Budova postavená v duchu stalinského empíru je umně zdobena mramorem. Architektonickou dominantou je věž s věží, na které jsou instalovány hodiny. V interiéru převládá štuk, strop zdobí nástěnné malby a nad centrálním sálem je postavena masivní kupole , kde jsou instalovány sochy Karla Marxe a V.I. Lenina . 21. května 1952 proběhlo slavnostní otevření nového nádraží [2] .

Kromě nádraží bylo podle projektu A. N. Duškina rekonstruováno Nádražní náměstí, objevilo se také autobusové nádraží a třípatrová budova Severokavkazské železniční správy.

S ohledem na značně zvýšený provoz cestujících potřebovala stanice Krasnodar-1 rozšíření. Na počátku 20. století začala přestavba stanice, byla provedena dvě velká, moderní Brutalistická rozšíření . Po rekonstrukci se kapacita stanice zvýšila na 2 tisíce cestujících a celková plocha budovy se zvýšila na 11 m². Není to jen hlavní nádraží města Krasnodar, ale také celá Severokavkazská dráha, která vznikla v roce 1918 po znárodnění soukromých drah z Armavir-Tuapse Railway a Vladikavkazské dráhy.

Soubor stanice Krasnodar-1 je uznáván jako objekt kulturního dědictví národů Ruska regionálního významu, který zahrnuje: Náměstí nádraží (jižní strana), nádraží v roce 1956 (architekt A. N. Dushkin), autobusové nádraží (50. léta 20. století ), správa severokavkazské železnice regionu Krasnodar (50. léta 20. století) [3] .

Osobní doprava

Stanice Krasnodar-1 je uzel pěti směrů železničních tratí:

  1. do Ust-Labinskaya ,  kavkazská ;
  2. do Korenovsk ,  Tikhoretskaya;
  3. do  Timashevskaya-1 ,  Starominskaya ,  Bataysk;
  4. na Enem-1 , Goryachiy Klyuch ,  Krivenkovskaya , Tuapse ;
  5. do krymské Abinské . _ 

Z nádraží Krasnodar-1 se můžete vydat do jakéhokoli regionu Ruska a sousedních zemí ( Bělorusko , Ukrajina , Abcházie ). Osobní a rychlé dálkové vlaky odjíždějí denně z nádraží do velkých měst země. Také v obratu stanice Krasnodar-1 existuje příměstská doprava s mnoha městy Krasnodarského území a také vysokorychlostní dojíždění do sousedních regionů: do Rostova na Donu ( Rostovská oblast ) a Mineralnye Vody ( Stavropolské území ).

Téměř všechny dálkové osobní vlaky z regionů na pobřeží Černého moře na území Krasnodar procházejí železniční stanicí stanice Krasnodar-1. Stanice denně odbavuje velké množství dálkových vlaků, rychlovlaků Lastochka a příměstských elektrických vlaků. Stanice Krasnodar-1 je velký terminál pro cestující na jihu Ruska.

Hlavní směry

Země Destinace
Bělorusko Minsk , Brest
Rusko Moskva , Petrohrad , Rostov na Donu , Simferopol , Jekatěrinburg , Adler , Irkutsk , Perm , Volgograd , Astrachaň , Vladikavkaz , Kaliningrad , Kislovodsk , Kerč , Krasnojarsk , Smolensk , Novorossijsk , Anapa

Dopravci a jízdní řády

Dopravce Vzdálenost Plán
Ruské železnice ( FPK , YuDOSS) Velká vzdálenost Ruské železnice
Grand Service Express Vlaky Grand Service
Běloruská železnice hlavice
Severokavkazská příměstská osobní společnost Meziregionální a příměstská komunikace SKPPK
Kuban Express-Prigorod Expresní předměstí

MHD

Údaje o provozu cestujících

V lednu až únoru 2018 bylo odesláno 242 tisíc cestujících, třetí výsledek pro Severokavkazskou železnici [4] .

Obchodní operace prováděné na stanici

Galerie

Poznámky

  1. ↑ Archangelsky, Archangelsky, 1981 .
  2. ↑ Jak se v průběhu času měnila budova stanice Krasnodar-1 . Poznámkový blok Krasnodar (14. května 2019). Získáno 5. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 17. července 2019.
  3. ↑ Číslo rozhodnutí o uvedení železniční stanice Krasnodar-1 pod státní ochranu: 10.10.95 č. 14-r 11.23.98 č. 48-p 313-KZ .
  4. ↑ Z železničních stanic Rostov bylo v lednu až únoru 2018 odesláno asi 350 tisíc cestujících. Obchodní noviny. Zprávy z Rostova na Donu . Získáno 26. března 2018. Archivováno z originálu dne 27. března 2018.
  5. ↑ Stanice Krasnodar I v Tarifním průvodci č. 4, 2021 .

Literatura

Odkazy

 Krasnodarská doprava
Městský
Železnice
Letectví