Krasnodarský trolejbus

Krasnodarský trolejbus  je trolejbusový systém městské hromadné dopravy ve městě Krasnodar .

Historie vývoje

Trolejbusový provoz v Krasnodaru byl otevřen 28. července 1950 [2] . Podél ulice byla položena první trolejbusová linka . Stalin (nyní ulice Krasnaya) z městského parku na stadion Dynamo a poté do města ropných dělníků (oblast moderní ulice Dzeržinskij). Poté se objevila trolejbusová trasa k železniční stanici a také po ulicích Severnaja a Šaumjan (přestup tratě z ulice Krasnaja). V těchto letech byly linky obsluhovány trolejbusy MTB-82 .

V 60. letech 20. století byla trolejbusová linka prodloužena ke stadionu Kuban a mikročásti Festivalny . Objevil se model trolejbusů ZiU-5 .

V 70. letech 20. století došlo k aktualizaci ekonomiky města trolejbusů - ZiU-5 byly nahrazeny novými trolejbusy ZiU-682 . trolejbusové linky byly otevřeny podél ulic Krasnoarmejskaja, Sedin, Zacharov (demontováno na konci 80. let), Atarbekov, Stavropolskaja , do mikrodistriktu Gidrostroiteley , po ulicích Oktyabrskaja (místo linky podél ulice Shaumyan), Industrialnaya, Lisa Chaikina (demontována na konci 90.–90. let), Gagarin, Severnaja a Selezněv.

V roce 1980 byl otevřen trolejbusový provoz podél severní části Turgeněvovy ulice. Poté se trolejbusy objevily v mikrookresu Komsomolsky , od roku 1983 - na ulici Krasnykh Partizan, od roku 1985 - na letiště .

V 90. letech 20. století upadl trolejbusový průmysl do stavu degradace, která se projevila opotřebením vozového parku a nedostatkem řidičů trolejbusů. V tomto ohledu byla v roce 1992 v trolejbusové vozovně č. 1 zahájena montáž trolejbusových vlaků ZiU-682G podle systému Vladimíra Veklicha , zatímco do trolejbusové vozovny č. 2 začaly přijíždět prostornější vozy ZiU-683/6205 [ 3] . Trolejbusové vlaky jsou na Krasnodarských trasách provozovány již více než 20 let a v roce 2013 se Krasnodar stal posledním městem v zemích bývalého SSSR , které využívalo vícejednotkové spřáhla dvou trolejbusů [4] . Provoz posledních trolejbusových vlaků skončil 31. prosince 2013 [3] . Trolejbusová spřáhla v SME ZiU-682G [G00] č. 093 + 094, č. 114 + 115 a č. 116 + 117 pracovala na 9. trase do 30. listopadu 2013, poslední z nich - č. 093 + 094 - fungovala. do 31.12.2013. Celková životnost trolejbusových vlaků Vladimira Veklicha [5] [6] [7] ve více než 20 městech [8] [9] bývalého SSSR byla téměř 48 let [10] .

V roce 2000 byly vybudovány nové trolejbusové linky spojující oblast regionální nemocnice, východní část Komsomolského mikrodistriktu , nábřeží Kubanskaya, mikrodistriktu Yubileiny , mikročást Žukov a ulici Shkolnaya s centrem města. Zároveň byly zahájeny práce na generální opravě trolejbusů. Byly zorganizovány dodávky nových kolejových vozidel ZiU-682G-016.02 a ZiU-682G-016.04, Trolza-5265.00 "Megapolis" )

V roce 2013 město obdrželo 35 nových modelů trolejbusů TrolZa-5275.03 Optima , VMZ-5298.01 Avangard , SVARZ-MAZ-6275 . Každý z vozů má nižší podlahu a je vybaven klimatizací.

Dne 13.2.2018 byla uzavřena trolejbusová trať (uzavřená trasa č. 16), po ulici. Tyuljajev. 21. dubna byla uzavřena trolejbusová trať (uzavřená trasa č. 11), podél ulice. Škola s konečnou nedaleko parku Krasnodar . 19. října byla v ulici prodloužena trolejbusová trať. Vostochno-Kruglikovskaya z ulice. Cherkasskaya do st. Dombajská.

V roce 2019 bylo ze závodu Trans-Alfa zakoupeno 12 samořídících trolejbusů model 5298-01 . Vydali se na trasu číslo 15, která procházela hlavní ulicí města - Krasnaya .

Trasy

Trolejbusová vozovna v Krasnodaru

Trolejbusová vozovna č. 1

Vozovna byla otevřena 1. prosince 1960, do té doby byly trolejbusy obsluhovány v Severní tramvajové vozovně, která se nacházela v místě bulváru v ulici. Červená před stadionem Dynama .

V bilanci vozovny č. 1 je evidováno 94 osobních trolejbusů [11] , z toho 52 vozidel ZiU-682 různých úprav. Ve vozovně jsou dále provozovány trolejbusy BTZ-52761 R, BTZ-5276-04 , BTZ-52761 T, Trolza-5265 Megapolis , Trolza-5275.07 Optima , VMZ 5298.01 Avangard, SVARZ-MAZ "MAZ 20lzapolis" hybrid -bus 20lza25 a hybridní autobus č. 002-003). Speciální vozový park vozovny č. 1 tvoří cvičné trolejbusy ZiU-682 č. U-1 a č. U-5.

Trolejbusy první vozovny jezdí na trasách: 2, 4, 6, 8, 10, 13, 15, 21 [12] .

Adresa depa: Krasnodar, st. Dzeržinskij, 97 [2] .

Trolejbusová vozovna č. 2

Druhá trolejbusová vozovna v Krasnodaru byla otevřena v květnu 1975. Depo č. 2 má 89 osobních trolejbusů, z toho 54 trolejbusů ZiU-682 různých úprav, 27 trolejbusů Trolza-5275.05 / 07/03 Optima, 8 trolejbusů SVARZ-MAZ 6275 [11] . Kromě trolejbusů má vozovna i městské autobusy. Služební vozový park vozovny č. 2 je zastoupen cvičnými trolejbusy č. U-2 a č. 389.

Depo obsluhuje trolejbusové linky č. 7, 12, 14, 20 [12] .

Adresa depa: Krasnodar, st. Selezněva, 197 [2] .

Na základě vozovny byl v roce 2021 sestaven první trolejbus metodou SKD. Náhradní díly dodala firma Alkor, na montáž dohlíželi specialisté německé firmy CLAAS . V kabině je klimatizace, wi-fi , prostřední dveře jsou vybaveny rampou, je zde místo pro invalidy [13] .

Jízdné

Jízdné v krasnodarských trolejbusech od 2. července 2022 bylo 35 rublů. Za cestování v Krasnodarské elektrické dopravě můžete platit jak v hotovosti, tak pomocí dopravních a bankovních karet.

Viz také

• Krasnodarská tramvaj

Poznámky

1. ↑ Oleg Bodnya. Městská doprava Krasnodar - výsledky roku 2018 . Veřejná doprava Kuban a Adygea . Staženo 6. června 2019. Archivováno z originálu 7. června 2019. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 3 Krasnodarské trolejbusy . Veřejná doprava Kuban a Adygea . Získáno 6. června 2019. Archivováno z originálu 11. října 2018. (neurčitý)
3. ↑ 1 2 Oleg Bodnya. Trolejbusové vlaky v Krasnodaru . Veřejná doprava Kuban a Adygea . Staženo 18. 5. 2015. Archivováno z originálu 15. 5. 2019. (neurčitý)
4. ↑ Krat V. I. Vladimir Filippovič Veklich  (Ukrajinština)  // Komunální služby měst: vědecká a technická sbírka. - Kyjev: Technika, 1998. - č. 17 . - str. 3-9 . — ISSN 0869-1231 .
5. ↑ Encyklopedie moderní Ukrajiny : ve 25 svazcích / Ed. I. M. Dzyuba a další - Kyjev: 2005. - T. 4. - S. 187 - ISBN 966-02-3354-X  (ukrajinsky)
6. ↑ Bramsky K. A. První trolejbusový vlak na světě // Městská ekonomika Ukrajiny. - 2013. - č. 4 . - S. 30-31 . — ISSN 0130-1284 .
7. ↑ Fonova M. "Rocket" Veklich // " Večerní Kyjev ": noviny. - 1970. - 2. listopadu. - S. 2 .
8. ↑ Veklich V.F. Abstrakt doktorské disertační práce: Zefektivnění provozu bezkolejové elektrické dopravy pomocí diagnostických a řídicích nástrojů pro systém mnoha jednotek // Celosvazový vědeckovýzkumný ústav železniční dopravy . -M . , 1990. -S.6 .
9. ↑ Bramskij K. A. Trolejbusový vlak Vladimíra Veklicha // Celoukrajinské technické noviny. - 2003. - 11. prosince.
10. ↑ Bramsky K. A. 75 let od narození Vladimíra Filippoviče Veklicha // Co si pamatujeme v roce 2013. - Kyjev: 2014. - S. 56-57
11. ↑ 1 2 Městská elektrická doprava - Databáze / Fotogalerie . transphoto.ru Získáno 17. července 2019. Archivováno z originálu dne 24. srpna 2011. (neurčitý)
12. ↑ 1 2 KTTU - Trasy . www.kttu.ru _ Získáno 12. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 10. srpna 2020. (neurčitý)
13. ↑ První trolejbus byl sestaven v Krasnodaru , Kuban News  (13. dubna 2021). Archivováno z originálu 19. července 2021. Staženo 19. července 2021.

Literatura

• Oleg Bodnya. Tramvaj, trolejbus a Krasnodar: historie rozvoje elektrické dopravy v hlavním městě Kubaň (XX - začátek XXI. století) / O. Yu. Bodnya, R. V. Lysyansky, V. E. Martianov; vyd. Angličtina text. A. G. Kolos. - Krasnodar: Tradice, 2012. - 331 s. - ISBN 978-5-91883-053-6 .

Odkazy

• kttu.ru - oficiální stránky MUP "KTTU"
• http://proezd.kttu.ru/krasnodar/ - webové stránky provozovatele systému s jízdními řády