Belgorodský trolejbus

Belgorodský trolejbus  - bývalý trolejbusový systém města Belgorod . Provoz zahájen 3. prosince 1967. V posledních letech totiž existovaly stabilně fungující 3 linky z dříve dostupných 21. Denní objem přepravy osob je cca 70 tisíc osob. Byla obsluhována trolejbusovým depem Belgorod Electric Social Transport LLC. Do roku 2018 trolejbusový systém pokrýval nejen Belgorod, regionální centrum, ale také obec Maisky v okrese Belgorod v regionu Belgorod .

K 1. červenci 2022 byl ukončen provoz trolejbusů [3] .

Historie

Provoz prvních tří vozů belgorodského trolejbusu byl zahájen 3. prosince 1967. Linka č. 1 vedla od vozovny trolejbusů k nádraží . Trolejbus číslo 01 byl zakoupen z prostředků z předaného šrotu sesbíraného studenty školy číslo 17 ve městě Belgorod. Řidiči byli pozváni z Charkova . Délka kontaktní sítě byla 15 kilometrů, cesta stála 4 kopejky. O pár měsíců později dorazilo do Belgorodu dalších 12 trolejbusů ZIU-5 a za volant usedli první belgorodští řidiči [4] .

V roce 1968 jezdilo od pěti ráno do jedné ráno 50 trolejbusů a nechyběl ani služební trolejbus [4] .

Blíže k roku 1980 se flotila začala doplňovat o stroje rodiny ZiU-9 . Byli to oni, kdo vzal obyvatele Belgorodu do nových čtvrtí města, které byly navrženy s povinnou podmínkou pro vznik nové trasy zde [5] .

V 80. letech bylo v krajském centru 21 trolejbusových linek s více než 150 vozidly. Na práci trolejbusu se podílelo tisíc lidí [4] .

V roce 1985 bylo rozhodnuto o výstavbě nové trolejbusové trati do obce Maisky (regionální centrum okresu Belgorod regionu Belgorod).

Bylo rozhodnuto zorganizovat trolejbusovou dopravu do vědeckého kampusu mladých vědců Zemědělského institutu Belgorod nejen z ekonomických důvodů, ale také z důvodu ekologické složky tohoto problému, zejména proto, že většina trasy vedla po již hotové a vysoké -kvalitní dálnice M-2 "Krym" a do Kromě toho pokrývala několik vesnic regionu Belgorod po své délce, což umožnilo plně vyřešit problém dopravní komunikace mezi sídly a regionálním centrem v nejvyšší a nejvyšší kvalitě úroveň té doby.

Příměstská trasa č. 15 „Stadion – Jižní mikročtvrť – vesnice Maisky“ se od svého spuštění stala nejen nejdelší trasou ve městě, ale také druhou nejdelší příměstskou trolejbusovou trasou v SSSR, po tratích Jalta – Alušta – Simferopol, procházející vesnicemi Krasnoe, Bolchovets, Turnip a Gryaznoe, jeho celková délka byla 34,5 km.

Od okamžiku spuštění byla linka obsluhována 4 vozy s intervalem 15-25 minut denně. V polovině 90. let začaly na trati jezdit 3 trolejbusy, ale provoz byl stále intenzivní a žádaný, zejména v letních měsících a se zahájením výstavby nových čtvrtí IZHS na Bolchovci a Krasnoje. S růstem počtu osobních vozidel, zhoršováním finanční a personální situace v oddělení trolejbusů Belgorod a také díky aktivnímu nástupu konkurence však trolejbus na této trase postupně ztrácel na oblibě a poptávce. Do roku 2002 byla linka obsluhována 3-4 trolejbusy s intervalem 25-30 minut od zastávky Závod Energomaš k Zemědělské akademii v obci Maisky , od roku 2002 začal počet vozů klesat na 2-3 za den, na 1 auto podle plánu 5x denně od roku 2006 .

V roce 2011 přepravil trolejbusový systém Belgorod asi 68 milionů cestujících [6] .

V roce 2011 byl za podpory bývalého ředitele MUP V.A. Rudoye na četné žádosti obyvatel města a regionu Belgorod učiněn pokus o oživení pohybu trolejbusů po příměstské trase a počtu vozů na lince byl navýšen na 3 v první směně a 2 ve druhé, ale s odjezdem Rudy byl výkon trolejbusů na lince 15 trasy opět snížen na 1 vozidlo. Od července 2012 do října 2013 nejezdila na příměstskou trasu č. 15 vozový park trolejbusů. Osmikilometrový úsek: Belgorod (ul. Vorošilov) - Maisky (ul. Sadovaya) byl tedy více než rok bez trolejbusu. Místo trolejbusu byly na trase autobusy. Od 10. října 2013 do 15. července 2014 fungovaly trolejbusy ve všední dny. A od 22. července 2014 byla tato trasa reorganizována na č. 151, na které jezdí autobusy. Od ledna 2017 přestaly na této trase jezdit autobusy.

V lednu 2016 byl v Belgorodu testován autonomní trolejbus, ale nákup byl zamítnut [7] .

V roce 2016 bylo odstraněno pět trolejbusových linek, jedna zredukována na dva vozy ve všední dny a jednu o víkendu. 31. prosince 2016 poprvé v historii na trať nevjel ani jeden trolejbus [4] .

V dubnu 2018 začala demontáž celé linky na Sputnik. K září 2018 byla zcela demontována kontaktní síť ze Sputniku do Maisky, což svědčí o úplné faktické uzavírce trasy č. 15 [8] .

Na dopravce MUP GPT, který se zabýval servisem trolejbusů a přepravou cestujících, byl 8. května 2019 prohlášen konkurz kvůli mnohamilionovým dluhům [9] . Nyní se této činnosti v Belgorodu věnují dvě nové společnosti - United Transport Company LLC a BEST LLC.

10. července 2021 jsou všechny staré linky 1, 4, 5 a 8 uzavřeny spolu se starými autobusovými linkami. Místo toho se otevírají dvě nové hlavní trolejbusové trasy M8 a M9, ​​které jsou součástí nového dopravního systému města, ale kvůli stížnostem obyvatel žijících na třídě Slavy a ulici Preborazhenskaya byla trasa M9 rozdělena na M9 / 1 a M9/4.

18. června 2021 starosta Jurij Galdun oznámil, že trolejbus zmizí z ulic města kolem roku 2022 a nahradí ho autobusy nebo elektrobusy. V říjnu 2021, Galdun odstoupil jako starosta.

Dne 3. června 2022 se v trolejbusech objevilo oznámení o uzavření trolejbusového provozu k 1. červenci. [deset]

Akce "Trolejbus, živě"

20. září 2018 starosta Belgorodu Konstantin Polezhaev řekl, že je čas zbavit se elektrické dopravy v Belgorodu. Toto prohlášení vyvolalo pobouření obyvatel města. Poté začaly přípravy na akci "Trolejbuse, živě!" 28. října 2018 - Den motoristů a pracovníků v elektrodopravě.

Akce se konala od 12:30 do 15:00 v Centru lidového umění, na místě u domu kreativity poblíž křižovatky ulic Korochanskaya a Volchanskaya [11] . Organizátorem akce je koordinátor Hnutí lidového bydlení „Rada vlastníků bytových domů regionu Belgorod“ Dmitrij Rudov, který vyzval k protestu všechny, kterým není lhostejný osud ekologické a ekonomické dopravy [12]. [13] .

Smyslem akce bylo upozornit na problémy elektrické dopravy a najít cesty k jejich řešení.

Požadavky organizátorů na krajské úřady [13] :

1. Obnovit kontaktní síť a trolejbusovou komunikaci s obcí. Smět.
2. Vybavit úsek kontaktní sítě pro trolejbus na ulici. Krasnoarmejskaja a odstranit autobusy linky 102 a nahradit je trolejbusy 102.
3. Obnovit trasu č. 151 (bývalá 15 přes horu Charkov) a přidat trasu (102 přímo do centra (závod Energomash) přes Krasnoarmejskou ulici).
4. Postavit před soud úředníky, kteří rozebrali kontaktní síť z Belgorodu do vesnice. Maisky, oblast Belgorod.
5. Ruce pryč od elektrické dopravy v Belgorodu – nejekologičtější doprava v Belgorodu
6. Přestup úředníků z Land Cruiserů do trolejbusů, vydává jako bonus všem úředníkům 44 jízdenek měsíčně na cestu do práce az práce v trolejbusech místo služebních vozů.
7. Prodloužit trasy trolejbusů do obce. Sever, poz. Rozumné, poz. Dubovoy, poz. Tavrovo, na Kreidě.
8. Otevřete pohyb trolejbusů po ulicích Budyonny, Yesenin, Yunost Boulevard,
9. Přednostně cestovat pro školáky, studenty a důchodce,
10. Umožněte bezplatné cestování veteránům, handicapovaným lidem a matkám mnoha dětí,
11. Zavést měsíční předplatné pro občany.
12. Vypracovat dlouhodobý program rozvoje elektrické dopravy v Belgorodu.
13. Vytvořit veřejnou radu pro rozvoj a optimalizaci trolejbusové sítě a řešení problémů s elektrickou dopravou.
14. Vyplatit nedoplatky mezd zaměstnancům trolejbusového depa MUE 'GPT'.
15. Odstraňte autobusy z tras, kudy prochází kontaktní síť trolejbusů.
16. Nákup nových autonomních trolejbusů.

Podle Dmitrije Rudova byli na shromáždění pozváni jak zástupci městského dopravního podniku, tak zástupci vedení města, ale ani jeden z nich se shromáždění nezúčastnil [14] .

Od ledna 2019 probíhaly práce na prověření stavu kontaktní sítě a trakčních měníren. Po dokončení prací byl naplánován komplexní rozbor a bylo rozhodnuto o proveditelnosti jejich obnovy či demontáže [2] .

Začátkem června 2022 byla oficiálně oznámena výluka trolejbusového provozu od 1. července [3] . Od 1. července 2022 je trolejbusový provoz v Belgorodu uzavřen, ale stále se neví, zda je uzavřen navždy, nebo bude trolejbusový provoz v Belgorodu ještě obnoven. Část trolejbusů Belgorod se plánuje přesunout do Tuly .

Perspektivy rozvoje

Zpočátku existovaly oficiální „předvolební“ plány na rozvoj sítě [4] :

• Osada Severny
• osada Dubové
• Osada Razumnoe
• Streltsy venkovské osídlení
• Krasnoarmeyskaya Street (krátká cesta kolem Charkovské hory)
• Vatutin Avenue
• Oblast Staré Město
• Okres KACI (Grinevka)

Později však od nich bylo upuštěno, přestože takové plány rozvoje belgorodského trolejbusu obyvatelstvo schvaluje [13] .

Jako řešení problému vysokých provozních nákladů trolejbusové sítě se navrhuje [4] :

• Oddělení trolejbusových a autobusových linek
• Výstavba záchytných parkovišť
• Využití elektrobusů s dynamickým dobíjením při pohybu přes mříže, jako tradiční trolejbus

Organizace hnutí

• Trasa trolejbusu č. 2 je uzavřena
• Trasa trolejbusové trasy č. 1 se na velkém úseku shoduje s autobusem č. 130.
• Trasa trolejbusové trasy č. 4 se na velkém úseku shoduje s autobusem č. 28 (4).
• Trasa trolejbusové trasy č. 5 se na velkém úseku shoduje s autobusem č. 12 (5).
• Trasa trolejbusové trasy č. 8 se na velkém úseku shoduje s autobusem 127 (7), trasa se liší pouze ulicemi Kostyukov, Koroleva, Gubkin (tam dělají kruh v různých směrech)

Kolejová vozidla

Jako první byly uvedeny do provozu trolejbusy ZiU-5 [4] . Blíže k roku 1980 začal být park aktualizován stroji rodiny ZiU-9 [5] .

V letech 2002 a 2005 bylo do belgorodského dopravního parku dodáno několik desítek nových trolejbusů. V roce 2010 bylo zakoupeno třicet nových trolejbusů Trolza [ 5] .

V roce 2013 bylo zakoupeno 20 trolejbusů Vitovt [ 5] [15] .

V Belgorodu jsou provozovány trolejbusy následujících modelů:

• ZiU-682 (vydání 2002-2005)
• Trolza-5275.07 "Optima"
• BKM-420030 "Vitovt"

K lednu 2019 bylo v Belgorodu 69 trolejbusů [2] .

Viz také

• autobus Belgorod

Poznámky

1. ↑ https://fonar.tv/news/2022/07/01/v-belgorode-1-iyulya-zapustili-novye-avtobusnye-marshruty
2. ↑ 1 2 3 V Belgorodu  (ruština) je méně trolejbusových linek  (9. ledna 2019). Archivováno z originálu 9. února 2019. Staženo 7. února 2019.
3. ↑ 1 2 Starosta potvrdil likvidaci trolejbusu v Belgorodu | GUDVILL.COM - Bělgorod
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Na vroubkované. Jaká je budoucnost trolejbusu Belgorod . Získáno 2. října 2018. Archivováno z originálu dne 3. října 2018. (Ruština)
5. ↑ 1 2 3 4 Belgorod bez trolejbusů . Získáno 2. října 2018. Archivováno z originálu dne 2. října 2018. (Ruština)
6. ↑ Sergey Bozhenov: "Belgorod Electric Transport" je neustále v neuspokojivé finanční situaci . Staženo 2. 10. 2018. Archivováno z originálu 1. 12. 2018. (Ruština)
7. ↑ Testování autonomního trolejbusu v Belgorodu . Získáno 2. října 2018. Archivováno z originálu dne 2. října 2018. (Ruština)
8. ↑ V Belgorodu budou zrušeny trolejbusové linky, aby se nezdražilo jízdné . Získáno 2. října 2018. Archivováno z originálu dne 2. října 2018. (Ruština)
9. ↑ Městská osobní doprava Belgorod prohlášena za bankrot . Získáno 27. července 2019. Archivováno z originálu dne 27. července 2019. (Ruština)
10. ↑ Belgorod - Různé fotografie - Foto . transphoto.org . Staženo: 8. června 2022. (Ruština)
11. ↑ V Belgorodu se bude konat akce na obranu trolejbusů . Získáno 24. října 2018. Archivováno z originálu dne 24. října 2018. (Ruština)
12. ↑ Belgorodští aktivisté vyzývají k obraně trolejbusů . Získáno 2. října 2018. Archivováno z originálu dne 2. října 2018. (Ruština)
13. ↑ 1 2 3 Bez trolejbusů? V Belgorodu chtějí demontovat elektrickou dopravní síť . Získáno 5. října 2018. Archivováno z originálu dne 6. října 2018. (Ruština)
14. ↑ Obyvatelé Belgorodu protestují proti záměrům úřadů zbavit se trolejbusů  (ruských)  (28. října 2018). Archivováno z originálu 9. února 2019. Staženo 7. února 2019.
15. ↑ V Belgorodu se plánuje spuštění trolejbusové kavárny s Wi-Fi . Získáno 2. října 2018. Archivováno z originálu dne 2. října 2018. (Ruština)

Odkazy

• Belgorodský trolejbus - stránka o historii a životě trolejbusu Belgorod
• Belgorodský trolejbus na webu Transphoto.ru
• Belgorodská doprava - trolejbusové trasy
• Belgorod trolejbus na TrollCity
• Fotografie trolejbusů Belgorod
• Z města Belgorod do vesnice Maisky trolejbusem (mini-videoprohlídka ulicemi města Belgorod a regionu Belgorod po trase příměstského trolejbusu č. 15 „Energomash Plant - Maisky village “)