Belgorod (stanice)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 18. června 2022; kontroly vyžadují 8 úprav .
Stanice
Belgorod
Saraevka - Belgorod
Belgorod - Krasny Khutor
Belgorod - Gotnya
Belgorod - Nezhegol
Jihovýchodní železnice

Nádraží Belgorod
50°35′35″ s. sh. 36°36′20″ palců. e.
oddělení d. Belgorod
datum otevření 1869 [1]
Typ cestující
Počet platforem čtyři
Počet cest >15
elektrifikovaný 1960
Proud konstantní 3kV
Odejít do sq Vokzalnaja
Umístění Rusko
, Belgorod
Přenést do Tb 1, 2, 4, 5, 6
A 1, 2, 3, 4, 5, 6, 10, 13, 13k, 41
Vzdálenost do Kursk 160 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Orel 314 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Moskvy 697 km Yandex.Schedules
Kód v ASUZhT 434509
Kód v " Expres 3 " 2014370
Sousední asi. P. Belaya Gora , Saljut , Saljut-2 a železničář
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Belgorod  je uzlovou stanicí Jihovýchodní železnice . Hlavní osobní železniční stanice a železniční stanice města Belgorod [2] [3] . Otevřeno v roce 1869.

Historie

Stanice II. třídy Belgorod byla uvedena do provozu v roce 1869 jako součást budované dráhy Kursk-Charkov-Azov . Osobní a nákladní doprava na trati Kursk-Charkov byla otevřena 6. července 1869, v době otevření stanice Belgorod zde bylo lokomotivní depo, vodní pumpa, osobní a nákladní nástupiště. Stavba nádražní budovy byla dokončena v roce 1870 [4] .

V roce 1896 byla otevřena železniční trať Belgorod - Volčansk , kterou vybudovala akciová společnost Jihovýchodní dráhy za asistence cukrovarů Rebindera a Botkina [5] . V roce 1901 byla odbočka prodloužena do Kupjanska . V důsledku toho se stanice Belgorod stala uzlem. Ve stejném roce 1901 byla uvedena do provozu soukromá železnice Belgorod-Sumskaya [6] , pro jejíž obsluhu byla postavena stanice Belgorod-Sumskaya [4] .

V roce 1904 navštívil Belgorod císař Mikuláš II ., jako místo slavnostního setkání posloužila budova železniční stanice Belgorod.

V letech 1908-1911 byla v souvislosti se zvýšeným provozem cestujících provedena rozsáhlá přestavba nádraží , přistavěna další jednopatrová křídla. Počet polí na levé a pravé straně byl zvýšen ze tří na šest. Nádražní budova byla jednou z mála, která přežila občanskou válku .

Během Velké vlastenecké války byla stanice zničena. V poválečných letech byla pod vedením Hrdiny socialistické práce M. L. Bondarenka kompletně obnovena infrastruktura nádraží a v roce 1949 byla postavena nová nádražní budova , zbořená koncem 70. let. V roce 1960 byla hlavní trať Kursk  -Belgorod elektrifikována stejnosměrným proudem [7] .

V roce 1982 byla postavena moderní budova nádraží.

V roce 1992 , po rozpadu SSSR , se Belgorodská větev jižní dráhy dostala pod kontrolu jihovýchodní dráhy [8] . V roce 2008 byla zahájena rozsáhlá rekonstrukce nádraží Belgorod, celkem do tohoto projektu ruské dráhy investovaly asi 200 milionů rublů [9] .

Vlakové nádraží

Železniční stanice se skládá ze 2 budov. Jeden z nich má tři podlaží. V přízemí se nachází úschovna zavazadel, toaleta zdarma. V 1. patře jsou příměstské, meziměstské a mezinárodní pokladny, infopult, tranzitní čekárna, bufet, prodejny suvenýrů, stánky s občerstvením, kiosek Rospechat, oddělení dopravní policie. Ve 2. patře jsou VIP železniční pokladny, prodejny letenek, VIP čekárna.

Druhá budova se skládá ze 2 budov. V jednopatrové první budově jsou příměstské pokladny, pošta první pomoci, odpočívárny pro pohraniční stráž a také přístup na lávku pro pěší přes koleje. 2. budova je 9 podlažní budova, ve které sídlí správa nádraží, hotelové pokoje, pokoj pro matku a dítě. Obě budovy mají přístup do města.

Osobní doprava

Dopravce Vzdálenost Plán
Ruské železnice ( FPK , DOSS) Velká vzdálenost Ruské železnice
Příměstská osobní společnost "Chernozemye" Meziregionální a příměstská komunikace PPK "Černozemye"

Vysokorychlostní a zrychlený pohyb

Trasa Zastaví se délka Cestovní čas Typ vlaku vagony
Moskevské nádraží Kursky
Linka moskevského metra 3 alt.svgLinka moskevského metra 5 alt.svgLinka moskevského metra 10 alt.svgLinka moskevského metra D2.svg  		↔ Belgorod Tula , Mtsensk , Orel , Ponyri , Kursk , Rzhava , Prochorovka 697 km 7 hodin 33 minut ES1
"Vlaštovka"		 deset

Výjezd do města

Přístup do města na náměstí Vokzalnaja je z prvního nástupiště a také přes čekárny nádražní budovy.

MHD

Autobusové zastávky se nacházejí ve vzdálenosti 50 metrů od nádraží, trolejbus - 60 metrů.

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Archangelsky, Archangelsky, 1981 .
  2. ↑ Čl. Belgorod v adresáři stanic ruských drah .
  3. ↑ Čl. Belgorod v tarifním průvodci č. 4 .
  4. ↑ 1 2 Stránky historie Jižní dráhy, 2019 .
  5. ↑ Kolesnikova L. I., Nemtseva Ya . V. G. Shukhova , 2019
  6. ↑ ESBE, 1905 , str. 345.
  7. ↑ Historie elektrifikace železnic v SSSR .
  8. ↑ Historie a muzeum jihovýchodní železnice, 2019 .
  9. ↑ Ruské dráhy investovaly asi 200 milionů rublů do rekonstrukce nádraží Belgorod.

Literatura

Články a publikace

Odkazy