Trolza-5275 "Optima"

Trolza-5275 "Optima"  je rodina velkokapacitních ruských trolejbusů pro vnitroměstskou osobní dopravu, vyráběných v letech 2003 až 2019 v Trolza CJSC . Vyvinutý na základě modelu TrolZa-5275.00 , vyráběného v letech 2002 až 2005.

Popis

Úpravy

• Trolza-5275.03 - Vyrábí se od června 2011. Polonízkopodlažní trolejbus s nízkou úrovní podlahy v přední a střední části kabiny a sklopnou rampou pro příjezd vozíčkářů. Neexistuje žádný autonomní pohyb. Kabina má 24 míst, na přání zákazníka je zajištěno samostatné sedadlo pro průvodčího.
• Trolza-5275.05 - Vyráběno od roku 2003 do roku 2009. Vysokopodlažní úprava trolejbusu s nižší úrovní podlahy v přední a střední části kabiny. Od modifikace Trolza-5275.03 se liší odstraněním většiny elektrovýzbroje na střechu - kontejneru se startovacími reostaty BSR5-1 a BSR6-1 (pro jejich přirozené chlazení), skupinovým regulátorem reostatu, statickým měničem IPT 820 / 28-160, nutné pro přeměnu vysokého napětí z kontaktní sítě na nízké pro napájení sítí trolejbusů nízkého napětí a rádiových reaktorů umístěných v uzavřeném kontejneru v blízkosti tyčí (plní funkci potlačení rádiového rušení). Pouze pozdní kopie vydání z roku 2009 jsou vybaveny nouzovým autonomním kurzem. V kabině je 24 míst (20 míst v úpravě pro ASKP).
• Trolza-5275.06 - Vyrobeno pouze v roce 2009. Znovu certifikovaná verze modifikace Trolza-5275.05. Vybaven nouzovým autonomním dojezdem do 0,5-2 km.
• Trolza-5275.07 - Vyráběno od roku 2009 do roku 2013. Znovu certifikovaná verze modifikace Trolza-5275.06. V září 2012 byla tato úprava založena na jednom elektrobusu s dynamickým dobíjením, vybaveném lithium-iontovými bateriemi, s autonomním dojezdem 30 km.

Nevýhody

• Stejně jako v případě Trolza-5275.00 byla při nehodě rozbitá lepená panoramatická přední skla nahrazena menšími skly, což výrazně změnilo vzhled trolejbusu.

Vykořisťování měst

Modely trolejbusu Trolza-5275.03 "Optima", Trolza-5275.05 "Optima", Trolza-5275.06 "Optima", Trolza-5275.06 /.07 "Optima" a Trolza-5275.07 "Optima, Rusko" lze nalézt v mnoha městech Optima, Rusko stejně jako v Abcházii / Gruzii [1] , Argentině, Bulharsku, Kyrgyzstánu, Tádžikistánu a Srbsku [comm. 1] .

Přibližně dvě třetiny vyrobených vozů byly dodány pouze do sedmi měst: Kazaň (18 %); Moskva (15 %); Saratov, Saransk, Volgograd a Novosibirsk (po 6 %); Dušanbe (5 %).

Viz také

• Elektron T19

Komentáře

1. ↑ jediné auto, nyní vyřazené z provozu

Poznámky

1. ↑ * Seznam kolejových vozidel - STTS . Získáno 20. února 2013. Archivováno z originálu 26. února 2013. (neurčitý)
   • Seznam modelů trolejbusů TrolZa-5275.05 "Optima" . Městská elektrická doprava. Kombinovaný areál tramvají a trolejbusů . Získáno 26. dubna 2011. Archivováno z originálu 29. února 2012. (neurčitý)
   • Seznam modelů trolejbusů TrolZa-5275.06 "Optima" . Městská elektrická doprava. Kombinovaný areál tramvají a trolejbusů . Získáno 26. dubna 2011. Archivováno z originálu 29. února 2012. (neurčitý)
   • Seznam modelů trolejbusů TrolZa-5275.06 / .07 "Optima" . Městská elektrická doprava. Kombinovaný areál tramvají a trolejbusů . Získáno 26. dubna 2011. Archivováno z originálu 29. února 2012. (neurčitý)
   • Seznam modelů trolejbusů TrolZa-5275.07 "Optima" . Městská elektrická doprava. Kombinovaný areál tramvají a trolejbusů . Získáno 26. dubna 2011. Archivováno z originálu 29. února 2012. (neurčitý)
2. ↑ Tento objekt se nachází v Abcházii , což je sporné území . Podle správního členění Gruzie je sporné území obsazeno Abcházskou autonomní republikou . Ve skutečnosti je sporné území obsazeno částečně uznaným státem Abcházie .
3. ↑ TASS: Ekonomika a obchod - První várka saratovských trolejbusů byla odeslána do Argentiny . Získáno 4. srpna 2015. Archivováno z originálu 5. srpna 2015. (neurčitý)
4. ↑ Foto: Cordova - Nové trolejbusy; Engels - Nové trolejbusy TrolZa/ZiU - TransPhoto . Datum přístupu: 3. července 2015. Archivováno z originálu 3. července 2015. (neurčitý)
5. ↑ Na silnicích Oshe se objeví 23 nových trolejbusů "Kabarlar - zpravodajský portál Kyrgyzstánu! " Datum přístupu: 29. února 2016. Archivováno 6. března 2016 (neurčitý)
6. ↑ Do Kyrgyzstánu dorazila várka trolejbusů Engels "Zdroj strojírenství. Strojírenské novinky, články. Katalog strojírenských závodů a podniků . Datum přístupu: 25. dubna 2017. Archivováno 26. dubna 2017. (neurčitý)
7. ↑ Zdroj . Získáno 14. ledna 2016. Archivováno z originálu 22. srpna 2016. (neurčitý)
8. ↑ 1 2 Kazaň, Kovrov, Machačkala a Tolyatti kupují nové trolejbusy | TR.ru - Doprava v Rusku . Získáno 25. 8. 2017. Archivováno z originálu 28. 8. 2017. (neurčitý)
9. ↑ Tento geografický útvar se nachází na území Krymského poloostrova , z nichž většina je předmětem územních sporů mezi Ruskem , které kontroluje sporné území, a Ukrajinou , v jejímž rámci je sporné území uznáváno většinou členských států OSN . . Podle federální struktury Ruska se subjekty Ruské federace nacházejí na sporném území Krymu - Krymská republika a město federálního významu Sevastopol . Podle administrativního členění Ukrajiny se regiony Ukrajiny nacházejí na sporném území Krymu - Autonomní republika Krym a město se zvláštním statutem Sevastopol .
10. ↑ Nové trolejbusy šokují obyvatele Dušanbe | TojNews (nedostupný odkaz) . Získáno 18. března 2015. Archivováno z originálu 2. dubna 2015. (neurčitý) 
11. ↑ Dušanbe, Trolza-5275.03 "Optima" - Seznam kolejových vozidel - TransPhoto . Staženo 25. května 2020. Archivováno z originálu dne 18. června 2020. (neurčitý)