ZiU-682GM

ZiU-682GM je trolejbus typu ZiU-682G , který prošel generální opravou s výměnou karoserie v Moskevském trolejbusovém a opravárenském závodě ( MTrZ ). Z hlediska technických vlastností je v zásadě podobný modelu ZiU-682G-016 . V závodě se totiž montuje nový trolejbus v nové karoserii s částečným využitím komponentů ze starých vozů. Trolejbusy dostávají zpravidla parkovací čísla starých vozů. Jejich hlavní vnější odlišností od ZiU-682G je plochá střecha.

Historie

Koncem roku 2003 zvládlo MTRZ modernizaci trolejbusu ZiU-682 na modifikaci ZiU-MTrZ-682GM. Za pár měsíců bylo modernizováno 31 trolejbusů.

V létě 2004 začaly do parků přijíždět trolejbusy ZiU-MTrZ-682GM1, které se od předchozí modernizace odlišovaly elektrickou výzbrojí umístěnou na střeše a statickým měničem místo motorgenerátoru (kvůli čemuž se zvýšila hladina hluku v kabina trolejbusu byla zmenšena).

Od začátku roku 2005, po generální opravě , mají některé AKSM-101 stejnou přední část karoserie. Od léta 2005 se trolejbus vyrábí se širokými předními dveřmi, s čímž souvisí přizpůsobení modelu pro práci se systémem ASKP a stykačový panel z kabiny řidiče byl přemístěn na zadní plošinu. V důsledku těchto opatření se kapacita cestujících těchto trolejbusů snížila o sedm osob oproti konvenčnímu ZiU-682G-016. Dveře byly mřížkové, jako obvyklé ZiU-682 . Od ledna 2010 všechny nové vozy pocházely z továrny s aktualizovanými „planetárními“ dveřmi pro cestující vlastní výroby, podobnými těm, které byly dříve instalovány na trolejbusech Bashkir BTZ-5276-01 . Prvním takovým vozem byl č. 3237 autobusového a trolejbusového depa Filevsky v Moskvě.

Využití

K prosinci 2013 bylo vyrobeno 471 trolejbusů tohoto modelu, další výroba byla pro nedostatek poptávky ukončena. Kromě Moskvy jsou provozovány také v Yoshkar-Ola , Kostroma , Bendery . Některé vozy byly později převedeny do krajů zdarma. Do roku 2010 byly v Machačkale provozovány dva trolejbusy modelu ZiU-682GM , v roce 2018 město obdrželo darem z Moskvy 12 trolejbusů modifikace ZiU-682GM1, některé z nich se však během přepravy staly neopravitelnými a byly odepsány a převedeny do náhradní díly. Od konce roku 2016 začal v Moskvě hromadný odpis trolejbusů tohoto modelu s paralelní náhradou autobusy v rámci eliminace trolejbusového provozu. V prosinci 2018 byl ukončen provoz většiny trolejbusů ZiU-682GM1 na pobočce Centrální po sérii nehod způsobených opotřebením elektrického zařízení a následným únikem proudu. O pár měsíců později byly všechny trolejbusy vyřazené z provozu vyřazeny. Zbývajících 15 vozidel ZiU-682GM1 pokračovalo v provozu v 8. trolejbusové vozovně až do října 2019 [1] . Jejich provoz skončil po přerozdělení zbývajících vozidel v trolejbusovém sektoru pobočky Severo-Vostochnyj, který byl dříve přestavěn na vozový park elektrobusů. Některé ze ZiU-682GM1, které zůstaly v Moskvě, odjely do Smolenska a Voroněže. ZiU-682GM1 se stal posledním lineárním modelem klasické rodiny v historii moskevského trolejbusu založeného na modelu ZiU-9 .

Úpravy

• ZiU-682 KVR MTRZ je modernizovaný trolejbus ZiU-682G00 s vyměněnou elektrickou výzbrojí a aktualizovaným interiérem. Vydáno v jediném exempláři. Pracoval v Moskvě do listopadu 2011.
• ZiU-682VM - modernizované trolejbusy ZiU-682V-012 s vyměněnou karoserií a aktualizovaným interiérem, elektrická výzbroj zapůjčena od ZiU-682V-013. Pracoval v Moskvě do července 2014.
• ZiU-682G KR MTRZ - Trolejbusy ZiU-682G se starou karoserií a elektrickou výzbrojí od ZiU-682V-013. Do prosince 2006 jsme pracovali v Moskvě.
• ZiU-682GM - modernizované trolejbusy ZiU-682G00, ZiU-682G0A, ZiU-682G0E s vyměněnou karoserií a aktualizovaným interiérem. Část elektrovýzbroje na některých trolejbusech byla nepůvodní a při modernizaci byla vyměněna za vlastní. Byly vyrobeny 4 trolejbusy. V Moskvě pracovali do dubna 2014, jediná kopie přenesená z hlavního města nadále funguje v Yoshkar-Ola od července 2008.
• ZiU-682GM1 - modernizované trolejbusy AKSM-101A, AKSM-101PS, AKSM-20101, BTZ-5276-01, VMZ-170, VMZ-373, VMZ-5298.00, VMZ-5298,28iAHU, Z6G28i0AHU, Z6G8U-30AHU0 -682GK, ZiU-682G0E, ZiU-682G0M, ZiU-682G0N, ZiU-682G0R, ZiU-682GP, ZiU-682G-016.02, Trolza-5264.01 "Kapitál s karosérií 27", 5tima-3p5" střecha elektrického zařízení a aktualizovaný interiér. Část elektrovýzbroje na některých trolejbusech byla nepůvodní a při modernizaci byla vyměněna za vlastní. Základní modifikace z roku 2004 (31 trolejbusů) se navenek neliší od ZiU-682GM. Úprava 2006 (189 trolejbusů) má mírně prodlouženou karoserii a přední dveře standardní šířky, panel stykače je posunut dozadu. Úprava z roku 2010 (152 trolejbusů) má planetové dveře od BTZ. Pracoval v Moskvě do října 2019. V regionech funguje od roku 2007.

Zdroje

1. ↑ Sbohem ZiU-682GM1 (Se širokými předními dveřmi) . Yandex Zen | blogovací platforma . Získáno 15. března 2022. Archivováno z originálu dne 15. března 2022. (Ruština)

Seznam modelů moskevských trolejbusů Archivováno 1. července 2014 na Wayback Machine
Seznam modelů trolejbusů Yoshkar-Ola Archivováno 17. září 2016 na Wayback Machine
Seznam modelů trolejbusů Ivanovo Archivováno 17. září 2016 na Wayback Machine
Seznam modelů trolejbusů Kostroma Archived 4. března 2017 na Wayback Machine