MTRZ-6223 | |
---|---|
Trolejbus МТrZ-6223 №3012, Moskva | |
výrobce | MTrZ , Moskva , Rusko |
projekt, Mr. | 2002 |
Propuštěno, pánové. |
2002-2006 2010—2013 |
Stanovená životnost, roky | patnáct |
Pohotovostní hmotnost, t | 10.3 |
Max. rychlost, km/h | 60 |
Kapacita, os. | |
místa k sezení | 26+1 |
Jmenovitá kapacita (5 osob/m²) | 89 |
Plná kapacita (8 osob/m²) | 113 |
Rozměry | |
Délka, mm | 12100 |
Šířka, mm | 2510 |
Výška střechy, mm | 3270 |
Nízké pole, % | 0 |
Základna, mm | 6025 |
Salon | |
Počet dveří pro cestující | 3 |
Formule dveří | 2-2-2 |
Vnitřní osvětlení | fluorescenční |
Motor | |
Typ | DK-213 |
výkon, kWt | 115 |
Kontrolní systém | RKSU , TrSU |
Provozní napětí, V | 600 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
MTRZ-6223 je ruský vysokopodlažní velkokapacitní trolejbus pro vnitroměstskou osobní dopravu, sériově vyráběný od roku 2002 do roku 2006 a od roku 2010 do roku 2013 v Moskevském trolejbusovém závodě (MTrZ) v Moskvě.
Název vozu je zkratkou celého názvu výrobního závodu spolu s indexem 6223 podle celoruského rubrikátora vozového parku autobusů a trolejbusů.
Zpočátku byly MTRZ-6223-0000010 vyráběny jako KVR starých trolejbusů ZiU-682V (podobně, jak se nyní modernizují na ZiU-682GM ). Tyto vozy se od nově vydaných liší zaoblenou střechou, kdy ta měla plochou střechu. Sériové číslo navíc obsahuje písmeno M (což znamená „modernizované“). Úplně první MTRZ-6223-0000010 pracoval v Moskvě pod číslem 3001 na trasách 54 a 84. Byl modernizován z ZiU-682V0A č. 3335 a má sériové číslo 001M. Od roku 2010 jsou trolejbusy MTRZ-6223 zcela shodné s modelem ZiU-682GM1.
Od října 2018 jsou trolejbusy MTRZ-6223 provozovány v Petrohradu , Čeboksarech , Rostově na Donu , Uljanovsku , Jekatěrinburgu , Nižním Novgorodu , Novosibirsku , Ulánbátaru , Čeljabinsku , Petrozavodsku a Rubcovsku .
MTRZ-6223-0000010 - základní úprava. Existují různá auta s různými předními částmi, s tónovanými a netmavenými skly a s různým počtem větracích otvorů v oknech spolujezdců.
MTRZ-6223S je experimentální modifikace trolejbusu s upraveným designem karoserie a technickými vlastnostmi. Tělo bylo vyrobeno v MTrZ, dokončeno v Barnaul na obrněném transportéru. Pohon TrSU novosibirské společnosti "ARS-TERM". Při montáži byly spolu s novými použity některé části starých strojů.
MTRZ-6223 s předním koncem od ZiU-9
MTRZ-6223 s originální přední částí starého stylu " LiAZ-5256 ".
MTRZ-6223 model 2012 s dveřmi vlastní výroby v Cheboksarech
Moskevského trolejbusového závodu | Trolejbusy|
---|---|
Moderní trolejbusy | |
Zkušené trolejbusy |