| Smolenský trolejbus | |||
|---|---|---|---|
| Popis | |||
| Země | Rusko | ||
| Umístění | Smolensk | ||
| datum otevření | 8. dubna 1991 | ||
| Operátor | Městský jednotný podnik tramvají a trolejbusů Smolensk | ||
| Síť trasy | |||
| Počet tras | čtyři | ||
| kolejová vozidla | |||
| Počet trolejbusů | 77 | ||
| Hlavní typy PS | ZiU-682 , ZiU-682G-016.02 , Trolza-5265 "Megapolis" , Trolza-5275.05 "Optima" , SVARZ-MAZ-6275 | ||
| Počet trolejbusových parkovišť | jeden | ||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
Smolenský trolejbus je ve Smolensku poměrně mladým typem dopravy, první linka byla spuštěna 8. dubna 1991 . Předposlední trolejbusový systém se otevřel pod sovětskou vládou .
V Smolensk jsou 4 trasy s 47 trolejbusy.
Provoz zajišťuje Městský jednotný tramvajový a trolejbusový podnik Smolensk (SMUTTP).
Trolejbusový systém ve Smolensku se začal budovat v roce 1976 na trase Smirnov náměstí - st. Průmyslová - CHP-2 však byla brzy stavba utlumena. V polovině 80. let byl projekt změněn a vybudovaná trasa nebyla při otevření trolejbusu (1991) využívána. Nyní linka není žádaná a je v opuštěném stavu. Zvláštní roli při vytváření trolejbusové dopravy ve Smolensku sehrál Shulga Valerij Ivanovič, který od roku 1985 řídí vozový park smolenských tramvají. V roce 1990 nastoupil jako vedoucí zavedeného smolenského oddělení tramvají a trolejbusů. Právě pod jeho vedením byla spuštěna první trolejbusová trasa ve Smolensku. Nejprve na něm bylo provozováno 10 vozidel ZiU-682 . V roce 1991 byla přijata velmi vzácná kopie hybridního trolejbusu KTG-1. Jednalo se o nákladní trolejbus vybavený nejen elektrickým, ale i benzinovým motorem a měl schopnost jezdit jak po elektrických trolejbusových trasách, tak po běžných komunikacích. Byl prodán v 90. letech 20. století. Trasa č. 1 "Polygraph Combine" - "Knitting Factory" (v současnosti "Charm") byla otevřena v dubnu 1991. V roce 1991 byla postavena a uvedena do provozu na jaře roku 1992. nová linka na st. Nikolajev a sv. Krasninskoje dálnice do závodu Proton (nyní NPO Arkada) a byla otevřena trasa č. 2 - Polygraph Kombinat - závod Proton (místo tramvajové trati plánované v letech 1960-1970 podle generelu města z ulice Bagration do M ul. Raškova, v místě vyhrazeném pod tramvajovým okruhem na ul. M. Raskova, je v současné době čerpací stanice "Rosněfť"). Pro výstavbu trolejbusové trati Krasninskoe dálnice z ulice. M. Raskové do závodu Proton byl rozšířen ze 2 na 4 pruhy a byl položen boční kámen. Trasa č. 2 v současné verzi (po ulici Rumjancev, 25. září, Rylenkov do ulice P. Alekseev) byla otevřena na podzim 1995. ke dni města. Postavený v letech 1992 až 1995. od rekonstrukce st. Rylenkov od Builders Avenue do ulice. P. Alekseeva (ve skutečnosti výstavba nového úseku silnice). Od 29.10.2013 nějakou dobu fungovala linka č. 3: Sharm LLC - Arkada NPO, zrušena od 26.4.2014 z důvodu nízkého osobního provozu. 10. prosince 2016 byla obnovena pod č. 5. [1] 1. listopadu 2015 byla spuštěna nová trasa č. 3 8. mikroobvodu. - NPO Arkada (dříve plánovaná jako trasa č. 2B) [2] . 1. února 2016 byla spuštěna nová trasa č. 4 mikroobvodu 8. - Sharm LLC. V roce 2017 byla pro obsluhu průmyslové zóny v Průmyslové čtvrti zprovozněna trasa č. 6 Polygraph Combine - mikroobvod 8, od 22. května 2017 fungovala pouze ve všední dny. [3] Dne 20. října 2017 byla z důvodu nízkého osobního provozu uzavřena linka č. 6. [4] Také v říjnu 2017 bylo oznámeno, že nebude obnovena trasa č. 5 Sharm LLC - NPO Arkada, která byla uzavřena kvůli rekonstrukci dálnice Krasninskoye Highway.
V roce 2020 byly v souvislosti s uzavřením moskevského trolejbusového systému do Smolenska z Moskvy převezeny vozy značek Trolza-5275 Optima, Trolza-5265.00 Megapolis a ZiU-682G-016. [5]
Od listopadu 2013 je ve Smolensku provozováno 47 trolejbusů, z toho: