Michajlov, Pavel Michajlovič

Pavel Michajlovič Michajlov
Datum narození 13. ledna 1917( 1917-01-13 )
Místo narození vesnice Grishkovo , Belsky Uyezd , Smolensk Governorate , Ruské impérium
Datum úmrtí 6. června 2005( 2005-06-06 ) (ve věku 88 let)
Místo smrti
Afiliace  SSSR Rusko
 
Druh armády civilní letectví
Roky služby 1942 - 1946
Hodnost Major letectva SSSR
Bitvy/války Velká vlastenecká válka
Ocenění a ceny
Hrdina SSSR
Leninův řád Řád rudého praporu Řád rudého praporu Řád rudé hvězdy
Řád vlastenecké války 1. třídy Řád vlastenecké války 1. třídy Řád rudého praporu práce Řád čestného odznaku
Řád čestného odznaku Řád čestného odznaku RUS Medal of Žukov ribbon.svg Medaile "Partizán vlastenecké války", 1. třídy
Jubilejní medaile „Za statečnou práci (Za vojenskou statečnost). U příležitosti 100. výročí narození Vladimíra Iljiče Lenina“ Medaile „Za vítězství nad Německem ve Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945“ SU medaile Dvacet let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg SU medaile Třicet let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg
SU medaile Čtyřicet let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg RUS medaile 50 let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg RUS medaile 60 let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg SU medaile za osvobození Bělehradu ribbon.svg
Medaile „Za dobytí Budapešti“ Medaile "Veterán práce" SU medaile 50 let ozbrojených sil SSSR stuha.svg SU medaile 60 let ozbrojených sil SSSR stuha.svg
SU medaile 70 let ozbrojených sil SSSR ribbon.svg
Sovětská garda Významný pilot Sovětského svazu.jpg
Řád partyzánské hvězdy 1. třídy

Pavel Michajlovič Michajlov ( 1917-2005 ) - sovětský pilot civilního letectví , účastník Velké vlastenecké války . Hrdina Sovětského svazu (29. 6. 1945). majore .

Životopis

Pavel Michajlovič Michajlov se narodil 13. ledna 1917 ve vesnici Grishkovo, gubernie Smolensk (nyní Kholm-Žirkovskij okres, Smolenská oblast ). Kvůli brzké smrti otce musel pomáhat matce s chodem domácnosti a výchovou mladších dětí, takže jsem se musel učit později než moji vrstevníci. Sedmiletou školu absolvoval až v roce 1933, rok pracoval v JZD a teprve poté se mohl dále vzdělávat. V roce 1937 promoval na Vjazemském pedagogickém učilišti, v nepřítomnosti nastoupil na Pedagogický institut a začal pracovat jako učitel, inspektor na RONO, učitel na Institutu pro další vzdělávání učitelů ve Smolensku . [jeden]

V roce 1938 vstoupil a v roce 1940 absolvoval Tambov Pilot School of Civil Air Fleet (GVF). Od roku 1940 působil jako instruktor pilot ve výcvikové letce Moskevského ředitelství civilní letecké flotily ve městě Orjol .

Z rozhovoru [2] :

Já, prostý smolenský kluk, narozený v chudé selské rodině, jsem si mohl splnit svůj sen – stát se pilotem. Tato profese mi dala křídla, díky kterým jsem chtěl létat po světě, vidět země a země, které jsem znal jen z knih. Ale co je nejdůležitější, přitahovaly je modré rozlohy, vznešené cíle, které má letectví plnit: přepravovat cestující, poštu, naléhavý náklad po mírových trasách, pokládat letecké trasy do zámořských zemí. Ale druhá světová válka rozpoutaná nacisty naše plány narušila.

Účast ve Velké vlastenecké válce a feat

Ze vzpomínek na začátek války [3] :

Zpráva o zrádném útoku mě rozhodně šokovala. První reakce, z velké části v bezvědomí, byla tato: nastupte do letadla a dejte nacistům „světlo“. Žádal jsem, abych šel na frontu - dali mi ránu: poučte mládež! Válka se rozhořívá, nepřítel tlačí a tlačí a vy jako pozorovatel stojíte na vedlejší koleji. Rok běžel se zprávami, nenašel místo. Nakonec byly po ovládnutí těžkého dvoumotorového letounu Li-2 (Douglas C-47) odeslány do letecké skupiny zvláštního určení.

V roce 1942 byl přeškolen na Li-2 v letovém středisku v Novosibirsku .

Povolán do Rudé armády v roce 1942 v hodnosti předák . Bojoval jako součást speciální letecké skupiny 1. letecké dopravní divize Civilní letecké flotily (od listopadu 1944 - 10. gardová letecká dopravní divize Civilní letecké flotily . Nejprve byl druhým pilotem, na jaře 1943 se stal velitelem posádky Divize byly součástí Civil Air Fleet, převedeny k 18. letecké armádě v prosinci 1944. [4]

Plnil četné bojové mise pro dodávku munice a jiného nákladu do aktivní armády, pro evakuaci raněných, pro dodání nákladu partyzánským oddílům, pro uvolnění sabotážních a průzkumných skupin hluboko za nepřátelskými liniemi. Mezi nimi:

Stávalo se, že jste letadlo naplnili do posledního místa raněnými a další 2-3 lidé zůstali na zemi krvácející. A nemůžete to opustit a nemůžete to vzít - nevzlétnete. Riskujete. Stáhnete se jako pružina a vymáčknete z auta všechno, co se dá. Nebyly žádné případy, kdy by naši piloti opustili zraněné kvůli přetížení letadel. [3]

Od července 1944 do května 1945 plnil jako součást speciální letecké skupiny, která sídlila na letišti u města Bari ( Itálie ), zvláštní úkol zásobování jugoslávských partyzánů nákladem . Nalétal 130 bojových letů do Jugoslávie, Řecka a Albánie , včetně 65 vylodění na partyzánských letištích v Jugoslávii. Doručil zbraně a jídlo jednotkám Lidové osvobozenecké armády Jugoslávie , evakuoval 247 raněných a přes frontovou linii převedl 750 vojáků a důstojníků.

28. července 1944, v extrémně obtížné situaci, letěl k partyzánům v severním Řecku a doručil sovětskou vojenskou misi (11 osob) generálnímu štábu Lidové osvobozenecké armády Albánie na řecké partyzánské letiště u města Karditsa [5] . 19. září 1944 dopravil jugoslávskou delegaci vedenou maršálem Josipem Brozem Titem z ostrova Vis v Jaderském moři přes frontovou linii do Rumunska , odkud odletěl do Moskvy na jednání s I. V. Stalinem . [6]

V rámci účelové letecké skupiny absolvoval do 14. října 1944 43 bojových letů do německého týlu přes Jaderské moře, z nichž 30 přistálo na partyzánských letištích. Za tyto činy byl velitel eskadry major P. M. Eromasov vyznamenán titulem Hrdina Sovětského svazu. [7]

Dne 29. června 1945 výnosem Prezidia Nejvyššího sovětu SSSR za vzorné plnění bojových úkolů velení na frontě boje proti nacistickým okupantům a současně projevenou odvahu a hrdinství Michajlov Pavel Michajlovič byl oceněn titulem Hrdina Sovětského svazu s udělením Leninova řádu a medaile Zlatá hvězda (č. 7489).

Do května 1945 provedl Pavel Michajlov více než 520 nočních bojů hluboko za nepřátelskými liniemi, v oblastech působení partyzánských oddílů. [6]

Po válce

Po skončení války působil ještě dva měsíce v Jugoslávii, převážel mírový náklad a cvičil jugoslávské piloty. Do Moskvy se vrátil až na konci července 1945. V září 1946 byl kapitán [8] P. M. Michajlov převelen do zálohy.

Vrátil se k civilnímu letectví, pracoval jako letový pilot. V roce 1965 absolvoval Vyšší leteckou školu Civilní letecké flotily v Leningradu . Byl velitelem letky Civilní letecké flotily, vedoucím oddělení letové služby Dopravního ředitelství Civilní letecké flotily, zástupcem velitele mezinárodní letecké skupiny (létal do 60 států).

V roce 1957 se zúčastnil zkušebního nepřetržitého letu na Tu-104 A v USA na trase Moskva – Londýn – Island – Kanada – New York .

V červenci 1962 uskutečnil Tu-114 první let ze SSSR na Kubu (na trase Moskva – Konakry – Havana s mezipřistáním v Guineji ) [9] .

Od roku 1967 - první zástupce vedoucího dopravního odboru Aeroflot International Lines. Ovládl 15 typů letadel, včetně 6 proudových, mezi nimi i letouny Tu-114 a Il-62 . V zimě 1971 uskutečnil svůj poslední let na trase Moskva – Tokio – Moskva. Doba letu je asi 14 000 hodin [10] .

Napsal několik knih, esejů, článků a 24 vědeckých publikací. Člen Svazu spisovatelů Ruska .

Zemřel 6. června 2005 ve vesnici Kholm-Žirkovskij, Smolenská oblast, a byl pohřben na Novém hřbitově Kholm-Žirkovskij vedle hrobu své matky. [jedenáct]

Ocenění

Paměť

Skladby

Poznámky

  1. ↑ 99 let od narození hrdiny Sovětského svazu, našince Michajlova Pavla Michajloviče. Životopisný článek na webu Správy okresu Kholm-Žirkovskij Archivováno 28. července 2019 na Wayback Machine .
  2. ↑ Našinec  (nepřístupný odkaz) .
  3. ↑ 1 2 Z novin Transport of Russia č. 10-2005 Archivní kopie ze dne 12. září 2011 na Wayback Machine .
  4. ↑ Informace o webu Aviators of World War II Archivováno 22. července 2020 na Wayback Machine .
  5. ↑ Stručná historie Albánie. — M.: Nauka, 1992. — 512 s. - ISBN 5-02-010084-6 . - S.377.
  6. ↑ 1 2 Čichačev N. Na křídlech odvahy a odvahy. // Ruská vojenská recenze . - 2019. - č. 4. - S. 48-49.
  7. ↑ Seznam ocenění za udělení titulu Hrdina Sovětského svazu P. M. Michajlovovi. // OBD "Feat of the people" Archivní kopie ze 14. dubna 2010 na Wayback Machine .
  8. ↑ Později byl povýšen do hodnosti majora v záloze.
  9. ↑ Pavel Michajlov. Let do zámoří // "40 let civilní letecké flotily". Přehled článků. Redakční a vydavatelské oddělení Aeroflotu. 1963.
  10. ↑ Novikov R. Žijící legenda dopravního letectví. // "Pípnutí". - 2004, 19. listopadu.
  11. ↑ „Památka hrdiny byla uctěna důstojně“. Ke 100. výročí narození P. M. Michajlova. 2017 . Získáno 4. ledna 2021. Archivováno z originálu 15. února 2020.
  12. ↑ Pavel Michajlovič Mikhailovič Archivní kopie ze 7. července 2015 na Wayback Machine na webu Smolensk Necropolis.

Literatura

Odkazy