| Henri Maud | |
|---|---|
| Datum narození | 22. října 1808 [1] |
| Místo narození | |
| Datum úmrtí | 13. července 1893 [1] (ve věku 84 let) |
| Místo smrti | |
| Země | |
| obsazení | inženýr |
Michel Henri Joseph Maus ( fr. Michel-Henri-Joseph Maus ; 22. října 1808 , Namur – 13. července 1893 , Brusel ) byl belgický inženýr, jeden z účastníků průkopnické práce na vytvoření prvních železnic v Evropě. .
Ve 30. letech 19. století pracoval na pokládce průplavu Mása - Mosela , poté vedl správu uhelných dolů v regionu Lutych, kde vyvinul systém odvodňování dolů, důležitý pro rozvoj uhelného průmyslu.
Ve 40. letech 19. století pracoval na pokládce belgických železnic. Unikátní inženýrské řešení navrhl v Lutychu , kde kopcovitý terén překážel pohybu nízkovýkonové dopravy: pro překonání stoupání vlaku do kopce byl navržen systém navijáků a lan, díky nimž start poselství Brusel -Lutych z 1. května 1842 se stalo možným .
V 50. letech 19. století pracoval mimo republiku - zejména vedl stavbu železnice Turín - Janov (pomáhal mu italský inženýr Germain Sommeyer ). Poté se vrátil do Belgie, kde se stal generálním ředitelem odboru mostů a silnic. Pod vedením Mo byly provedeny práce na zablokování řeky Senne v hranicích Bruselu .
Henri Mo byl zvolen do Belgické akademie věd, byl členem poroty Světových výstav ve Vídni ( 1873 ), Bruselu ( 1876 ) a Paříži ( 1878 ).
Jméno Mo nese Technický institut Francouzského společenství Belgie v Namuru .