Zablokování řeky Senne ( 13. února 1867-1871 ; francouzsky le voûtement de la Senne , holandsky de overwelving van de Zenne ) týmem inženýrů vedených Henri Mo se stalo jedním z důležitých milníků v historii Bruselu , který otevřel cestu k architektonické a logistické modernizaci města . V současné době podzemní potrubí skrývají řeku ve městě. Nad nimi jsou položeny bulváry a dálnice.
Senna byla historicky hlavní vodní cestou malého středověkého Bruselu. Po roce 1830 se však město stalo hlavním městem sjednocené Belgie. V důsledku industrializace a přílivu migrantů začal intenzivní růst města. V důsledku intenzivního odběru průmyslové a domácí vody došlo k poklesu hladiny v řece. Stalo se více znečištěné a méně splavné. V pracovních ubikacích se kvůli nedostatku pozemků stavěly obytné prostory na pilotách nebo ve formě balkonů přímo nad řekou. Odpadky byly vyhozeny do řeky a kanalizace byla vypuštěna. Zápach z mělké řeky se šířil v okruhu několika kilometrů. Bleskové povodně a přítomnost velkého množství slepých uliček ve slumech lumpenproletariátu dále zkomplikovaly ekologickou situaci.
Bylo předloženo mnoho návrhů na nápravu tohoto problému a v roce 1865 si starosta Jules Anspach vybral návrh architekta Léona Suise, který navrhl zakrýt řeku potrubím a postavit nad ní řadu velkolepých bulvárů a veřejných budov. Projekt byl velmi kontroverzní, hlavně kvůli jeho vysokým nákladům, stejně jako nebezpečí zášti ze strany obyvatel v reakci na zničení tradičních dělnických čtvrtí. Zpočátku smlouvu na nátěr podepsala britská společnost, ale po velké finanční zpronevěře byla kontrola nad projektem vrácena belgické vládě. To poněkud zpomalilo postup projektu, ale byl obecně dokončen v roce 1871. Místo Senny se objevily budovy a bulváry moderního Bruselu, i když na některých místech zůstaly zachovány malé části odkrytého kanálu. Problém znečištění vody nebyl vyřešen.
Do 30. let 20. století další růst města donutil architekty zazdít řeku po celém jejím toku v rámci bruselské aglomerace. Kanál Senna byl změněn ve stejnou dobu. V roce 1976 byly nepoužívané tunely přeměněny na linky bruselského metra . Moderní velkoplošné čištění odpadních vod v Bruselu přitom začalo teprve v březnu 2007, kdy se na předměstí objevily dvě čistírny odpadních vod určené pro 1,1 milionu lidí.