Morepa, Jean-Frederic Felippo de

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 2. října 2017; kontroly vyžadují 8 úprav .
Jean-Frederic Felippo de Morepa
fr.  Jean-Frédéric Phélypeaux de Maurepas
Francouzský státní ministr
května 1774  – 21. listopadu 1781
Státní tajemník pro francouzské námořnictvo
16. srpna 1723  – 23. dubna 1749
Předchůdce Charles Jean Baptiste Fleurieu, hrabě de Morville
Nástupce Antoine Louis Rouyet
Státní tajemník pro královskou domácnost
30. března 1718  – 20. dubna 1749
Předchůdce Louis Felipot, markýz de la Vriyère
Nástupce Louis Felipot, hrabě ze San Florentan
Narození 9. července 1701 Versailles , Francie( 1701-07-09 )
Smrt 21. listopadu 1781 (80 let) Versailles , Francie( 1781-11-21 )
Rod felipo [d]
Otec Jerome Felippo
Matka Éléonore Christine de La Rochefoucauld de Roye
Manžel Marie-Jeanne Felippo de La Vriyère
Profese státník
Ocenění
Velitel Řádu Ducha svatého Rytíř Maltézského řádu
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Jean-Frédéric Felippo, Comte de Maurepas ( francouzsky  Jean-Frédéric Phélypeaux, comte de Maurepas ; 9. července 1701, Versailles  – 21. listopadu 1781, tamtéž) – francouzský státník. V letech 1723 až 1749 sloužil jako státní tajemník pro námořnictvo [1] za krále Ludvíka XV . Po dlouhé ostudě, která skončila v roce 1774 ihned po nástupu na trůn Ludvíka XVI ., byl jmenován ministrem zahraničí a v této funkci byl až do své smrti v roce 1781.

Životopis

Morepa byl přirozeně obdařen bystrou a bystrou myslí, nicméně podle poznámky francouzské spisovatelky a hostitelky salonu Madame de Tansen byl frivolní a sobecký člověk. Posmíval se, sžíravě, sarkasticky, vtipkoval, nikdy si neodepřel potěšení pustit ostré slovo, ale zároveň, jak napsal baron Bezenval , „nemohl být nazván darebákem nebo darebákem“. Vzhledem k obyčejnému vzhledu a nízkému vzrůstu se snažil kompenzovat své fyzické vady tím, že věnoval více pozornosti svému osobnímu šatníku a demonstroval svou důležitost a nepružnost. Morepa nebyl příliš osvícený člověk, ale měl zvláštní paměť a velký talent pro vyjednávání. Často se řídil pouze intuicí a slovy Abbé Very „zřídka chyboval v hodnocení druhých lidí“ [2] , ale jen zřídka si toto hodnocení nechal pro sebe.

Námořní ministr Ludvíka XV (1718–1748)

Jean-Frédéric se narodil Jérôme Felippo, Comte de Pontchartrain, který sloužil jako státní tajemník francouzského námořnictva a státní tajemník královského dvora . Mladý Jean-Frederic ve věku 14 a půl let vystřídal svého otce na druhém z těchto postů, na což ho otec speciálně propustil dobrovolnou rezignací. Vlastní řízení tohoto ministerstva bylo nejprve v rukou Louise Felippa, markýze de La Vriyère, který se zabýval výchovou mladého muže, s nímž 19. března 1718 oženil svou dceru Marie-Jeanne Felippo de La. Vriyère (1704-1793).

Jean-Frédéric převzal nezávislé povinnosti státního tajemníka u královského dvora v roce 1718 ve věku 17 let. Navíc pod jeho dohledem byly záležitosti francouzského duchovenstva a města Paříže . 16. srpna 1723 byl Morepa také jmenován státním tajemníkem pro francouzské námořnictvo [3] , nahrazující Fleurieu de Morville, který byl na oplátku jmenován ministrem zahraničních věcí Francie namísto zesnulého kardinála Duboise . Morepa zůstal v královských službách až do 23. dubna 1749, kdy upadl v nemilost. Během jeho služby jako ministr námořnictva Francie byla po něm pojmenována jedna z francouzských pevností v Nové Francii - Fort Saint-Frederic . Morepa během války využíval služeb obchodníka Vincenta de Gournay ke špionáži v Anglii, Holandsku a německých státech.

Morepa se hluboce zajímal o vědy a poslal svého přítele Maupertuise do Laponska, kde dokončil řadu kreseb a náčrtů. Pro zlepšení francouzských metod navigace a stavby lodí se mu podařilo přilákat ty nejlepší specialisty. Morepa byl nenápadný, ale výjimečně účinný námořní ministr, který zastával tento post rekordně dlouho. Podařilo se mu modernizovat Royal Navy v letech 1730-1740 bez dostatečných finančních prostředků. Morepa navštívil přístavy, setkal se s dodavateli a konstruktéry a podpořil zavádění inovativních metod stavby lodí [4] [5] . V důsledku jeho úsilí se počet lodí francouzské flotily, který se dlouho držel na poměrně nízké úrovni (od roku 1708) v důsledku hluboké finanční krize, která vypukla v posledních letech vlády Ludvíka XIV . začal postupně růst. Právě jemu Francouzi vděčí za to, že se během let války o rakouské dědictví (1741-1748) objevil nový typ 74 dělových lodí , které zasáhly Brity svou palebnou silou a manévrovatelností.

Morepa během této války mimořádně efektivně řídil francouzské námořnictvo, kterému čelila anglická flotila, která i přes přijatá opatření měla velkou početní převahu (asi 2 ku 1). Začátek války byl pro Francouze poznamenán velkou porážkou - v roce 1745 padla pevnost Louisbourg , která chránila vstup do zálivu svatého Vavřince v Kanadě. Britové překvapili pevnost překvapivým přistáním. Aby se Morepa vrátil do Louisbourgu, rozhodl se vyslat velkou eskadru k břehům Severní Ameriky : 55 (nebo 60) lodí, na jejichž palubě bylo umístěno 3 500 vojáků, doprovázených 10 loděmi linie , 3 fregatami a 3 bombardovacími loděmi . velení vévody d'Anville. Byl vypracován extrémně ambiciózní plán, včetně dobytí Port Royal, bývalého hlavního města Acadie, ze kterého se stala Annapolis , a dokonce zničení Bostonu . Nejprve však při přeletu Atlantiku výpravu zdržela silná bouře (od 22. června do 12. září 1746). Poté výpravu dostihla řada nemocí; nejprve kurděje a následně otravy zkaženým jídlem si vyžádaly životy posádek jednotlivých lodí v plné síle. Během několika dní zemřelo 800 vojáků a 1500 námořníků. Velitel d'Anville zemřel na mrtvici . Velení expedice převzal La Jonquière , který se 4 zbývajícími loděmi linie podnikl poslední útok na Annapolis. Bouře mu však opět zabránila a nemoci si stále vyžádaly životy Francouzů. La Jonquière se rozhodl ustoupit. Francouzské lodě se proměnily v plovoucí nemocnice a vracely se domů jednotlivě. Eskadra, poražená nemocí, nikdy ani nevstoupila do boje s nepřítelem. Louisbourg zůstal v rukou Britů až do konce války [6] , kdy byl vyměněn za indický Madras obsazený Francouzi . Tato porážka nijak neubírá na skvělém stavu francouzského námořnictva, schopného v té době spolehlivě chránit obchodní cesty.

Během války o rakouské dědictví Morepa vyvinul a zavedl systém doprovodu velkých francouzských obchodních karavan loděmi námořnictva, aby je ochránil před útoky Britů. Úspěch zvolené taktiky umožnil udržet objem francouzského koloniálního obchodu a francouzské obchodní komory děkovaly kapitánům vojenských soudů za jejich efektivní práci [7] [8] . Tyto mise, které byly historiky dlouho ignorovány, nám umožňují dospět k závěru, že v té době byly lodní trasy pro Francouze víceméně volné. Teprve v roce 1747 se Britové, kteří se poučili z nedávných porážek, začali prosazovat ve velkých bitvách u mysu Ortegal (květen 1747) a mysu Finisterre (říjen 1747). O rok později však byla podepsána mírová smlouva, a proto je přínos francouzského královského námořnictva obecně hodnocen kladně, protože flotila po většinu války úspěšně odolávala Britům. Stojí za zmínku, že Britové, potěšeni kvalitou nových francouzských lodí, okamžitě zařadili do své flotily francouzské lodě zajaté v bitvách roku 1747 a také je začali kopírovat [9] [10] . Maurepova rezignace, ke které došlo v roce 1749 po dvorních intrikách, měla pro francouzské námořnictvo vážné důsledky .

Maurepova kariéra byla také poznamenána mnoha konflikty s oblíbenci francouzského krále , o kterých ve svých dílech vyprávěla madame de Tansen, která také cítila k Maurepovi odpor, ale z politických důvodů:

Jedná se o závistivého podvodníka, který neměl dostatečné schopnosti pro práci ve veřejné funkci a zničil všechny nebezpečnější soupeře kolem sebe. Snažil se mít hloupé kolegy, aby vyčníval z jejich pozadí. Byl zbabělý, měl podezření, že ho všichni kolem chtějí mrtvého, a bál se dokonce i stínu nepřítele. Nebál se jen malých dětí. Morepa vypadal vedle trpaslíků jako významná postava a raději vymýšlel vtipy nebo vtipné epigramy, než aby vytvářel plány bitev nebo příměří. V našem zájmu a ve prospěch Francie si Pán nepřál, aby Maurepa zůstal na svém místě dlouho.

— Dopis madame de Tancin adresovaný vévodovi z Richelieu, 1. srpna 1743

Paní krále Ludvíka XV ., vévodkyně z Châteauroux , také Maurepa nenáviděla a nazývala ho „comte de Fakine“ (v souladu s francouzským slovem pro „blockhead“). Ludvík XV., těžce nemocný v Metách , byl nucen odložit svého oblíbence, aby mohl přijmout řádné církevní obřady. Ale po uzdravení si král přál obnovit vztahy s oblíbenkyní a byla to Maurep, kdo ji nařídil, aby jí o tom doručila dopis: buď proto, že to byla součást jeho povinností státního tajemníka královského domu, který měl na starosti pařížské oddělení, nebo spíše na vlastní žádost vévodkyně, která chtěla pobavit svou hrdost. Sama se rozhodla, že ho v příštích dnech donutí, aby byl vyhozen. Ale neměl čas. Den po svém slavnostním návratu k soudu náhle onemocněla zánětem pobřišnice a o dva týdny později ve věku 27 let zemřela. Jako obvykle v té éře začali okamžitě mluvit o otravě: bylo možné, že Morepa nasypal otrávený prášek do královského dopisu doručeného vévodkyni?

Soudě podle toho, co bylo o Morepově charakteru známo, nikdo nebral toto obvinění vážně. „ Nemluvě o tom, že díky bohu otrava není v našich zvyklostech, vůbec se nehodí k postavě de Maurep, příliš lehkého na takové činy “ [11]

Důvodem konfliktu s další mocnou královskou oblíbenkyní, madame Pompadour , byla bubácká postava Maurepa, který rád opakoval různé pomluvy namířené proti oblíbenkyni. Poté, co byl Morepa instruován, aby určil autorství urážek na cti, je nejen nehledal, ale pravděpodobně se sám stal autorem několika z nich.

Královská hanba (1749–1774)

Bezprostřední příčinou jeho porážky byla malá báseň Abbé Beaune, přítele intendanta Limoges Turgot . Turgot nadiktoval tuto báseň zpaměti a přispěl k její distribuci. Pokud jde o Morepa, byl nevinný, alespoň tentokrát.  

Při této příležitosti hovořili také o zločinných plánech Morepa ve vztahu ke královskému oblíbenci. Vtipkáři a možná i nepřátelé ministra, kteří se ho snažili zničit, poslali madame Pompadourové při otevření krabici explodující ohňostrojem, ale naprosto bezpečnou krabici. Pak si Pompadour vzpomněl na smrt vévodkyně z Chateauroux a na možnou, podle drbů, na roli Morepa v tomto příběhu. Morepa teď musel jít první.

V důsledku vážných obvinění král v roce 1749 Morepa propustil; zatímco mu bylo nařízeno žít ne blíže než 160 kilometrů od Paříže [12] .

Zneuctěný ministr se nejprve usadil ve městě Bourges , kde jeho bratranec Frederic-Jerome de La Rochefoucauld, kardinál a arcibiskup z Bourges, poskytl Maurepovi malé sídlo, které bylo součástí komplexu arcibiskupského paláce. Právě zde Morepa navázal vztah s opatem z Very , který tehdy sloužil jako biskupský vikář . Dále, v roce 1752, Morepa získal povolení být na jeho panství Pontchartrain. Následně, když byl v roce 1756 nahrazen odkazem na prostý zákaz vystupovat na královském dvoře, žil Morepa buď na tomto panství, nebo v Paříži.

Podle francouzského premiéra Edgara Faure : „Byl to post ministra v exilu, který Maurepovi umožnil ukázat své skvělé kvality tím nejlepším možným způsobem. A na tomto postu měl dlouhou a úspěšnou kariéru . Hrabě a hraběnka z Morepy, kteří měli velké jmění, pořádali velkolepé recepce, i když byli v exilu. Morepa byl v rozsáhlé korespondenci s politickými osobnostmi, vědci a spisovateli Francie, kteří se na něj obraceli ve všech významných politických otázkách té doby.

Státní ministr Ludvíka XVI. (1774–1781)

Po 25 letech odchodu do důchodu, bezprostředně po nástupu na trůn krále Ludvíka XVI. v květnu 1774, byl Morepa jmenován do funkce státního ministra Francie. On nedržel formálně titul prvního ministra , ale měl senioritu v královské radě . Sám se prezentoval jako „rádce mladého krále“. Podle memoárů prince Montbarrea „Už čtvrt hodiny poté, co hrabě z Maurep nastoupil do své nové funkce, se zdálo, že ji nikdy neopustil.“

Maurepova činnost po návratu z ostudy se podle některých francouzských historiků vyznačuje vyřizováním účtů s odkazem zesnulého Ludvíka XV. Maurepovo tvrdohlavé pronásledování zničilo nepopulární triumvirát vytvořený zesnulým králem, skládající se z kancléře Mopu , generálního správce financí Terre a státního tajemníka vévody d'Aiguilon , kterému se za tři roky práce podařilo úspěšně zlepšit finanční systém Francie. a zvýšit autoritu královské moci. Na návrh Maurepa byli jmenováni generální kontrolor financí Turgot , ministr francouzského královského dvora Malserbe a ministr zahraničních věcí Vergennes .

Morepa udělal nešťastnou chybu, když obnovil práci francouzských parlamentů , rozpuštěných kancléřem Maupu v roce 1771, které byly nejhorším nepřítelem královské moci ve Francii. Intrikoval proti Turgotovi, žárlil na jeho vliv u krále Ludvíka XVI., čímž zajistil Turgotovu rezignaci v roce 1776. Po 6 měsících nejistoty byl jmenován Jacques Necker , aby nahradil Turgota . V roce 1781 se Morepa otočil zády k Neckerovi, stejně jako se otočil zády k Turgotovi.

Morepa zemřel ve Versailles 21. listopadu 1781 ve věku 80 let. Jeho jedinou dědičkou se stala Adelaide Diana Hortense Mancini-Mazarini ( francouzsky  Adélaïde Diane Hortense Mancini-Mazarini ) (1742-1808) , která se po svatbě (manžel Louis Hercule Timoleon de Cosse-Brissac) stala vévodkyní de Brissac. Byla dcerou Helene Angelique Felippo de Pontchartrain (1715-1782).

Literární díla

Paměť

Do kina

Poznámky

  1. ↑ Obdoba následné funkce ministra námořnictva.
  2. ↑ Bruno de Dinechin. Duhamel du Monceau. - 1999. - S. 50. - ISBN 2-919911-11-2 .
  3. ↑ Sergej Makhov, Eduard Sozaev. Námořnictvo Ludvíka XV . - Litry, 2013. - ISBN 9785457425941 .
  4. ↑ Uvědomil si, že Francie nebude schopna dohnat Anglii v počtu lodí, snažil se dosáhnout kvalitativní převahy. Morepa se rozhodl sjednotit stavební práce, trupy lodí byly vyrobeny ze širších dubových prvků a výkonné dělové zbraně se začaly umisťovat výrazně nad čáru ponoru , aby střílely i za nepříznivého počasí. Tato inovace umožnila francouzským lodím úspěšně bojovat s třípalubními anglickými kanónovými loděmi 80-90, které byly nuceny zatlouct poklopy spodních bateriových palub ze strachu ze zaplavení. Britové, uklidněni svou početní převahou, nevěnovali pozornost inovacím Francouzů a až v letech 1745-1746 přijali odvetná opatření.
  5. ↑ Villiers, 1997 , pp. 78-79.
  6. ↑ Villiers, 1997 , s. 83.
  7. ↑ Morepa zorganizoval dva konvoje v květnu a září 1744. Dne 14. května 1745 vydal Morepa výnos, podle kterého byli kapitáni pod hrozbou pokuty 500 turistických livrů pověřeni povinností vojenského doprovodu . V roce 1745 vyrazily na Antily tři karavany (jen v září tam bylo 123 plachetnic) a dvě karavany se vrátily. Eskadra 8 lodí linie pod velením Françoise de Seigneura chránila příjezd španělsko-francouzské karavany se zbožím v hodnotě 10 milionů piastrů do Cádizu . V roce 1746 byly odeslány pouze dvě karavany (123 a 80 obchodních lodí), které beze ztrát doprovázeli Hubert Conflans a Emmanuel Auguste Dubois de Lamothe. La Galiconière přivezla zpět do Francie 6 lodí indických obchodních společností. V lednu 1747 Dubois de Lamothe doprovázel návrat karavany z Antil v hodnotě 40 milionů turistických livrů, což je dvojnásobek ročního rozpočtu francouzského námořnictva. Flotila Ludvíka XV tak efektivně plnila své úkoly pod nosem anglické flotily.
  8. ↑ Villiers, 1997 , pp. 86-87.
  9. ↑ „Mohu říci, že francouzská „ Invincible “ je lepší než jakákoli loď v anglické flotile. To je velká rána pro Brity, kteří vždy zdůrazňovali převahu svého námořnictva,“ řekl Augustus Keppel po prohlídce francouzské lodi zajaté u mysu Ortegal. Britové převzali konstrukční poznatky Francouzů a použili je při stavbě svých lodí. Poté, co Britové zvýšili bojovou účinnost lodí, zrušili celou třídu třípatrových 80 dělových lodí, příliš krátkých, špatně ovladatelných, hůře vyzbrojených a dražších než francouzské 74 dělové dvoupatrové lodě. Tak se objevil nový typ bitevní lodi Valiant se 74 děly na dvou palubách, zkopírovaný z Invincible, který byl provozován do roku 1815. Svým způsobem lze Morepa považovat za aktivního účastníka modernizace anglického královského námořnictva!
  10. ↑ André Zysberg, Martine Acerra. L'essor des marines de guerre européennes, 1690-1790. - SEDES, 1997. - S. 68.
  11. ↑ Besenval P.V. Paměti Paříž. - Paříž, 1805 .. - T. I. - S. 39.
  12. ↑ Jekatěrina Ostanina. Fontainebleau . - Litry, 2013. - 3568 s. — ISBN 9785425070807 .
  13. ↑ Edgar Faure. Ostuda Turgota. - 1973. - S. 21-22.

Literatura

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole