Moskevský letecký institut ( Národní výzkumná univerzita ) ( MAI ) | |
---|---|
Bývalá jména | Moskevský Leninův řád , Řád Říjnové revoluce Letecký institut. Sergo Ordžonikidze |
Rok založení | 1930 |
Reorganizováno | Čtyřnásobný nárůst vědeckého statusu |
Rok reorganizace | 1993 , 2002 , 2009 , 2015 |
Cílový kapitál | ~2,5 milionu (2015 [1] ) |
Rektor | Michail Aslanovič Pogosjan |
studentů | přes 22 000 [2] |
Zahraniční studenti | 1500 [2] |
učitelé | přes 1800 [2] |
Umístění | Rusko :Moskva |
Legální adresa | Moskva , dálnice Volokolamsk , 4 |
webová stránka | Mai.ru |
Ocenění | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Moskevský letecký institut (Národní výzkumná univerzita) (MAI) je ruská vysoká škola , jedna z předních v oblasti letectví a kosmonautiky se sídlem v Moskvě . Ústav byl založen 20. března 1930. V sovětských dobách - Moskevský Leninův řád , Řád Říjnové revoluce Letecký institut. Sergo Ordzhonikidze .
Dne 31. března 2015 došlo na příkaz Ministerstva školství a vědy k reorganizaci MAI přičleněním MATI k ní .
V roce 1909 byl z iniciativy profesora N. E. Žukovského zahájen kurz teoretických základů letectví na Císařské moskevské technické škole ( MVTU ).
Dne 17. září 1929 bylo nařízením Nejvyšší hospodářské rady SSSR č. 124 přeměněno letecké oddělení strojní fakulty Moskevské vyšší technické školy na leteckou fakultu [3] .
Industrializace v SSSR vyžadovala výcvik asi 435 000 inženýrů a techniků v období od roku 1930 do roku 1935, zatímco jejich počet v roce 1929 byl 66 000 [4] .
20. března 1930 byla na základě letecké fakulty zřízena z nařízení Nejvyšší rady národního hospodářství SSSR Vyšší letecká škola (VAMU) [5] .
20. srpna 1930 byl založen Moskevský letecký institut na základě VAMU [6] . Nejprve se vyučovalo na Olkhovskaya Street , poté byla univerzitě přidělena budova na 5. Tverskaya-Yamskaya Street [7] . Na začátku akademického roku (1930-1931) byli na VAMU převedeni studenti leteckého oddělení Leningradského polytechnického institutu - 120 lidí - a Tomského technologického institutu - 19 lidí . V rámci MAI, stejně jako na VAMU, existovaly tři katedry: stavba letadel, stavba motorů a aeronautika.
10. května 1931 přešel ústav na fakultní systém organizace vzdělávacího procesu.
V letech 1930-1931. formovala se struktura ústavu. Letecká fakulta byla přejmenována na fakultu stavby vzducholodí.
22. září 1932 byl rozhodnutím Ústřední kontrolní komise - RCT na základě fakulty stavby vzducholodí MAI vytvořen Moskevský institut stavby vzducholodí, který rozhodnutím Rady lidových komisařů hl. SSSR z 8. dubna 1939 byl reorganizován na Moskevský institut inženýrů civilní letecké flotily. K. E. Ciolkovského (později Ruská státní technologická univerzita pojmenovaná po K. E. Ciolkovském ).
Do roku 1933 byla na rozcestí dálnic Volokolamskoye a Leningradskoye (kde je hlavní území univerzity se nachází dodnes).
Dne 10. března 1933 byla na základě Moskevského leteckého inženýrského a ekonomického institutu (MAIEI) a kateder organizace výroby a betonářské ekonomiky organizována Fakulta strojní a ekonomická MAI.
prosince 1935 bylo výnosem prezidia Ústředního výkonného výboru SSSR dáno jméno lidového komisaře těžkého průmyslu Sergo Ordzhonikidze.
Na podzim roku 1941 se vláda rozhodla evakuovat ústav do Alma-Aty . Po porážce německých vojsk u Moskvy byla nastolena otázka obnovení činnosti ústavu v Moskvě a již 2. února 1942 byl v moskevských prostorách ústavu zahájen vzdělávací proces.
V roce 1945 byly zásluhy štábu MAI za války oceněny vysokým vládním vyznamenáním - Leninovým řádem. Dále bylo vyznamenáno řády a medailemi 119 učitelů, pracovníků a studentů ústavu.
V roce 1945 bylo na MAI vytvořeno oddělení speciálních (proudových) motorů (vedoucí oddělení profesor N.V. Inozemtsev ). Tímto MAI začala trénovat specialisty na vzduchové a kapalné motory a poté na další raketové speciality [3] .
Na jaře 1955, u příležitosti 25. výročí MAI, byl z iniciativy a za přímé účasti rektora ústavu Nikolaje Viktoroviče Inozemceva vytvořen akademický odznak pro absolventy MAI . Na jedné z náčrtů odznaku N. V. Inozemtsev zobrazil MiG-15 , jehož silueta dodnes zdobí odznak MAI (s drobnými změnami).
V roce 1956 odjela skupina učitelů MAI do Pekingu poskytovat organizační a metodickou pomoc při vytvoření Pekingského leteckého institutu (PAI), v současnosti přejmenovaného na Beihang University ( Beijing University of Aviation and Cosmonautics ). Učitelé MAI vedli v PAI řadu let nejrůznější školení.
V letech 1956-1975 byla provedena druhá etapa výstavby MAI. Počet budov učeben, výukových a vědeckých laboratoří, průmyslových prostor byl navýšen na 35. S růstem ústavu se měnila jeho struktura, přibývaly nové fakulty a katedry. Výsledkem této etapy byla přeměna leteckého ústavu, dříve zaměřeného především na leteckou a částečně vrtulníkovou techniku, na leteckou polytechnickou univerzitu, která poskytuje školení pro širokou škálu vědeckých a konstrukčních organizací v leteckém, raketovém a kosmickém průmyslu.
V roce 1959 byla vytvořena katedra konstrukce a konstrukce letadel, aby školila specialisty v oblasti raketové a kosmické techniky. Od okamžiku organizace až do roku 1990 vedl oddělení první zástupce hlavního konstruktéra S.P. Koroleva , akademik V.P. Mishin (absolvent MAI v roce 1941). Katedra položila základy rozsáhlého výcviku personálu pro raketový a kosmický průmysl a sloužila jako základ pro organizaci na následné (1968) letecké fakultě.
V roce 1967 byla na katedře designu a konstrukce letadel vytvořena první studentská konstrukční kancelář kosmických technologií v SSSR „ Iskra “.
V roce 1970 se MAI v souladu s mezivládní dohodou mezi SSSR a Indií (1966) podílela na vytvoření Fakulty leteckého inženýrství na Bombay Institute of Technology . Více než 20 profesorů a učitelů MAI pracovalo v BTI od roku 1970 do roku 1974.
26. října 1978 byl v Sovětském svazu proveden první úspěšný start studentské umělé družice Země " Radio-2 ", vytvořené SKB MAI " Iskra ".
V roce 1980 byl Ústav za velký přínos ve výchově odborníků v roce svého padesátého výročí vyznamenán Řádem Říjnové revoluce.
V roce 1998 byla založena Fakulta cizích jazyků, která školí specialisty na styk s veřejností a lingvisty pro letecký průmysl.
Moskevský letecký institut získal 7. října 2009 statut národní výzkumné univerzity [8] .
U příležitosti 80. výročí založení univerzity zaslal ruský prezident Dmitrij Medveděv zaměstnancům univerzity blahopřejný telegram [9] :
Vaše univerzita významně přispěla k rozvoji domácí vědy, letectví a raketového a kosmického průmyslu. Za poslední roky vychoval více než 140 tisíc absolventů, mezi nimiž jsou známí vědci, kosmonauti, manažeři a přední inženýři leteckého a obranného průmyslu. V současné době se ve zdech MAI provádí základní a aplikovaný výzkum v řadě oblastí, včetně nanomateriálů a nanotechnologií . Ústav má moderní technickou základnu a unikátní infrastrukturu a je právem zahrnut do počtu národních výzkumných univerzit.
Dne 31. března 2015 došlo na příkaz ministerstva školství a vědy k reorganizaci MAI připojením k MATI [10] .
Rysy života a studia na univerzitě jsou do značné míry určeny její polohou v hlavním městě, celkovým počtem studentů (nyní asi 20 tisíc lidí, v sovětských dobách - až 26 tisíc ve všech kurzech a fakultách, což je v Moskvě na druhém místě na Moskevskou státní univerzitu), přítomnost Vojenského výcvikového střediska (jako součást Vojenského institutu Moskevského leteckého institutu, který školí seržanty a důstojníky v záloze i pro smluvní službu), a také především v technických specializacích výcviku v něm. S tak velkým počtem studentů nemá MAI, na rozdíl od Moskevské státní univerzity, samostatnou linku ve státě. rozpočtu Ruské federace je tedy zásobován jako celek podle celoruských standardů vysokého školství (tedy velmi špatně).[ význam skutečnosti? ]
Plány na doplnění článkuNa MAI studuje v různých formách vzdělávání asi 20 000 lidí ve 13 ústavech [11] a 5 pobočkách [12] .
Nejprve byli vedoucí ústavu nazýváni vedoucími (2), poté řediteli (12) a od roku 1961 do současnosti rektoři.
G. P. Sudakov, Ja. A. Gorškov, M. V. Bojcov, A. V. Volskij a B. Ja. Burak byli odsouzeni na základě vykonstruovaných „kontrarevolučních“ článků a zemřeli (neboli „další osud není znám“). V 50. letech a později byli všichni zmínění (o kterých se zachovaly informace) rehabilitováni [13] .
Dnes jsou mezi lídry MAI pro rok 2022 čtyři akademici Ruské akademie věd ( I. F. Obrazcov , Yu. A. Ryzhov , A. M. Matveenko , M. A. Pogosyan ) a šest profesorů.
Seznam vůdců MAIMoskevský letecký institut (National Research University) je přední high-tech univerzita v Rusku, která poskytuje inženýrské školení a špičkový vědecký výzkum světové úrovně. Na půdě univerzity jsou realizovány vzdělávací a vědecké projekty v oblasti integrovaného designu a matematického modelování, bezpilotních letadel, pohonů a elektráren, elektrifikace inženýrských systémů, hyperzvukových technologií, umělé inteligence, BigData, internetu věcí , high-tech technologický servis, aditivní technologie a kompozitní materiály, stejně jako robotika atd.
Prioritní směry rozvoje vědecké činnosti univerzity:
MAI se účastní všech významných projektů svých partnerů, spolupracuje s předními zahraničními a ruskými specializovanými korporacemi, jako jsou COMAC, ENAC, Safran, BrahMos Aerospace, HAL, Rostec State Corporation, Roskosmos Group of Companies atd.
Spolu se vzdělávací činností ústav provádí výzkumnou činnost v zájmu řady průmyslových odvětví [15] .
MAI má postgraduální studium a dizertační rady.
Postgraduální vzdělávání MAI se uskutečňuje v 15 oblastech , do kterých je možné se zapsat na místech financovaných z federálního rozpočtu a na náklady školného fyzickými nebo právnickými osobami. Cílový příjem je možný na žádost organizací vojensko-průmyslového komplexu.
Výsledkem vědecké činnosti MAI je řada vývojů realizovaných v různých oblastech vědy, techniky, medicíny, zemědělství atd.
Vědecké publikace MAI:
Jedinečným typem vzdělávacího procesu je letově-provozní praxe studentů, která se od roku 1977 koná v Leteckém centru (u obce Alferyevo , Volokolamská oblast), které má letiště, letadla, kvalifikovaný letecký a technický personál [16 ] .
Během měsíce praxe studenti nejprve na letových stanovištích ústavu a poté v leteckém centru porozuměli umění pilotování letadel. To umožňuje budoucím konstruktérům lépe se seznámit s letovými vlastnostmi letadel.
Tato praxe se neprovádí na žádné jiné univerzitě v Rusku ani v zahraničí. Během 45 let dosáhla více než 4 000 studentů.
Mnoho práce na vytvoření její metodiky, organizace a implementace bylo oceněno cenou vlády Ruské federace.
let | Národní žebříček
vysoké školy |
Forbes [17] | RAEX | RUR | QS BRICS | QS EECA | THE |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | 26-27 ↑ | 32 ↓ | 21 ↑ | 480 ↑ | 1201+ | ||
2020 | 29-32 ↑ | 27 ↑ | 23 ↑ | 490 ↑ | 152 ↑ | 1001+ | |
2019 | 33 ↑ | 31 ↑ | 25 ↑ | 522 ↓ | 105 ↑ | 153 ↓ | 1001+ |
2018 | 40 ↓ | 33 | 27 ↑ | 515 ↑ | 113 ↑ | 140 ↓ | 1001+ |
2017 | 25-27 ↑ | 32 ↑ | 526 ↓ | 131 ↓ | 117 ↑ | - | |
2016 | 28-29 ↓ | 35 ↓ | 510 ↑ | 121 ↑ | 121= | - | |
2015 | 20 ↑ | 28 ↑ | 557 ↑ | 131 ↑ | 121= | - | |
2014 | 20-21 ↑ | 29 ↑ | - | - | - | - | |
2013 | 24-25 ↑ | 32= | - | - | - | - | |
2012 | 23-26 ↑ | 32 ↑ | - | - | - | - | |
2011 | 31-35 ↑ | 33 ↑ | - | - | - | - |
Na základě Paláce kultury a techniky MAI pracují tvůrčí týmy, konají se různé akce, setkání, festivaly, koncerty, divadelní představení, představení atd. V roce 1979 vzniká lidový tým - propagandistické divadlo MAI pod r. vedení Michaila Zadornova bylo oceněno cenou Lenin Komsomol . V současné době ve své práci pokračuje studentské divadlo "STAF" pod vedením Taťány Kakovkiny (založeno v roce 1975 ) a další tvůrčí týmy. [18] A. Pugačevová, V. Vysockij, V. Tsoi, L. Leščenko, A. Gradskij, O. Gazmanov, A. Maršál, A. Raikin, M. Zadornov, E. Černikovová, L. Izmailov a další DK MAI se stalo známým rockovým dějištěm, kde se křečovitě držely skupiny Aria , Alice , Time Machine , Leg! "" Král a šašek ". [19] [20]
Viz Učitelé Moskevského leteckého institutu
Za celou dobu své existence MAI vyprodukovalo více než 175 tisíc inženýrů a specialistů (kromě absolventů MATI), včetně:
Po mnoho let byl pohyb studentských stavebních týmů velmi běžný v MAI , jehož bojovníci pomohli postavit mnoho budov a staveb v různých částech SSSR v dřívější době a v dobré kvalitě.
V historii ústavu jsou i příklady vzniku konsolidovaných pedagogických odřadů. Takže v roce 1958 pod vedením náměstka. Děkanka Fakulty rozhlasu Nina Aleksandrovna Morozova spolu se studenty Moskevského státního pedagogického institutu a Pedagogického institutu Moskevské oblasti vytvořila v roce 1958 Konsolidovaný studentský sbor, který se stal jedním ze strukturálních oddílů sirotčince pod vedením studenta Moskevský letecký institut - Misha Lando. Tento sirotčinec přitahoval děti tím, že žil zvláštním životem - v jeho čele nestál nikdo jiný než žák a pokračovatel díla A. S. Makarenka a za druhé světové války statečný skaut, jehož zásluhou na Vítězství byl označený řádem a řadou medailí Semjon Afanasjevič Kalabalin (prototyp Semjona Karabanova z knihy „ Pedagogická báseň “). Z dříve považovaných beznadějných dětí dokázalo vedení sirotčince podle metod A. S. Makarenka a za významné pomoci patronů - studentů kombinovaného oddělení MAI a dalších univerzit radikálně zlepšit vzdělávací prostředí. v sirotčinci a vzdělávat mnoho důstojných lidí, mezi nimiž jsou absolventi MAI, kandidáti věd, kteří svým reálným přínosem přispěli k rozvoji vědy a techniky. [22][ význam skutečnosti? ]
Národní výzkumné univerzity podle měst v Rusku | |
---|---|
Moskva | |
Petrohrad | |
Kazaň | |
permský | |
Tomsk | |
jiný |
V sociálních sítích | |
---|---|
Slovníky a encyklopedie | |
V bibliografických katalozích |