| Moskevská třída | |
|---|---|
| obecná informace | |
| Země | |
| Město | Jaroslavl |
| Historická čtvrť | Yamskaya Sloboda , Kříže |
| délka | 6,5 km |
| Trasy trolejbusů | 5, 9 |
| Autobusové linky | 1, 2, 4, 4a, 8, 13, 16, 19, 19k, 21b, 33, 41, 41a, 41b, 42, 49, 53, 56, 62, 66, 68, 72, 76, 92, 92, 176, 178, 183 k, 184 |
| Shuttle taxi | 71, 84, 94, 97, 107, 117 |
| Bývalá jména | Bolshaya moskevská ulice |
| Jméno na počest | Moskva |
| Správní regiony |
Kirovský , Krasnoperekopskij , Frunzenskij |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Moskovsky prospect (bývalá ulice Bolshaya Moskovskaya ) je hlavní dopravní tepnou jižní části Jaroslavle . Moskovský prospekt leží mezi náměstím Bogoyavlenskaya a ropnou rafinérií a je součástí dálnice M8 Kholmogory . Číslování domů se provádí od mostu přes Kotorosl .
První známý název ulice je Moskevská silnice , která dostala své jméno od města Moskva , v jejímž směru byla položena. Až do 17. století procházela silnice současnými ulicemi Tropinskaya a Yamskaya . V 17. století byl přechod přes Kotorosl přesunut do Spasského kláštera , Velká moskevská cesta začala vycházet z nového přechodu a propojila se se starou cestou v Jamské slobode (poblíž moderní křižovatky ulic Jamskaja a Naumov). V roce 1693 se Velká moskevská cesta stala součástí moskevsko-archangelského traktu založeného Petrem I. V té době měla tato trasa velký obchodní význam, sloužila jako téměř jediná trasa spojující přístav Archangelsk a ruský sever obecně se středním Ruskem [1] .
Na konci 18. století se Jamskaja Sloboda po dalších částech města začala přestavovat podle pravidelného plánu . Silnice Bolshaya Moskovskaya v hranicích města byla narovnána, získala moderní design a stala se známou jako ulice Bolshaya Moskovskaya . Začínala od přechodu přes Kotorosl a končila u Tugova Gora, kde byla na hranici města postavena moskevská základna.
Dekretem Pavla I. z roku 1797 byla na ulici Bolšaja Moskovskaja zahájena výstavba vojenského tábora, který se stal první pravidelnou čtvrtí nové ulice a jejím hlavním kompozičním prvkem.
V roce 1821 byl místo starého mostu na člunech postaven první stálý most přes Kotorosl, který spojoval Bolšaju Moskovskou s centrem města. V letech 1831-1832 byla na začátku ulice, která je každoročně zaplavována kotorošskými povodněmi, vybudována zemní hráz s pozounovou vozovkou, asi 1200 metrů dlouhá a 13 metrů široká, lemovaná velkými dlažebními kostkami [2] . Pro volné proudění vody na jaře byl v náspu postaven oblouk z velkého divokého kamene vysoký 12 metrů. Tento oblouk navrhl a postavil rolník Emelyan Orlov a stále existuje.
V roce 1845 byla dokončena dálnice z Moskvy do Jaroslavle, jejíž součástí se stala i ulice Bolšaja Moskovskaja [1] (proto byla někdy nazývána obecným názvem silnice - Moskevská magistrála nebo Moskevská magistrála [3] ).
V roce 1869 byla vedle Moskovské zastavy postavena první železniční stanice v Jaroslavli . V roce 1887 byla přes ulici na místě základny položena železniční trať do Kostromy.
V letech 1896-1899, při stavbě tramvajové trati z náměstí Bogoyavlenskaya na moskevské nádraží , byl zpevněn most přes Kotorosl, rozšířena hráz navazující na něj a byl proveden řez v Tugově Hoře pod odbočkou do Kostromy. Při zemních pracích byla přibližně v polovině výkopu objevena obrovská kostra mamuta . Později, v letech 1936 a 1962, byl výklenek rozšířen.
V roce 1957 [3] byl k ulici Bolshaya Moskovskaya přidán úsek dálnice od moskevského nádraží po ulici Krivova , v roce 1967 [3] - úsek od ulice Krivova po ulici Neftchilar . A ve stejném roce, v říjnu, byla ulice přejmenována na Moskovsky Prospekt , "s ohledem na slibný rozvoj Moskovsky Street, Moskovsky Highway a jejich význam při formování městského rozvoje . "
V letech 2009-2010 byla provedena rozsáhlá rekonstrukce třídy. Provoz po celé délce je mírně rozšířen a nezmizely zácpy v dopravních špičkách.
| Ulice Yaroslavl : jižní část | ||
|---|---|---|
| Kmenové ulice |
| |
| Hlavní ulice |
| |
| místní hodnotu |
| |