Barca ( francouzsky barque , italsky barca , španělsky barca , kat. barca ) je velké nesamohybné nákladní plavidlo s plochým dnem používané od začátku 18. století do konce 19. století na velkých nádržích Ruské říše. [2] [3] .
Ve slavném díle V. I. Dahla je naznačeno, že Barka w. obecný název plovoucích plavidel pro zavazadla s plochým dnem; říční nákladní loď hrubé stavby, na dřevěných hřebících , proplouvající o jeden nižší poutine, přes vodu, a pak lámání [4] .
Jako říční nákladní loď bez paluby s plochým dnem sloužila bárka k přepravě chleba a dalšího nákladu [5] .
Čluny měly obvykle lehkou konstrukci se zjednodušenými obrysy trupu , palubami a tupými konci. Jednu sezónu se stavěly na hřebících z dřevěného polotovaru. Dále byla praktikována likvidace baroka , aby se získal levný stavební materiál - tzv. barokní les . Nebylo neobvyklé, že čluny byly vybaveny stěžněmi s rovnou plachtou, která byla nejčastěji vyrobena z levné rohože . K ovládání byla použita kormidelní vesla na přídi a na zádi - potes [3] .
Čluny byly hlavním typem lodí, které přepravovaly zboží po říčních obchodních cestách Ruska v 18. - 19. století , zejména podél Mariinského vodního systému . Poměrně hojně se praktikovalo rozebírání starých a pro další využití nevhodných baroků k získání levného stavebního materiálu - tzv. barokního lesa .
Délka člunů mohla dosahovat 64 metrů, šířka až 17 metrů a nosnost až 1200 tun, například na Dněpru a jeho přítocích použili běloruský člun dlouhý až 25 sazhenů a udržující se. do 40 000 liber nákladu [6] , a lyutsu nebo Ljubetsky člun , délka a šířka 24 - 27 arshinů , ponor asi 12 čtvrtin, zdvihání od 40 000 do 60 000 liber nákladu [7] .
Mezi lokálně běžné odrůdy baroka vynikají: backout , samet , belyana , brahma , gusyan , domshhout , kolomenka [8] [9] , marinka , mokshan , romanovka , tikhvinka [10] [3] .
Italské rybářské lodě a vysokorychlostní středověké galéry byly také nazývány barques [3] .