Kaliningradské mosty

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 4. června 2019; ověření vyžaduje 21 úprav .

Historie

Město Königsberg (nyní Kaliningrad ) , které vzniklo ve 13. století , se skládalo ze tří formálně nezávislých městských sídel a několika dalších „slobod“ a „vesnic“. Nacházely se na ostrovech a březích řeky Pregel (nyní řeka Pregolya), která rozdělovala město na čtyři hlavní části: Altstadt , Kneiphof , Lomse a Forstadt . Pro komunikaci mezi městskými částmi byly již ve 14. století stavěny mosty . Kvůli neustálému vojenskému nebezpečí ze sousedního Polska a Litvy a také kvůli občanským nepokojům mezi městy Königsberg (v letech 1454 - 1455 dokonce mezi městy došlo k válce způsobené tím, že Kneiphof přešel na stranu Polsko a Altstadt a Löbenicht zůstaly věrné germánskému řádu ) ve středověku měly Königsbergské mosty obranné kvality. Před každým z mostů byla postavena obranná věž s uzamykatelnými zvedacími nebo dvoukřídlými vraty z dubu a s železným kovaným čalouněním. Pilíře některých mostů měly pětiúhelníkový tvar typický pro valy . Uvnitř těchto podpěr byly kasematy . Z podpěr bylo možné střílet přes střílny .

Mosty byly místem procesí, náboženských a slavnostních procesí a v letech takzvaného „prvního ruského času“ ( 1758 - 1762 ), kdy se Koenigsberg během sedmileté války nakrátko stal součástí Ruské říše , pravoslavné přes mosty procházely náboženské procesí . Kdysi byl takový průvod dokonce zasvěcen pravoslavnému svátku Svěcení vod řeky Pregel , což vzbudilo u obyvatel Königsbergu opravdový zájem.

Podle tradice musel host města, aby se následně mohl vrátit do Königsbergu, hodit do Pregelu minci z jednoho z mostů. Při čištění kanálu Pregolya bagrem v devadesátých letech 20. století se sběratelé numismatiků doslova rvali o právo stát se sítem u „střeva“, ze kterého se vyléval spodní bahno.

Na začátku 20. století bylo všech sedm mostů padací, ale kvůli úpadku lodní dopravy na Pregolu se již zbývající mosty s výjimkou Vysokého mostu nezvedaly. Pravidelně se rozvádí; pro prevenci mechanismu a elektroinstalace stěžňových lodí.

Shop Bridge

Nejstarším ze sedmi mostů byl Obchodní most ( německy  Krämerbrücke ), který spojoval nejvýznamnější z královských měst - Altstadt - s nedalekým zámkem Königsberg a městem Kneiphof ležícím na ostrově. Byl postaven v roce 1286 . V roce 1900  byl přestavěn. V roce 1972 byl zbořen v souvislosti se stavbou Kozlového mostu . Název mostu naznačuje, že na něm a přilehlých březích Pregelu se obchodovalo. U vstupu na tento most byla vztyčena socha Hanse Sagana, syna kneiphofského ševce. Podle legendy Hans během bitvy mezi jednotkami Řádu německých rytířů a Litvou (bitva u Rudau, nyní vesnice Melnikovo v Zelenogradském okrese Kaliningradské oblasti) zvedl padající řádový prapor z rukou zraněného. rytíř.

Zelený most

Druhým nejstarším byl Zelený most ( Grünebrücke  ) . Byl postaven v roce 1322 . V roce 1907 byl most přestavěn a v roce 1972 byl stejně jako Lavochny most nahrazen Kozlovým mostem . Tento most spojoval Kneiphof a Vorstadt. Název mostu pochází z barvy nátěru, který se tradičně používal k nátěru podpěr a nástavby mostu. V 17. století rozdával posel na Zeleném mostě dopisy, které dorazily do Königsbergu. Podnikatelé města se zde shromáždili v očekávání korespondence. Zde při čekání na poštu probírali své záležitosti. Není divu , že právě v bezprostřední blízkosti Zeleného mostu byla v roce 1623 postavena Königsberská burza . V roce 1875 byla na druhé straně řeky Pregol, ale také v bezprostřední blízkosti Zeleného mostu, postavena nová budova obchodní burzy , která se dochovala dodnes (dnes Muzeum výtvarných umění).

Pracovní most

Po Lavochnoye a Zeleny byl postaven Dělnický most ( německy  Köttelbrücke ), který také spojoval Kneiphof a Vorstadt. Někdy se název překládá také jako Gut Bridge. Oba překlady nejsou ideální, protože německý název pochází ze Saska a v překladu do ruštiny znamená přibližně „pracovní, pomocný, určený k přepravě odpadků“ atd. Tento most byl postaven v roce 1377 a přestavěn v roce 1886 . Most byl zničen během druhé světové války a již nikdy nebyl obnoven.

Kovářův most

V roce 1397 byl postaven Kovářský most ( německy  Schmiedebrücke ) . Stejně jako Obchodní most spojoval Altstadt s Kneiphofem. Most byl přestavěn v roce 1896 . Stejně jako Dělnický most nebyl ani Kuzněchného po válce obnoven. Vedle tohoto mostu na břehu Pregelu tradičně sídlili kováři.

Dřevěný most

Dřevěný most ( německy  Holzbrücke ) mezi Altstadtem a Lomse byl postaven v roce 1404 . Na Dřevěném mostě byla pamětní deska s úryvky z "Pruské kroniky" od Albrechta Luhela Davida. Toto desetisvazkové dílo vypráví o pohanském Prusku a historii Řádu německých rytířů až do roku 1410. V podobě, kterou získal v roce 1904 při rekonstrukci, se tento most dochoval dodnes. Nyní vozí dopravu a tramvaje ( jedna řada v každém směru) a chodce.

High Bridge

Dalším Königsbergským mostem, který se dochoval dodnes, je High Bridge ( německy  Hohebrücke ). První Vysoký most byl postaven v roce 1506 . Spojovala Lomse a Vorstadt. V roce 1882 byl most přestavěn. Zároveň byl postaven Dům správce mostu, místnost pro mechanismy otevírání mostů atd. Krásná malá novogotická stavba, která trochu připomíná zámek v Disneylandu , se dochovala dodnes. Samotný starý Vysoký most byl zbořen v roce 1938 a pár desítek metrů od něj byl postaven nový Vysoký most, který se dochoval dodnes a slouží pro pěší, auta i tramvaje . Má pohyblivou střední část pro stěžňované lodě. Ze starého Vysokého mostu, který se nachází nedaleko, se dochovaly kamenné podpěry.

Honey Bridge

Nejmladším ze sedmi mostů je Medový most ( německy  Honigbrücke ), spojující ostrovy Lomse a Kneiphof. Stejně jako Vysoký a Dřevěný most se i Medový most dochoval do dnešních dnů, ale na rozdíl od nich získal téměř výhradně pěší ráz, neboť nyní se na něm nachází pouze katedrála (hlavní atrakce města) a sochařský park. ostrov Kneiphof a průjezd soukromých vozidel tam zakázán. Přes most projíždějí pouze nákladní auta s materiálem na obnovu katedrály. Existují různé verze o původu názvu Honey Bridge. Podle jednoho z nich zaplatil Bezenrode, člen kneiphofské radnice, stavbu mostu sudy s medem, podle jiného pak stavbu obchodního obchodu na území za řekou stejným zboží. Tyto verze jsou však s největší pravděpodobností městské legendy . S největší pravděpodobností název pochází ze slova „khon“, což znamená výsměch, výsměch. Postavením tohoto mostu získali obyvatelé Kneiphofu přímý přístup na ostrov Lomse, obešli Vysoký most, který patřil Altstadtu. Tento most se tak stal jakoby výsměchem hlavnímu z Königsberských mostů. Začátkem roku 2017 začala oprava mostu a jeho částečná rekonstrukce v rámci přípravy města na Mistrovství světa ve fotbale 2018 .

Galerie

Viz také

Literatura