Fly (škuner, 1849)

Létat
Servis
 ruské impérium
Třída a typ plavidla škuner
Typ návazce škuner
Organizace Kaspická flotila
Výrobce Loděnice Abov
velitel lodi Jurgenson
Stavba zahájena 1849
Spuštěna do vody 1849
Stažen z námořnictva 2. prosince  ( 14 )  , 1872
Hlavní charakteristiky
Přemístění 134 t
Délka mezi kolmicemi 20,42 m
Střední šířka 6,4 m
stěhovák plachta
Vyzbrojení
Celkový počet zbraní čtyři

Mukha je plachetní škuner Kaspické flotily Ruské říše .

Popis škuneru

Plachetní dřevěný škuner o výtlaku 134 tun, jeden ze čtyř škunerů typu "Had". Délka škuneru mezi kolmicemi byla 20,4-20,42 metrů [comm. 1] , šířka - 6,4 metru [comm. 2] . Výzbroj lodi tvořily čtyři děla [2] [3] [4] .

Servisní historie

Plachetní škuner "Fly" byl položen v roce 1849 v Abo , ve stejném roce byla loď spuštěna na vodu a spolu s škunerem " Komar " byla převezena do Kronštadtu . Stavbu provedl stavitel lodí Jurgenson. V následujícím roce 1850 provedl škuner přechod z Petrohradu do Astrachaně vnitrozemskými vodními cestami a stal se součástí kaspické flotily Ruska [4] [5] [2] .

V kampaních v letech 1851 a 1852 se plavila do Kaspického moře a sloužila také v bakuské roadstead [5] [6] .

V letech 1854 až 1856 byla členkou expedice v Baku jako plavidlo eskadry [5] [7] .

V letech 1859 až 1864 byla na stanici v Baku a prováděla požární službu na Baku roadstead [8] [9] , zatímco v roce 1864 kontradmirál P. A. Pereleshin držel svou vlajku na škuneru [10] . V kampani roku 1861 se také vydala na hlídku k perskému a turkmenskému pobřeží, aby střežila ruské obchodní lodě [11] .

V taženích v letech 1865 a 1866 se spolu s bárkou „Čajka“ účastnila měření a inventarizace Kaspického moře [12] . V roce 1867 se také plavila v Kaspickém moři a zúčastnila se vylodění u přímořské turkmenské vesnice Gemush-Tepe [5] [13] [14] .

V letech 1867 až 1871 byla na stanici Astrabad [5] [15] [13] [16] [17] .

Škuner „Fly“ byl vyřazen ze seznamů lodí flotily 2. prosince  ( 14 ),  1872 [ 5 ] .

Velitelé škunerů

Velitelé plachetního škuneru "Fly" v ruském císařském námořnictvu v různých dobách sloužili [5] :

Poznámky

Komentáře
  1. 67 stop [1] .
  2. 21 stop [1] .
  3. Byl poslán do loděnice s cílem přijmout a doprovodit dva škunery „ Komar “ a „Fly“ do Kronštadtu, následně zůstal velitelem pouze škuneru „Fly“ [18] .
  4. Prozatímní příkaz [26] .
Prameny
  1. 1 2 Veselago, 1872 , str. 658.
  2. 1 2 Veselago, 1872 , str. 658-659.
  3. Chernyshev, 2002 , str. 146.
  4. 1 2 Shirokorad, 2007 , str. 402.
  5. 1 2 3 4 5 6 7 Chernyshev, 2002 , str. 147.
  6. Veselago IX, 2013 , str. 498.
  7. 1 2 Veselago X, 2013 , str. 260.
  8. Veselago X, 2013 , str. 67,292.
  9. Veselago XIV, 2013 , str. 108.
  10. Veselago XI, 2013 , str. 146.
  11. Kirokosyan, 2013 , str. 211.
  12. Veselago X, 2013 , str. 334, 462.
  13. 1 2 3 Veselago X, 2013 , str. 256.
  14. Veselago XIV, 2013 , str. 171.
  15. Veselago IX, 2013 , str. 257.
  16. Veselago XI, 2013 , str. 391.
  17. Veselago XIII, 2013 , str. 436.
  18. Veselago XI, 2013 , str. 590.
  19. Veselago XI, 2013 , str. 589-590.
  20. Kirokosyan, 2013 , str. 221.
  21. Veselago IX, 2013 , str. 497-498.
  22. 1 2 Veselago X, 2013 , str. 67.
  23. Veselago XII, 2013 , str. 382-383.
  24. Veselago XI, 2013 , str. 283-284.
  25. Veselago X, 2013 , str. 333-334.
  26. 1 2 Gribovský, 2015 , str. 105.
  27. Veselago IX, 2013 , str. 256-257.

Literatura