Shinji Nakano | |
---|---|
obecná informace | |
Podlaha | mužský |
Státní občanství | Japonsko |
Datum narození | 1. dubna 1971 (51 let) |
Místo narození | Osaka , Japonsko |
Příbuzní) | Ts. Nakano (otec) |
FIA WEC | |
Debut | 2012 |
Současný tým | ADR - Delta |
Osobní číslo | 25 |
Bývalé týmy | Boutsen Ginion Racing |
Začíná | 3 |
vítězství | jeden |
Předchozí série | |
1989, 1992-94 1990-91 1990 1992, 1994-96 1998 - 1999 2000-02 2003 2004 2006-08 2009 |
Japonský F3 Euro Series F-Opel Lotus F-Vauxhall Lotus Formula Nippon Formule 1 KOŠÍK IRL IndyCar JGTC ELMS AsLMS |
Mistrovské tituly | |
2009 | AsLMS |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Shinji Nakano ( Jap. 中野信治 Nakano Shinji , narozen 1. dubna 1971 v Osace , Japonsko ) je dědičný japonský závodní jezdec , pilot Formule 1 . Šampion asijských Le Mans Series ve třídě LMP1 (2009).
Shinji pochází z motoristické rodiny: jeho otec Tsuneharu se pravidelně účastnil závodů cestovních vozů na národní úrovni a v letech 1979-1981 strávil několik desítek závodů v japonské Formuli 3 . [jeden]
Nakano Jr., nucený omezit svou závodní kariéru v druhé polovině roku 2000, začal spolupracovat s různými médii pro motorsport : pracoval pro televizi i tištěné publikace. Shinji také spolupracuje s řadou závodních škol, pořádá přednáškové kurzy v určitých disciplínách. [2]
Tsuneharu se rychle začal zajímat o motoristický sport a svého syna: již v roce 1984 si Shinji poprvé vyzkoušel za volantem motokáry a v dalších několika letech, postupně zdokonaloval své dovednosti, nejprve vyhrává řadu závodů v Japonsku a později je oslavován. s několika tituly na mezinárodní scéně. Nadějného pilota si všimli v národní federaci a v roce 1989 se Nakano Jr. mohl vyzkoušet v národním šampionátu Formule 3 a poté byl Shinji poslán do Evropy, kde několik let sbíral zkušenosti v místních poloamatérských šampionátech, ale Nakano nakonec nedokázal převést nabyté dovednosti do nějakého slušného výsledku a v roce 1992 se vrátil do své vlasti.
V Japonsku se Shinji účastní národních šampionátů Formule 3 a Formule 3000 již několik let , během tohoto období strávil šest desítek startů, ale dosáhl v nich pouze jednoho vítězství a na konci soutěže získal jednu cenu v individuálním pořadí. ročník (oba úspěchy padly na japonskou formuli - 3 v roce 1994). Nakano, který si uvědomuje nemožnost proniknout do prestižnějších šampionátů kvůli svým vlastním vysokým výsledkům, zkouší jinou cestu: navazuje vztahy s programy motoristického sportu od různých výrobců, Shinji získává práci jako testovací pilot v týmu Dome , nejprve je pronásleduje v Japonsku . Formule 3000 a poté se stal testovacím pilotem v jejich vstupním programu F1 . Projekt se nikdy nestal skutečným týmem mistrovství světa, ale Nakano se dobře ukázal při dokončování vybavení a v předvečer sezóny 1997 s využitím kontaktů, které se objevily u partnera Dome - Mugen Motorsports , získal práci v transformovaném týmu Ligier F1 . , kterou v tomto období koupil Alain Prost .
Zkušenosti z práce s továrním týmem Nakanovi nijak nepomohly: jak zkušený Olivier Panis , tak stejný debutant Jarno Trulli , jako on, se ukázali být mnohem rychlejší než Japonci a často bojovali o vítězství v závodech, zatímco Shinji jen občas bojoval na hranici bodového pásma . Na konci sezóny zahájil Prost změnu dodavatele motorů pro svůj tým a zároveň se se stabilním financováním rozhodl odmítnout služby Nakana a jeho sponzorů a nasadit Trulliho do druhého vozu, který se ukázal jako vynikající. Shinji v následujícím roce podepsal smlouvu s týmem Minardi , kde se ukázal být stabilnějším a rychlejším pilotem než mladý Argentinec Esteban Tuero , ale technika , kterou měl po ruce , mu nedovolila bojovat o něco vyššího , než jsou místa na turnaji . úplný konec pelotonu. Ani Nakano, ani jeho sponzoři nechtěli zůstat na této úrovni pro další sezónu.V roce 1999 Shinji strávil testovací práci pro Mugen Motorsports a Jordan Grand Prix a poté opustil mistrovství světa.
Po odchodu z Formule 1 zůstal Japonec v závodech s otevřeným kolem ještě několik let: s podporou Hondy si našel místo v severoamerické sérii CART . Zde Shinji stráví více než pět desítek startů a tři sezóny, pravidelně slaví dobré závody, ale obecně vykazuje velmi nestabilní výsledky: během této doby dosáhl pouze jednoho sedmnáctého místa v osobním pořadí série na konci roku. V roce 2003 Nakano běžel několik závodů v IRL IndyCar (včetně startu v Indy 500 ), po kterých nakonec ze závodů formulí odešel.
V roce 2004 se Shinji vrátil do Japonska , kde strávil sezónu v JGTC , a poté se zaměřil na závody prototypů Le Mans , v příštích několika letech pravidelně startoval ve 24hodinovém maratonu na okruhu Sarta a účastnil se etap. různých partnerských sérií. V roce 2009 Nakano jeden z nich vyhrál: společně s Christophem Tinsaultem přinesl týmové vítězství Henriho Pescarola ve třídě LMP1 asijské série Le Mans .
Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sezóna | Série | tým | Závod | PP | před naším letopočtem | vítězství | Brýle | Poz. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Japonská Formule 3 | Toda Racing | osm | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Formule-Vauxhall Lotus | Christal Racing | n/a | n/a | n/a | jeden | 78 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Euroseries Formula-Opel Lotus | n/a | 0 | 0 | 0 | 6 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Euroseries Formula-Opel Lotus | Paul Stewart Racing | n/a | jeden | jeden | 0 | 43 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Japonská Formule 3 | Závody Nakajima | deset | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Japonská Formule 3000 | jedenáct | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | Japonská Formule 3 | Super Nova Racing | jedenáct | jeden | jeden | 0 | 26 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Japonská Formule 3 | Shion F | deset | jeden | jeden | jeden | 33 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Japonská Formule 3000 | Tým Nova Nakajima Racing |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Japonská Formule 3000 | Speed Star Wheel Dome s Mugenem |
9 | 0 | 0 | 0 | 6 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Formule Nippon | Avex Dome Mugen | deset | 0 | 3 | 0 | dvacet | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Formule 1 | Kupole | zkušební pilot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Formule 1 | Velká cena Prost | 17 | 0 | 0 | 0 | 2 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Formule 1 | Minardi F1 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Formule 1 | Jordánsko F1 | zkušební pilot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | VOZÍK | Walker Motorsport | 17 | 0 | 0 | 0 | 12 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | VOZÍK | Fernandez Racing | dvacet | 0 | 0 | 0 | jedenáct | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | VOZÍK | Fernandez Racing | 19 | 0 | jeden | 0 | 43 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | IRL IndyCar | Beck Motorsports | 2 | 0 | 0 | 0 | 35 | 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | JGTC (třída GT500) | Tým Kunimitsu s Mooncraftem | 7 | 0 | 0 | 0 | 9 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | JGTC All-Star USA 200 (třída GT500) | jeden | 0 | 0 | 0 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | 24 hodin Le Mans (třída LMP1) | Soutěž odvahy | jeden | 0 | 0 | 0 | NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Le Mans Series (třída LMP1) | Soutěž odvahy | 5 | 0 | 0 | 0 | čtyři | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | 24 hodin Le Mans (třída LMP1) | jeden | 0 | 0 | 0 | NF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Le Mans Series (třída LMP1) | Tvorba Autosportif | 2 | 0 | n/a | 0 | čtyři | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | 24 hodin Le Mans (třída LMP1) | jeden | 0 | 0 | 0 | NF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Le Mans Series (třída LMP1) | Epsilon Euskadi | 2 | 0 | n/a | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | 24 hodin Le Mans (třída LMP1) | jeden | 0 | 0 | 0 | NF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Asijská série Le Mans (třída LMP1) | Sora Racing | 2 | 0 | 0 | jeden | osmnáct | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 24 hodin Le Mans (třída LMP2) | OAK Racing | jeden | 0 | 0 | 0 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | FIA WEC (třída LMP2) | Boutsen Ginion Racing ADR - Delta |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | FIA WEC (třída LMP2) | ADR - Delta | jeden | 0 | 0 | 0 | 0 | NK |
Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezóna | tým | Podvozek | Motor | W | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | 17 | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | Prost | Prost JS45 | Mugen-Honda MF-301HB 3.0 V10 |
B | ABC 7 |
PODPRSENKA 14 |
ARG Odjezd |
NE Odjezd |
MON Skhod |
ISP Skhod |
CH 6 |
Odjezd FRA |
VEL 11 |
ONA 7 |
VEN 6 |
BEL Skhod |
ITA 11 |
AVT Odjezd |
LUKE Odjezd |
YaPO Skhod |
10 EUR |
osmnáct | 2 |
1998 | Minardi | Minardi M198 | Ford JD Zetec-R 3.0 V10 |
B | ABC Odjezd |
PODPRSENKA Odjezd |
ARG 13 |
NE Odjezd |
ISP 14 |
PO 9 |
CH 7 |
FRA 17 |
VEL 8 |
AWT 11 |
GER Ústup |
WEN 15 |
BEL 8 |
ITA Skhod |
POKRÝVKA 15 |
YaPO Skhod |
osmnáct | 0 |