Negrelli, Alois

Alois Negrelli ( německy  Alois Negrelli von Moldelbe ; 23. ledna 1799 , Fiera di Primiero , Trento , Tyrolsko - 1. října 1858 , Vídeň , Rakouské císařství ) - rakouský stavební inženýr , architekt , průkopník ve stavbě železnic a mostů v Rakousku, Švýcarsko a Itálie. [6] Plánovač Suezského průplavu , postavený pod vedením Ferdinanda de Lessepse .

Životopis

Alois Negrelli se narodil jako sedmé z deseti dětí italsky mluvícímu otci a německy mluvící matce ve Fiera di Primiero v Dolomitech . Obec se nachází v Trentinu na jihu hrabství Tyrolsko (nyní v severní Itálii ). Při narození dostal jméno Luigi . Jeho otec a jedna z jeho starších sester aktivně podporovali tyrolské povstání v roce 1809 vedené Andreasem Hoferem proti okupaci jejich vlasti francouzskými a bavorskými vojsky. Aloisův otec byl mnoho let vězněm a domů se vrátil až v roce 1814. Rodina, která ztratila velkou část svého majetku, se snažila zajistit dobré vzdělání a živobytí pro Aloise a jeho sourozence. Alois Negrelli získal rakouské stipendium a v roce 1812 šel se svými bratry na střední školu ve Feltře . Poté studoval v Padově a Innsbrucku v roce 1817. V roce 1819 vstoupil Negrelli do rakouské státní služby a v roce 1820 získal inženýrský titul v Innsbrucku. [7]

Stavební inženýrství

Nejprve se zabýval průzkumem, stavbou silnic a protipovodňovými opatřeními v Tyrolsku a Vorarlbersku a od roku 1826 na Alpském Rýnu. V roce 1832 byl najat švýcarským kantonem St. Gallen jako silniční a vodárenský inženýr . V roce 1836 se v Curychu stal hlavním inženýrem komerčních budov.

Železniční stavby

Počínaje rokem 1836 začal Negrelli plánovat první železniční trať ve Švýcarsku. Švýcarská severní dráha z Curychu do Badenu ( Švýcarsko ) byla postavena o deset let později v roce 1846 pod jeho vedením. Přibližně v této době byl také jmenován do různých vládních komisí, které pracují pro jiné kantony . Během cesty do Anglie, Francie a Belgie, stejně jako mnoho dalších inženýrů, studoval nejnovější úspěchy v oblasti železničního stavitelství a poté ve svých dílech publikoval nápady a přizpůsobení těchto technologií horským oblastem, kterým se dostalo široké pozornosti v průmysl. V roce 1837 se zasadil o zřízení železnice Innsbruck - Kufstein v Tyrolsku. Byl na to vytvořen předběžný návrh, ale ten byl použit až později.

V roce 1840 se Negrelli přestěhoval do Vídně, aby pracoval pro císaře Ferdinanda-Nordbahn. Jeho zaměstnáním byly státní dráhy, různé železniční spoje (v současnosti ve vlastnictví ČR a SR ). Působil také v Sasku, Württembersku a Švýcarsku jako odborník na železniční stavby. V roce 1848 byl převelen do severní Itálie, aby přestavěl a rozšířil železniční síť zničenou při povstání italských provincií. Od roku 1856 působil jako generální inspektor Rakouska pro státní dráhy ve Vídni. [7]

Kanalizační projekty v Egyptě

Od roku 1846 zastupoval Negrelli Rakousko v mezinárodní průzkumné společnosti Suezského průplavu . V roce 1847 provedl na místě průzkumy a vypracoval projekt bez zámku, který byl v roce 1856 doporučen k realizaci. V souladu s tím byl v roce 1857 jmenován generálním inspektorem pro stavbu kanálu. O rok později, ještě před zahájením stavby, Negrelli zemřel a od té doby převzal vedení stavebních prací Francouz Ferdinand Lesseps a realizoval Negrelliho plány. Aloisovu roli při plánování Suezského průplavu nelze s jistotou stanovit, protože jeho návrh se k nám nedostal. Stavbu kanálu provedl Lesseps podle Negrelliho projektu.

Paměť

• Bronzová socha před obecním úřadem Primiero (Jižní Tyrolsko).
• Památník v Dante Park v Trentu.
• Hrobový pomník na ústředním hřbitově ve Vídni . [7]

Vybraná díla v němčině

• Gutachten über den Bau einer obenfahrbarn Brücke über die Limmat v Curychu, eines neuen Kornhauses und Hafens , 1834.
• L. Negrelli, Oberingenieur der Kaufmannschaft in Zürich, Frauenfeld, 1838 .
• Die Eisenbahnen mit Anwendung der gewöhnlichen Dampfwägen als bewegende Kraft über Anhöhen und Wasserscheiden sind ausführbar. Ein auf Erfahrungen begründeter und praktisch dargestellter Vorschlag. Beck'sche Universitäts-Buchhandlung, Vídeň, 1842.
• Über Gebirgseisenbahnen , Vídeň, 1842.
• Die Münsterbrücke v Curychu , Vídeň, 1844.
• Die gegenwärtigen Transport- und Kommunikationsmittel Egyptens, mit Beziehung auf die beantragte Durchstechung der Landenge von Suez , Alois Negrelli von Moldelbe, Vídeň, 1856.

Poznámky

1. ↑ 1 2 Alois Negrelli // Structurae  (anglicky) - Ratingen : 1998.
2. ↑ 1 2 Alois Negrelli // Brockhaus Encyklopedie  (německy) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
3. ↑ Alois Negrelli // Artists of the World Online, Allgemeines Künstlerlexikon Online, AKL Online  (německy) / Hrsg.: A. Beyer , B. Savoy - B : KG Saur Verlag , Verlag Walter de Gruyter , 2009. - doi:10.1515 / AKL
4. ↑ Wurzbach D.C.v. Negrelli von Moldelbe, Alois Ritter von  (německy) // Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich : enthaltend die Lebensskizzen der denkwürdigen Personen, welche seit 1750 in den österreichischen Kronländern geboren wurden od -1.5 Darint 20. - S. 123.
5. ↑ Architekturzentrum Wien . Získáno 25. března 2018. Archivováno z originálu dne 4. března 2016. (neurčitý)
6. ↑ Alois Negrelli (1799 - 1858) | Struktury . Získáno 25. března 2018. Archivováno z originálu 25. března 2018. (neurčitý)
7. ↑ 1 2 3 https://www.deutsche-biographie.de/gnd118738321.html Archivováno 10. ledna 2019 na Wayback Machine Deutsche Biographie

Odkazy

Tematické stránky	Structurae
Slovníky a encyklopedie	Biografické rakouské císařství Životopisní Italové italština Brockhaus Treccani švýcarské historické
Genealogie a nekropole	Najděte hrob Gravsted.dk
V bibliografických katalozích BNF : 122154458 GND : 118738321 ICCU : SBLV216292 ISNI : 0000 0000 6305 3119 LCCN : n90616036 NKC : jn20000720190 NLP : A33200828 NTA : 13120470X NUKAT : n2012265637 SUDOC : 030815045 VIAF : 34507125 WorldCat VIAF : 34507125