Obchodní námořní přístav Novorossijsk (společnost)

Novorossijsk Commercial Sea Port ( NCSP ) je ruská společnost, největší provozovatel přístavu , působící v Novorossijsk Sea Port . Celé jméno - Veřejná akciová společnost "Komerční námořní přístav Novorossijsk" . Hlavní sídlo je v Novorossijsku .

Od 13. dubna 2022 se na společnost vztahují australské sankce [2] .

Vlastníci a vedení

Vlastníci NCSP: 62 % akcií - Transneft PJSC (přímo a prostřednictvím dceřiných společností), 20 % vlastněno Federální agenturou pro správu majetku , 5,3 % - spravováno ruskými drahami , 2,75 % - Summa Group , zbytek akcií je volný plovoucí na moskevské a londýnské burze [3] [4] .

Bylo zahrnuto do prognózního plánu privatizace na roky 2020–2022 [5] . Dne 26. prosince 2020 byla vyřazena z prognózního plánu privatizace [6] .

Představenstvo [7] :

• Viceprezident PJSC Transneft Andronov Sergey Aleksandrovich
• První viceprezident PJSC Transneft Maxim Sergeevich Grishanin
• Generální ředitel PJSC NCSP Kireev Sergey Georgievich
• Vedoucí Federální agentury pro správu státního majetku Vadim Vladimirovič Jakovenko
• Náměstek ministra dopravy Ruské federace - vedoucí Federální agentury pro námořní a říční dopravu Poshivay Alexander Ivanovič
• Viceprezident PJSC Transneft Vjačeslav Michajlovič Skvortsov, předseda představenstva
• Viceprezident PJSC Transneft Sharipov Rashid Ravilevich

Aktivity

NCSP Group je předním provozovatelem nákladních lodí v Rusku a zaujímá třetí místo mezi evropskými přístavy z hlediska obratu nákladu. NCSP Group má devět dopravců různých specializací, které působí v přístavech Azovsko-Černého moře a Baltského moře.

Skupina NCSP zahrnuje dva největší přístavy v Rusku z hlediska obratu nákladu – Novorossijsk u Černého moře a Primorsk u Baltského moře, což jí zajišťuje vedoucí postavení na ruském trhu služeb nakládání.

Přístav Novorossijsk je největším přístavem v povodí Azov-Černého moře (ACB) a Ruska. Podíl společností NCSP Group v přístavu Novorossijsk tvoří 95,6 % nákladu přeloženého v přístavu a 47,0 % obratu nákladu všech přístavů v oblasti Azov-Černého moře. Primorsk je druhým přístavem v Rusku z hlediska obratu nákladu a zaujímá přední místo mezi přístavy v pobaltské pánvi. Primorsk soustřeďuje 13,2 % celkového obratu nákladu ruských námořních přístavů a ​​36,1 % přístavů v pobaltské pánvi. LLC PTP, která je součástí skupiny NCSP, odbavuje 100 % nákladu v přístavu Primorsk (podle údajů ASOP).

Druhým přístavem skupiny v Pobaltí je kontejnerový terminál společnosti Baltic Stevedoring Company LLC v přístavu Baltiysk v Kaliningradské oblasti .

Přístav Novorossijsk

Přístav se nachází ve východní části Černého moře na pobřeží zálivu Novorossijsk (Tsemesskaja).

Konkurenční výhody přístavu Novorossijsk:

• Výhodná geografická poloha. Přístav se nachází na křižovatce mezinárodních dopravních koridorů spojujících Rusko se Středozemím, Blízkým východem, Afrikou, jižní a jihovýchodní Asií, Severní a Jižní Amerikou;
• Jediný hlubinný přístav na jihu Ruska. NCSP Group provozuje nejhlubší mořská kotviště v regionu SNS a Baltského moře: maximální hloubka ropných kotvišť je 24,5 m; lůžka pro překládku sypkých, obecných a kontejnerových nákladů - 14,5 m;
• Příznivé přírodní podmínky. Nezamrzající zátoka Tsemess zajišťuje celoroční provoz a stávající opevnění a vlnolamy v přístavu slouží jako dostatečná ochrana zařízení v přístavu minimalizující nucené odstávky způsobené povětrnostními podmínkami;
• Dostupnost dostatečného počtu vnitřních a venkovních skladovacích ploch;
• Vysoký stupeň vybavení moderní manipulační technikou;
• Rozvinutá silniční, železniční a potrubní infrastruktura;
• Všestrannost aktiv, která umožňuje rychle reagovat na změny situace na ruském a světovém trhu nákladní dopravy.

Přístav Primorsk

Přístav se nachází na pevnině Bjorkesundského průlivu ve Finském zálivu v Baltském moři.

Konkurenční výhody přístavu Primorsk:

• Největší přístav pro překládku ropy a ropných produktů v severozápadní oblasti Ruska. Přístav je koncovým bodem baltského potrubního systému, kterým se dopravuje ropa z nalezišť Timan-Pechora, Západosibiřské a Uralsko-volžské oblasti Ruska;
• Moderní a perspektivní dopravní uzel na severozápadě Ruska. Přístav byl postaven v letech 2001-2005 a díky tomu nevyžaduje velké výdaje na velké opravy a rekonstrukce;
• Výhodná geografická poloha. Přístav se nachází v blízkosti zemí západní a severní Evropy na křižovatce evropského zahraničního obchodu a tranzitních nákladních toků;
• Příznivé přírodní podmínky poskytují možnost celoročního provozu přístavu a plavby s krátkou dobou ledové asistence;
• přirozené hloubky.
• Maximální hloubka u kotvišť je 17,8 m;
• Vlastní flotila.

Přístav Baltiysk

Přístav se nachází na pobřeží Baltského průlivu spojujícího Kaliningradský (Vistula) záliv s Baltským mořem, u vstupu do Kaliningradského mořského kanálu, který slouží pro plavbu lodí z Baltského moře do Kaliningradského námořního přístavu.

Konkurenční výhody přístavu Baltiysk:

• Výhodná geografická poloha. Přístav se nachází ve středu Baltského moře v blízkosti zemí západní a severní Evropy;
• přirozené hloubky. Přístav se nachází u vstupu do Kaliningradského mořského kanálu v jeho hlubokovodní části, což umožňuje přijímat velkokapacitní plavidla s povoleným ponorem 9,2 m;
• Příznivé přírodní podmínky. Nezamrzající vodní plocha zajišťuje celoroční provoz přístavu. Na rozdíl od kaliningradských přístavů vytváří poloha u výstupu na otevřené moře příznivé navigační podmínky pro liniovou lodní dopravu, protože eliminuje potřebu doprovázení lodí podél Kaliningradského mořského kanálu;
• Dostupnost dostatečného počtu skladovacích ploch;
• Vybudovaná dopravní infrastruktura. Přístav má síť dopravních komunikací s evropskou částí Ruska a zeměmi střední a východní Evropy, včetně možnosti zasílání nákladu po železnici s ruským a evropským rozchodem. Přímá silniční komunikace s Kaliningradem urychluje dodání zboží.

Ukazatele výkonnosti

NCSP Group je největší ruský přístavní operátor z hlediska obratu nákladu. Akcie PJSC NCSP jsou kotovány na Moskevské burze (ticker NMTP) a na Londýnské burze ve formě globálních depozitních certifikátů (ticker NCSP). Obrat nákladu skupiny NCSP v roce 2020 činil 110,6 milionů tun. Konsolidované tržby Skupiny za rok 2019 podle IFRS byly 866,4 milionu USD, EBITDA 646,5 milionu USD.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 Konsolidovaná účetní závěrka a zpráva nezávislého auditora za rok končící 31. prosincem 2019  (v angličtině) - Novorossijsk Commercial Sea Port , 2020. - S. 67.
2. ↑ Autonomní sankce (určené osoby a entity a deklarované osoby – Rusko a Ukrajina) Archivováno 14. dubna 2022 ve Wayback Machine // 13. dubna 2022
3. ↑ Transneft konsolidoval 62 % akcií NCSP . Vědomosti (9. října 2018). Staženo 6. června 2019. Archivováno z originálu 6. června 2019. (neurčitý)
4. ↑ Transneft konsolidoval 62 % akcií NCSP . Vědomosti (9. října 2018). Staženo 6. června 2019. Archivováno z originálu 6. června 2019. (neurčitý)
5. ↑ VTB se rozhodla privatizovat. Stane se ruská ekonomika méně státní? , Ruská služba BBC  (01/10/2020). Archivováno z originálu 10. ledna 2020. Staženo 11. ledna 2020.
6. ↑ NCSP bylo vyloučeno z předpovědního plánu privatizace na roky 2020-2022  (29. prosince 2020). Archivováno z originálu 30. prosince 2020. Staženo 29. prosince 2020.
7. ↑ Složení představenstva . Získáno 24. března 2021. Archivováno z originálu dne 18. dubna 2021. (neurčitý)

Viz také

• Námořní přístav Novorossijsk

Odkazy

• Oficiální stránky společnosti Archivováno 23. září 2011 na Wayback Machine
• Schéma přístavu Novorossijsk Archivováno 29. prosince 2012.