Říční přístav Novosibirsk ( Novosibechport OJSC ) je říční přístav v okrese Zheleznodorozhny v Novosibirsku . Nachází se na břehu Ob . Vytvořeno v roce 1907.
18. února 1907 bylo nejvyšším rozkazem území sousedící s pobřežím Ob převedeno na město poblíž železničního mostu s vodní plochou 250 lineárních sazhenů a vlečnou dráhou .
V roce 1909 byl postaven dřevěný sklad (20,7 × 14,7 × 3,7), v roce 1910 - sklad obilí (32,8 × 15,5 × 4,2), v roce 1911 - dřevěný sklad různého zboží (32 × 16,2 × 3,5), v roce 1912 - další sklad (21,5 × 13,4 × 3,6) a v roce 1913 - sklad pro skladování chleba (27,2 × 16 × 5,2 ).
Podle Giprorechtrans dosáhl v roce 1913 obrat nákladu mola 270,1 tisíc tun.
Železniční trať postavená v roce 1895 mezi nádražím Ob a staveništěm železničního mostu nevyhovovala přepravě zboží. Spolu s výstavbou skladů byla k molu vybudována železniční trať, v roce 1913 byly zavedeny další dvě větve.
V roce 1925 bylo molo Novonikolaevskaya přejmenováno na Novosibirskskaya.
V roce 1929 začala stavba hráze. V letech 1930-1935 byla postavena první etapa 276 m (celkové náklady - 440,7 tisíc rublů).
K 1. dubnu 1931 byl stav zaměstnanců 42 osob.
Koncem roku 1931 byl postaven sklad pro různé rychloběžné zboží s pásovým dopravníkem.
V roce 1932 bylo molo Novosibirsk přejmenováno na říční přístav Novosibirsk.
V letech 1952-1966 byl přístav rekonstruován, vlastně byl postaven nově. Byla postavena betonová kotvící stěna (délka - 801 m), postaveny zděné kryté sklady, upraveny betonové volné plochy pro skladování nákladu, objevily se plovoucí jeřáby, byly instalovány portálové jeřáby s nosností 100-200 tun, bagry písku mechanické dílny pro opravy manipulační techniky a vozového parku, telefonní ústředny, velíny, garáže, administrativní a občanské prostory.
Díky rozvoji ropného a plynárenského průmyslu v regionech Tomsk a Ťumeň se výrazně zvýšil objem překládky nákladu přes přístav. Nákladní tok potrubí, cementu, železobetonových výrobků, zařízení a dalších výrobků se několikrát zvýšil. V roce 1975 bylo množství nákladu, které prošlo přístavem a stanicí, o 372 000 tun více než v roce 1970.
V 80. letech prudce vzrostla potřeba minerálních stavebních materiálů pro výstavbu obydlí, což si vyžádalo rekonstrukci levobřežního nákladního prostoru a vybudování 5. úseku v severní části přístavu na zpracování písku.
Devadesátá léta byla pro říční přístav v Novosibirsku ekonomicky náročná.
V roce 1993 byl přístav reorganizován na JSC „Novosibirsk River Port“.
V květnu 2015 Tomsk "Siberian Shipping Company" podal návrh na bankrot společnosti JSC "Novosibrechport" [1]
V roce 1976 byl novosibirský říční přístav vyznamenán Řádem čestného odznaku za úspěch při plnění úkolů 9. pětiletého plánu plošného zavádění pokročilých technologií pro nakládací a vykládací operace a za urychlení zpracování vagónů Flotila.
Mnoho zaměstnanců říčního přístavu obdrželo vládní ocenění. Kapitán-mechanik A.V. Solodyankin a stavitel lodí N.D. Shaidurov obdrželi Řád Lenina, vůdce operátorů přístavních strojů V.E. Baev - Řád přátelství národů, vedoucí nákladního skladu K.I. Vasilyeva a jeřábník plovoucího jeřábu A.V. Shumsky - Řád Říjnové revoluce. Přes 30 přístavních dělníků se stalo vlastníky Řádu slávy práce, Rudého praporu práce, čestného odznaku.
Stovky zaměstnanců byly oceněny medailemi („Veterán práce“, „Za pracovní odvahu“, „Za rozvoj ropného a plynárenského komplexu“, „Za vynikající práci“ atd.) Flotila, „Čestný pracovník říční flotily ").