Obecný průměr ( angl. general average ) - v námořním právu situace, která vyžadovala darování části nákladu nebo vybavení za účelem záchrany lodi , nákladu a nákladu ; i škoda vzniklá z této situace [1] .
Ztráty z obecného průměru jsou rozděleny mezi majitele lodi, všechny vlastníky nákladu, bez ohledu na to, jehož náklad byl obětován.
Ztráty, výdaje a příspěvky z obecného průměru jsou pojištěny v souladu s mezinárodními pravidly pojištění nákladu .
Aby bylo možné klasifikovat ztráty jako obecný průměr, náklady a ztráty musí být:
Existují následující typy obecných nehod:
V moderních lodních podmínkách, kdysi považovaných za klasické příklady obecného průměru, jsou případy obětování části lodního majetku nebo nákladu (hození nákladu přes palubu, spálení lodního vybavení místo paliva, zatopení hořící lodi atd.) poměrně vzácné. V důsledku nárůstu velikosti lodí, rozšíření přístavní sítě , vytvoření specializovaných záchranných služeb a organizací v mnoha zemích, zlepšení komunikace je mnohem pravděpodobnější, že se majitelé lodí uchýlí k jiným způsobům, jak zachránit loď a náklad. před obecným nebezpečím - využít služeb záchranářů, vjezd do útočiště apod. .
Hlavním mezinárodním právním aktem upravujícím vztahy v obecném průměru jsou York-Antverpská pravidla.
První pokus o mezinárodní sjednocení pravidel obecného průměru byl učiněn v 19. století, kdy se v Haagu v roce 1860 konala konference a v roce 1864 byla v Yorku přijata Yorkská pravidla obecného průměru. Byly revidovány v Antverpách v roce 1877 , očištěny v Yorku v roce 1890 a od té doby se nazývají York-Antverpská pravidla. Ve 20. století byla York-Antverpská pravidla několikrát revidována – v letech 1924 , 1950 , 1974 a 1994 .
Ztráty, ke kterým dochází z různých důvodů během námořní přepravy, jsou podle námořního práva rozděleny do dvou typů: obecný průměr a zvláštní průměr. Soukromá nehoda je chápána jako neúmyslná škoda způsobená na lodi nebo nákladu [3] Právní důsledky obecné a soukromé nehody jsou odlišné. Ztráty představující soukromou nehodu jsou připisovány tomu, kdo je způsobil (majitel lodi, dopravce nebo vlastník nákladu), nebo tomu, kdo je odpovědný za jejich způsobení [4] . Výdaje nebo dary připadající na všeobecný průměr se rozdělí mezi všechny účastníky přepravy v poměru k hodnotě plavidla, nákladu nebo nákladu. Obecné průměrné ztráty se rozdělí mezi všechny účastníky přepravy i v případě, že nebezpečí, které způsobilo mimořádné výdaje nebo dary, vzniklo zaviněním třetí osoby nebo jednoho z účastníků smlouvy o přepravě po moři - odstavec 3 čl. 285 Kodexu obchodní dopravy Ruské federace.