Ogre (stanice)

Stanice
OgreOgre
linka Riga - Krustpils
lotyšský dzelzceļs
56°48′55″ severní šířky sh. 24°36′09″ palců. e.
datum otevření 1861
Bývalá jména Oger, Ogre I
chlad 3
Počet platforem 2
Počet cest 7
Typ platformy 1 strana, 1 ostrůvek
Forma platforem rovný
Proud trvalé (3 kV)
Vzdálenost k hlavnímu nádraží v Rize 34 [1]  km 
Vzdálenost do Krustpils 95 [2]  km 
Vzdálenost do Moskvy 888,5 [1]  km Yandex.Schedules
Kód v ASUZhT 094101
Kód v " Expres 3 " 2500354
Sousední asi. P. Jaunogre a Parogre
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Ogre ( lotyšsky Ogre ) je železniční stanice na železniční trati Riga - Krustpils , dříve součást železnice Riga-Oryol . Nachází se na území města Ogre  - centra lotyšského regionu Ogre . Vzdálenost mezi nádražím Ogre a hlavním nádražím Rizhsky je 34 km.

Historie

Nádraží bylo postaveno v neobydleném, v té době, oblasti, v souvislosti s výstavbou v podstatě železniční trati, oficiálně zahájené 25. září 1861 [3] . Jméno bylo vypůjčeno od řeky Ogre .

První nádražní budova byla postavena v roce 1859. Byl jednopatrový, kamenný a následně několikrát přestavován a rozšiřován.

V roce 1874 zde již byla osada zvaná "Dachnoe místo na nádraží Oger" a brzy se původní jednopatrová budova nádraží stala malou. V roce 1877 bylo postaveno druhé patro.

Na druhé plošině byl instalován přístřešek, podepřený kolejnicemi vyrobenými v letech 1882-1883 [3] .

V roce 1891 byla na nádraží vybavena dámská toaleta.

V roce 1904 byla ve velké hale nádraží instalována pravoslavná ikona a začaly se konat bohoslužby pro letní obyvatele kolonie Ogre [3] .

První světová válka se stanice Ogre prakticky nedotkla. V roce 1923 byla modernizována budova zboží a v roce 1926 přístavba pro zavazadla. V roce 1925 se na nádraží objevilo elektrické osvětlení.

Po otevření zastávky Ogre II v roce 1928 se stanice jmenovala Ogre I až do roku 1932.

V roce 1924 stanice obsloužila 70 310 cestujících, v roce 1930 - 149 276, v roce 1940 - 176 146 [3] .

V roce 1929 zorganizoval přednosta stanice Anton Pudans stavbu přímo naproti nádraží, vedle vodárenské věže, hotelu Esplanada a restaurace s obchody v přízemí budovy.

V roce 1932 byla také vybudována odbočka železnice o rozchodu 600 mm směrem na Laubere , která sloužila k odvozu dřeva. Původní budova pro cestující byla zničena v roce 1944. V roce 1947 byla přestavěna [4] podle standardního projektu - podobné stanice byly postaveny také v Cēsis a Siguldě .

V roce 1959 byla dokončena elektrifikace úseku Baltské železnice v Rize a přes Ogre začaly projíždět elektrické vlaky postavené v Rize Carriage Works.

Poslední rekonstrukce stanice byla provedena v letech 1999-2001, bylo na ni vynaloženo 237 tisíc lat [3] .

Popis

Má 3 elektrifikované koleje a dvě nástupiště propojené pěším tunelem.

Ve stanici zastavují všechny vlaky, příměstské i dálkové (kromě mezinárodních).

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Železniční průvodce po struktuře železnic v Rusku a zemích bývalého SSSR. . Datum přístupu: 16. listopadu 2015. Archivováno z originálu 18. listopadu 2015.
  2. ↑ http://www.ldz.lv/sites/default/files/2015_Tikla_parskats.pdf  (nedostupný odkaz)
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Ketner, Natalja Denisovna . Ogre stanice . Město Ogre. Lidé. Osudy, epochy (23. února 2020). Získáno 24. února 2020. Archivováno z originálu dne 9. srpna 2021.
  4. ↑ Tom Altbergs, Karina Augustane, Ieva Petersone . Lotyšské železnice. - Jumava, 2009. Strana 30. ISBN 978-9984-38-698-0

Odkazy