Ostapenková, Petr Maksimovič
Pjotr Maksimovič Ostapenko ( 17. září 1928 , město Prochhladnyj - 8. dubna 2012 , město Žukovskij ) - sovětský zkušební pilot (přes 5000 letových hodin, více než 10 000 přistání), Hrdina Sovětského svazu ( 1971 ), vyznamenán Zkušební pilot SSSR ( 1973 ), mistr sportu SSSR mezinárodní třídy ( 1962 ), laureát Státní ceny SSSR , čestný stavitel letadel SSSR , vytvořil 8 světových leteckých rekordů (jeden z nich je absolutní) .
Životopis
Narozen 17. září 1928 v Prochhladném . Ruský původem. Potomci pocházeli z kozáků. V roce 1931 byla jeho kozácká rodina vyvlastněna a rodina odešla do Vladikavkazu . Jako dítě přežil Velkou vlasteneckou válku . Podle něj právě tehdy se u něj objevila touha po letadlech. Ve čtrnácti letech byl svědkem bitvy na obloze . Podle něj bojovaly na obloze dva sovětské letouny a dva německé „ messery “. Sovětská letadla sestřelila jeden „Messer“, ale sama se zřítila, v důsledku čehož vyšel z boje pouze jeden „Messer“. Německý pilot, který si všiml mladého Petra, se na něj vrhl a začal střílet. Po útěku a zázračném přežití si Peter na tuto bitvu dlouho pamatoval.
V roce 1942 dokončil studium v sedmé třídě železniční školy č. 1 (dnes kulturní památka) na Markově ulici 26 v Ordžonikidze. Pracoval jako řidič. Vojenskou službu nastoupil v roce 1947 a v roce 1951 absolvoval Armavir Military Aviation Pilot School , kde zůstal jako instruktor pilota. V roce 1957 byl demobilizován v hodnosti kapitána. V roce 1958 absolvoval Školu zkušebních pilotů , v roce 1967 večerní oddělení Žukovského pobočky Moskevského leteckého institutu .
V letech 1958-1981 - na letových zkušebních pracích v Design Bureau A. I. Mikojana.
Paměť
- Dne 16. října 1999 byla na domě číslo 26 v Markově ulici ve Vladikavkazu instalována pamětní deska (autor - sochař Vladimir Khaev [1] ) [2] .
Vyzdviženo do nebe a testováno
Provedl první lety a vyzkoušel nadzvukové stíhací letouny:
| Letoun |
datum
|
| E-7/2 (MiG-21P) |
02/01/1960
|
| E-6U (MiG-21U) |
10/08/1960
|
| E-152/2 |
21.09.1961
|
| E-155P (MiG-25P) |
09.09.1964
|
| MiG-21PD ("23-31") |
16.06.1966
|
| MiG-23PD ("23-01") |
04/03/1967
|
|
|
| Letoun |
datum
|
| MiG-23/2 |
22.03.1968
|
| E-155PU (MiG-25PU) |
28.10.1969
|
| MiG-23 ("23-41") |
20.08.1970
|
| MiG-23B/2 |
03/07/1973
|
| E-155MP/2 (MiG-31/2) |
22.04.1976
|
| MiG-29/4 |
07.03.1979
|
|
Podílel se na testování letounů MiG-19 , MiG-21 , MiG-23 , MiG-25 , MiG-27 , MiG-29 , MiG-31 a jejich modifikací. Během testování se dvakrát katapultoval kvůli poruše motoru. 20. září 1979 na letišti Achtubinsk, GK Research Institute of the Air Force , požár motoru na MiG-31 kvůli úniku paliva. Posádka (pilot Pjotr Ostapenko a navigátor Leonid Popov ) se úspěšně katapultovala. Letadlo bylo zcela zničeno.
Nastavit záznamy
Vytvořte 8 světových leteckých rekordů (z nichž 1 je absolutní):
| Ne.
|
datum
|
třída FAI
|
FAI č.
|
Letoun
|
Název záznamu
|
Výsledek
|
| jeden |
09/11/1962 |
C Absolutní |
|
E-166 ( E-152 ) |
Výška vodorovného letu |
22670 m
|
| 2 |
09/11/1962 |
C-1 |
8652 |
E-166 ( E-152 ) |
Výška vodorovného letu |
22670 m
|
| 3 |
27.10.1967 |
C-1 |
8507 |
Ye-266 ( MiG-25 ) |
Rychlost na 1000 km uzavřené trati |
2920,67 km/h
|
| čtyři |
27.10.1967 |
C-1 |
8508 |
Ye-266 ( MiG-25 ) |
Rychlost na 1000 km uzavřené trati s nákladem 1000 kg |
2920,67 km/h
|
| 5 |
27.10.1967 |
C-1 |
8509 |
Ye-266 ( MiG-25 ) |
Rychlost na 1000 km uzavřené trati s nákladem 2000 kg |
2920,67 km/h
|
| 6 |
06.04.1973 |
C-1 |
9071 |
Ye-266 ( MiG-25 ) |
Doba stoupání 25 000 m |
3 min 12,6 s
|
| 7 |
06.04.1973 |
C-1 |
9091 |
Ye-266 ( MiG-25 ) |
Doba stoupání 30 000 m |
4 min 3,86 s
|
| osm |
17.05.1975 |
C-1 |
6738 |
Ye-266M ( MiG -25M ) |
Doba stoupání 30 000 m |
3 min 9,85 s
|
Ocenění
Zajímavosti
- Vytvořil 8 světových leteckých rekordů (z toho 1 absolutní): v roce 1961 - 2 výškové rekordy na E-152 , v roce 1967 - 3 rychlostní rekordy na MiG-25 , v roce 1973 - 2 rekordy ve stoupání na MiG- 25 , v roce 1975 -- rekord ve stoupání na MiGu - 25M .
- Téměř dvakrát zemřel za letu kvůli selhání motoru.
Literatura
- Hrdinové Sovětského svazu: stručný biografický slovník ve dvou dílech / Předch. vyd. Collegium I.N. Shkadov. - M . : Military Publishing, 1987. - T. T. 2: Láska - Yashchuk. - S. 378-384. — 911 s. — ISBN 5203005362 , ISBN 9785203005366 .
- Simonov A. A. Ctění testeři SSSR. - Moskva: Aviamir, 2009. - S. 148. - 384 s. - ISBN 978-5-904399-05-4 .
- Balakov I. B., Simonov A. A. zkoušečky MiGů. - Zhukovsky: Aviation Printing Yard, 1999. - S. 52. - 96 s. - ISBN 5-93705-001-0 .
Poznámky
- ↑ Kadykov A. N., Tsallagov S. F. Vladikavkaz. Paměť v kameni a kovu. - Vladikavkaz: Ir, 2020. - S. 103. - 245 s.
- ↑ // Severní Osetie: noviny. - 1999. - 2. listopadu ( č. 210 (23017) ).
Odkazy
 Tematické stránky |
|
|---|
Tematické stránky