Bariérový plot

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 15. ledna 2020; kontroly vyžadují 3 úpravy .

Bariérový plot ( syn.: obloukový nosník, štěpkovač) - konstrukční prvek vozovky, určený pro:

zabránění tomu, aby vozidlo opustilo krajnici nebo mostní konstrukci;
zabránění vjetí vozu do protijedoucího jízdního pruhu;
zabránění vstupu neoprávněných chodců na vozovku a její přecházení na nesprávném místě;
oplocení cesty před bezdomovci psi , kočky , divoká zvířata ;
snížení oslnění světlomety řidičů protijedoucích vozidel.

Svodidlové ploty musí být zároveň uzpůsobeny pro odklízení sněhu z vozovky v zimním období .

Podle tuhosti se ploty dělí na tuhé a elastické: železobetonové, kovové a plastové (plněné vodou, pískem nebo jiným sypkým materiálem), resp.

Kovové ploty bariérového typu

Takové zábrany jsou vyráběny v souladu s GOST 26804-86 "Silniční zábrany kovového typu" a technickými specifikacemi (TU) podniků, které splňují normy bezpečnosti silničního provozu (GOST 26804-86, GOST R 52289-2004, GOST 52607-2006). Jednotka měření: kapacita (U1-U10) nebo kilojouly (135-600 kJ).

Po domluvě jsou kovové ploty rozděleny do skupin:

11 DO - jednosměrná silnice;
11 DD - obousměrná komunikace;
11 MO - most jednosměrný;
11 MD - oboustranný most.

Ploty pro 11 DO a 11 DD se skládají z následujících částí:

11 DO-N (K), 11 DD-N (K) - úvodní (konečné) úseky;
11 DO-S, 11 DD-S - pracovní sekce se stupněm regálů S m.

Skupiny oplocení 11 MO a 11 MD tvoří pracovní sekce 11 MO-S a 11 MD-S. Roli úvodních (konečných) úseků plní silniční plot - nájezdy k mostům, které jsou označeny 11 DO-MO, 11 DD-MD.

Prvky oplocení:

SB - část nosníku;
SD - silniční stojan;
CM - mostní stojan;
SMC - mostní stojan na soklu;
KZh - pevná konzola;
KR - konzolová vzpěra;
KA - konzola tlumiče;
SDD - diagonální silniční spojení;
C - držák;
EC - koncový prvek;
ES - retroreflexní prvek.
PE - přechodový prvek

Kabelové zábrany

V některých zemích, zejména v USA , skandinávských zemích, Bělorusku a Rusku, se jako centrální dělící ploty používají kabelové zábrany, které se skládají ze 2-4 ocelových lan instalovaných na volně upevněných regálech. Kabely mají značné napětí a brání vozidlům ve vjezdu do protisměrného pruhu, přičemž způsobují menší poškození vozidla ve srovnání s betonovými a profilovanými kovovými ploty [1] .

Literatura

GOST 26804-86 "Silniční zábrany typu kovové zábrany"
GOST R 52289-2004 "Pravidla pro používání dopravních značek, značení, semaforů, silničních zábran a vodítek"
GOST R 52607-2006 „Technické prostředky pro organizaci dopravy. Boční ochrana vozovky pro auta. Všeobecné technické požadavky »
GOST 26804-2012 „Silniční zábrany typu kovové zábrany. Specifikace"

Viz také

Poznámky