| Pedro Dinis | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Státní občanství | Brazílie | ||||||||||||
| Datum narození | 22. května 1970 (52 let) | ||||||||||||
| Místo narození | |||||||||||||
| Výkony v mistrovství světa formule 1 | |||||||||||||
| Roční období | 1995–2000 _ _ | ||||||||||||
| Auta | Forti , Ligier , Arrows , Sauber | ||||||||||||
| Grand Prix | 99 (98 startů) | ||||||||||||
| Debut | Belgie 1995 | ||||||||||||
| Poslední Grand Prix | Malajsie 2000 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||
Pedro Paulo Falleiros dos Santos Diniz [1] ( port. Pedro Paulo Falleiros dos Santos Diniz , narozen 22. května 1970 , Sao Paulo ) je brazilský závodní jezdec , pilot Formule 1 v letech 1995-2000 .
Syn významného podnikatele Abiliu dos Santos Dinis Pedro Paulo debutoval v týmu Forti 26. března 1995 díky sponzorství italské potravinářské společnosti Parmalat , se kterou byl jeho otec spojen. Spolu se svým partnerem Robertem Morenem měl Dinis 17 Grand Prix, ale nezískal body (nejlepším výsledkem bylo sedmé místo na Grand Prix Austrálie). V roce 1996 byl schopen skončit dvakrát na 6. místě a hrát za Ligier. Při Velké ceně Argentiny jeho vůz po zastávce v boxech vzplál.
Důvodem, proč Pedro Dinis přišel do Tom Walkinshaw's Arrows v roce 1997 , byly sponzorské peníze. Tým používal velmi lehké, spolehlivé, ale nízkovýkonové motory. Partnerem Pedra Paula byl obhájce titulu Damon Hill . Dinis se před něj během sezóny dokázal dvakrát dostat v kvalifikaci, bodovat dokázal pouze jednou - za 5. místo ve Velké ceně Lucemburska .
Diniz zůstal v Arrows pro další sezónu, kterou strávil na stejné úrovni jako jeho parťák Mika Salo a získal 3 body (zopakoval svůj nejlepší výsledek - 5. místo - na Grand Prix Belgie ).
Poslední dva roky strávil Dinis ve formuli 1 v Sauberu. Za celou sezónu 1999 skončil pouze 4x, ale z toho třikrát - na šestém místě, tedy před svým parťákem Jeanem Alesim v šampionátu . V sezóně 2000 bylo mnohem méně odchodů, ale nepodařilo se jim získat body, nejlepší umístění bylo 7. Na konci sezóny se Dinis rozhodl ukončit závodní kariéru.
Na konci roku 2000 se Dinis stal spolumajitelem týmu Prost , který o rok později zanikl.
V roce 2003 zorganizoval Diniz brazilský šampionát Formule Renault.
| Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sezóna | tým | Podvozek | Motor | W | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | 17 | Místo | Brýle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Forti | Forti FG01 | Ford Cosworth ED1 3.0 V8 |
G | PODPRSENKA 10 |
ARG NKL |
SAN 15 |
ISP Skhod |
PO 10 |
Sestup KAN |
Odjezd FRA |
VEL sestup |
GER Ústup |
VEN Sestup |
BEL 13 |
ITA 9 |
POR 16 |
13 EUR |
TIH 17 |
YaPO Skhod |
ABC 7 |
21 | 0 |
| 1996 | Ligier | Ligier JS43 | Mugen-Honda MF-301HA 3.0 V10 |
G | ABC 10 |
PODPRSENKA 8 |
ARG Odjezd |
10 EUR |
SAN 7 |
MON Skhod |
ISP 6 |
Sestup KAN |
Odjezd FRA |
VEL sestup |
GER Ústup |
VEN Sestup |
BEL Skhod |
ITA 6 |
POR Odjezd |
YaPO Skhod |
patnáct | 2 | |
| 1997 | Šipky | Šipky A18 | Yamaha OX11C 3.0 V10 |
B | ABC 10 |
PODPRSENKA Odjezd |
ARG Odjezd |
NE Odjezd |
MON Skhod |
ISP Skhod |
CH 8 |
Odjezd FRA |
VEL sestup |
GER Ústup |
VEN Sestup |
BEL 7 |
ITA Skhod |
AWT 13 |
POKRÝVKA 5 |
YAPO 12 |
EUR Odchod do důchodu |
16 | 2 |
| 1998 | Šipky | Šipky A19 | Šipky T2-F1 3.0 V10 |
B | ABC Odjezd |
PODPRSENKA Odjezd |
ARG Odjezd |
NE Odjezd |
ISP Skhod |
PO 6 |
CH 9 |
FRA 14 |
VEL sestup |
AVT Odjezd |
GER Ústup |
WEN 11 |
BEL 5 |
ITA Skhod |
LUKE Odjezd |
YaPO Skhod |
čtrnáct | 3 | |
| 1999 | Sauber | Sauber C18 | Petronas SPE 03A 3.0 V10 |
B | ABC Odjezd |
PODPRSENKA Odjezd |
NE Odjezd |
MON Skhod |
ISP Skhod |
CH 6 |
Odjezd FRA |
VEL 6 |
AWT 6 |
GER Ústup |
VEN Sestup |
BEL Skhod |
ITA Skhod |
EUR Odchod do důchodu |
MAZ Skhod |
YAPO 11 |
čtrnáct | 3 | |
| 2000 | Sauber | Sauber C19 | Petronas SPE 04A 3.0 V10 |
B | ABC Odjezd |
PODPRSENKA NS |
SAN 8 |
VEL 11 |
ISP Skhod |
7 EUR |
MON Skhod |
CH 10 |
FRA 11 |
AWT 9 |
GER Ústup |
VEN Sestup |
BEL 11 |
ITA 8 |
COE 8 |
YAPO 11 |
MAZ Skhod |
osmnáct | 0 |