| Linka A | |
|---|---|
| Metro Almaty | |
| Tečkovaná čára označuje promítnutý řez a plná čára označuje stávající. | |
| Otevření prvního webu | 1. prosince 2011 |
| Délka, km | 13.4 |
| Počet stanic | jedenáct |
| Doba jízdy, minuty | 27 minut |
| Maximální počet vozů ve vlaku | čtyři |
| Počet vozů ve vlaku | čtyři |
| Průměrná denní přeprava osob, tisíc osob/den | 60 000 - 80 000 tisíc lidí / den |
| Pozemky | Ne |
| Elektrodepot | Raiymbek batyra |
Šablona:Linka A Linka A metra Alma-Ata ( Kazachstán : Almaty metrosynyn birinshi bagyty ) je provozní linka, otevřená 1. prosince 2011 .
Trať je dlouhá 13,4 km a má 11 stanic; délka jízdy po celé trati je 27 minut. Průměrná denní přeprava cestujících v roce 2017 činila 38,3 tisíce osob. [1] Linka má hluboké i mělké části.
Stavba prvního startoviště začala 7. září 1989, kdy byla na místě budoucí stanice Raiymbek Batyra vyvezena první lopata . Tunelování ze strany nádraží začalo v říjnu téhož roku. Stavba tunelů ze strany stanice Alatau začala v roce 1990. Tunelování bylo dokončeno v roce 2008 ve stanici Bajkonur . [2]
V roce 2004 byla zrušena stavba stanice Kommunisticheskaya, která měla být umístěna mezi stanicemi Abaya a Bajkonur . [3]
V září 2010 byla schválena studie proveditelnosti (studie proveditelnosti) pro druhou etapu první trati [4] . V březnu 2011 byla zahájena výstavba destilačních tunelů druhého stupně. [5]
První startovní místo " Rayymbek Batyr " - " Alatau " bylo otevřeno 1. prosince 2011 za přítomnosti prezidenta Kazachstánu Nursultana Nazarbajeva. Skládá se ze 7 stanic a je dlouhá 8,56 km. [6]
Dne 18. dubna 2015 byl otevřen úsek Alatau - Moskva se dvěma stanicemi a délkou 2,74 km.
30. května 2022 byl otevřen úsek „Moskva“ – „Bauyrzhan Momyshuly“ se dvěma stanicemi a délkou 2,1 km.
V červenci 2015 byla zahájena výstavba druhého startoviště druhé etapy se dvěma stanicemi. [osm]
V roce 2019 byly krátce pozastaveny stavební práce na dvou stanicích metra „Dostyk“ a „Saryarka“, v souvislosti s korupcí vůči SK Engineering Support LLP, která vlastní 80 % akcií společnosti Almatymetrokyrylys JSC, bylo zahájeno trestní řízení [9] .
| Spiknutí | Počáteční datum | Délka | Počet stanic |
|---|---|---|---|
| " Raiymbek Batyra " - " Alatau " | 1. prosince 2011 | 8,56 km | 7 |
| " Sairan " - " Moskva " | 18. dubna 2015 | 2,74 km | 2 |
| " Sary-Arka " - " Bauyrzhan Momyshuly " | 30. května 2022 | 2,1 km | 2 |
| Celkový: | 13,4 km | 11 stanic |
| Přeprava cestujících za rok (tisíc lidí) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 2011 [10] | 2012 [11] | 2013 [12] | 2014 [13] | 2015 [14] |
| 35 | ↗ 7000 | ↗ 8700 | ↗ 9100 | ↗ 10 000 |
| 2016 [1] | 2017 [15] | 2018 [16] | ||
| ↗ 12 400 | ↗ 13 800 | ↗ 14 781 | ||
Trať obsluhuje depo „TCH-1 Raiymbek batyr “, bylo postaveno severně od stanice „ Raiymbek batyra “ a uvedeno do provozu v roce 2011. Délka cest je 0,29 km [17] .
Kolejovým vozidlem jsou moderní vlaky Hyundai Rotem [18] jihokorejské výroby s průjezdem, klimatizací v salonech, dobrou zvukovou izolací, režimem plného autopilota a dalšími funkcemi. Metro je vybaveno 60 vozy, což je 15 vlaků [19] .
V roce 2018 byla podepsána smlouva na dodávku dalších 8 vlaků potřebných k prodloužení trati [20] .
Linka je vybavena systémem automatického řízení dopravy CBTS (Communication Based Train Control), který zajišťuje provozuschopnost v režimu autopilota, výrobce Hyundai Rotem Company. Tento systém (RF-CBTC) je patentován a je duševním vlastnictvím Hyundai Rotem. Jedinou existující možností zavedení kolejových vozidel jiných výrobců je kompletní nahrazení systému řízení vlakové dopravy na všech objektech metra jinými obdobnými systémy. [21]
V září 2010 byla schválena studie proveditelnosti (studie proveditelnosti) pro druhou etapu první trati [4] . Stanice budou zprovozněny postupně, aby se odlehčil rozpočet. Návrhová délka je 8,62 km. [22]
25. listopadu 2021 bylo nahlášeno, že se mění trasování linek, přibudou dvě stanice, cíl je na trhu Golden Horde [26] .
Pokračování trati bude postaveno po zemi do stanice Almaty-1 . Bude postavena nadzemním způsobem (nadjezd) podél ulice Seifullin. Trať se bude skládat ze 6 stanic a její délka bude 8,76 km. [22] Zahájení výstavby je plánováno po prodloužení první linky na západ, kolem roku 2026-2028 a skončit nejdříve v roce 2035.
Odvětrávací kanál na křižovatce ulic Furmanov a Mametov mezi stanicemi Zhibek Zholy a Raimbek (říjen 2008)
Výstavba přechodů pod ulicí Furmanov a třídou Raimbek u nádraží Raimbek (říjen 2008)
Budova inženýrské budovy (pohled z Gogolovy ulice) nad nádražím "Zhibek Zholy" (říjen 2008)
Budova inženýrského domu (pohled zepředu z ulice Panfilov) nad nádražím Zhibek Zholy (říjen 2008)
Budova technické budovy, vchod do stanice "Zhibek Zholy" (pohled z ulice Gogol) (říjen 2008)
Budova inženýrské budovy (pohled zezadu na Gogolovu ulici) nad nádražím "Zhibek Zholy" (listopad 2008)
Vstupní hala ve výstavbě (pohled zezadu na Gogolovu ulici) nad nádražím Zhibek Zholy (listopad 2008)
Vchod do stanice Zhibek Zholy (pohled z ulice Gogol) (listopad 2008
Výstavba vjezdu do stanice Almaly (pohled z ulice Panfilov) (říjen 2008)
Informační stánek u vjezdu do budovaného nádraží Almaly (pohled z ulice Panfilov) (říjen 2008)
Výstavba stanice " Abay " (září 2007)
| Metro Alma-Ata | |
|---|---|
| První řada |
|
| Elektrodepot | |
| Seznam stanic metra Alma-Ata * Seznam odpalovacích míst | |