Závod na výrobu strojů Pervomaisky

Závod na výrobu strojů Pervomaisky
Typ společnost s dodatečným ručením
Rok založení 1875
Umístění Pervomaisk
st. Gagarina, 17
Průmysl strojírenství
Ocenění Řád rudého praporu práce
webová stránka webová stránka

Strojírna Pervomaisk "Pervomaiskdieselmash" je průmyslový podnik ve městě Pervomajsk v Mykolajivské oblasti na Ukrajině .

Historie

Při stavbě v roce 1867 železnice Balta- Olviopol (v roce 1868 prodloužena do Elisavetgradu ) poblíž vesnice Golta , Ananyevsky okres Chersonské provincie Ruské říše [1] , byl postaven železniční most přes řeku Southern Bug. To přispělo k hospodářskému rozvoji obce - při stavbě mostu otevřel Němec Friedrich Heine dílnu na výrobu nýtů pro nový most a opravu mlátiček.

Následně byly dílny rozšířeny a na jejich základě vznikl v roce 1875 strojírenský závod Heine , vyrábějící koňské mlátičky, zařízení pro mlýny, zemědělské nářadí a další kovové výrobky [2] .

V roce 1895 postavil strojní inženýr Heinrich Faatz nedaleko továrny Heine mechanickou továrnu.

Pracovní podmínky v mechanických továrnách Golty byly drsné, s 10 až 12hodinovou pracovní dobou a nízkými mzdami. Hospodářská krize, která začala v roce 1900 , situaci zkomplikovala a v roce 1903 dělníci mechanické továrny Heine vstoupili do stávky s požadavky na zkrácení pracovního dne na deset hodin. Podporovali je dělníci továrny Faatz, koželužna a další podniky [2] .

Po vypuknutí první světové války obdržel závod Heine vojenské zakázky, později byl převeden pod jurisdikci Oděského vojenského průmyslového výboru , avšak v důsledku mobilizace části dělníků do armády se pracovní den zvýšil a dosáhl 15 - 16 hodin [2] .

Po únorové revoluci vytvořili pracovníci závodu odborový svaz kovodělníků a aktivně se účastnili společenského a politického života. Po sjezdu sovětů, který se konal v prosinci 1917, byla v továrnách Heine a Faatz zavedena dělnická kontrola, ale 18. března 1918 německá vojska obsadila Goltu (která zde zůstala až do listopadu 1918). V okupačních podmínkách působily v továrnách Heine a Faatz dvě podzemní skupiny ( J. Melnik a Uljanitsky), které vedly kampaně mezi obyvatelstvem, roznášely letáky a sabotovaly plnění rozkazů Němců [2] .

7. března 1919 obsadily Goltu jednotky Rudé armády a zde umístěné podniky byly znárodněny. 1. května 1919 byla obec Golta, město Bogopol a město Olviopol sloučeny do města Pervomajsk. 3. září 1919 město obsadila vojska Všesvazového socialistického svazu, ale 2. února 1920 je vytlačila sovětská vojska. V létě 1920 začala obnova průmyslových podniků a v důsledku sloučení továren Heine a Faatz vznikl Strojírenský závod Pervomaisky pojmenovaný po 25. říjnu [2] .

V srpnu 1920 byla opravena otevřená nístějová pec , což umožnilo obnovit výrobu oceli a urychlit obnovu zbývajících továren. V roce 1923 závod vyrobil 4237 liber železných a měděných odlitků a vyrobil také první motory o výkonu 7 až 45 koní (celkem 54 357 rublů ). V roce 1925 byly obnoveny všechny průmyslové podniky Pervomaisk [2] .

V roce 1927 závod zahájil výrobu olejového motoru Meteor o výkonu 24 koní.

6. listopadu 1928 dala vodní elektrárna Pervomajskaja první proud, po kterém byla elektrárna elektrifikována [2] .

Po začátku 2. světové války byl závod kvůli přiblížení frontové linie evakuován do města Balakovo v Saratovské oblasti , ale 3. srpna 1941 bylo město obsazeno německo-rumunskými vojsky . Část města na pravém břehu (kde se závod nacházel) zůstala v rumunské okupační zóně a byla zahrnuta pod guvernérství „ Podněstří “ a během ústupu byl závod vyhozen do povětří. 22. března 1944 bylo město osvobozeno sovětskými vojsky [2] .

Obnova podniku začala v roce 1944, stavitelé Charkova v tom poskytli významnou pomoc. Jako první byla spuštěna slévárna, v roce 1949 závod dokončil plánovaný objem výroby čtvrté pětiletky s předstihem. V roce 1950 byla inovativnímu inženýrovi G.S.Nevezhenko udělena státní cena SSSR za vývoj designu nového soustruhu a zavádění nových technologií do výroby [2] .

V roce 1956 [2] ovládl závod výrobu lodních středněotáčkových dieselových motorů 6ChRP 25/34 o výkonu 300 hp. a na nich založené dieselgenerátory o výkonu 200 kW.

V roce 1963 vznikl lodní dieselový motor 6CHN25/34 s posilovačem plynové turbíny o výkonu 450 k, v roce 1964 lodní dieselgenerátor DGR300/500 o výkonu 300 kW.

V roce 1969 byl závod za výrobní úspěchy zařazen do Leninovy ​​knihy slávy práce a významní pracovníci závodu byli oceněni Leninovými pamětními medailemi [2] .

V roce 1975 byl závod vyznamenán Řádem rudého praporu práce .

Obecně v sovětských dobách byl závod jedním z předních podniků města [3] [2] [4] [5] [6] , v jeho rozvaze byl bytový fond a další zařízení sociální infrastruktury.

Po vyhlášení nezávislosti Ukrajiny se v roce 1993 státní podnik transformoval na otevřenou akciovou společnost .

V roce 2010 byl závod reorganizován na další ručení .

V letech 2016 - 2018 závod ovládal výrobu zemědělských strojů.

Aktuální stav

Závod se specializuje na výrobu středněotáčkových motorů, motorgenerátorů a na nich založených kogeneračních jednotek v rozsahu elektrického výkonu od 315 do 750 kW, s dodatečnou výrobou až 1065 kW/h tepelné energie v kogeneračním režimu, stejně jako zemědělské stroje a zemědělské vybavení.

Poznámky

  1. ↑ Golta // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona  : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pervomajsk, Mykolajivská oblast // Historie lokality a sil Ukrajinské RSR. Mykolajivská oblast. - Kyjev, hlavní vydání URE AN URSR, 1971.
  3. ↑ Pervomaisk // Velká sovětská encyklopedie. / redakční rada, kap. vyd. B. A. Vvedensky. 2. vyd. Svazek 32. M., Státní vědecké nakladatelství "Velká sovětská encyklopedie", 1955. s.364
  4. ↑ Pervomaisk // Velká sovětská encyklopedie. / ed. A. M. Prochorová. 3. vyd. Svazek 19. M., "Sovětská encyklopedie", 1975. s.361
  5. ↑ Pervomaisk // Ukrajinská sovětská encyklopedie. Svazek 8. Kyjev, "Ukrajinská sovětská encyklopedie", 1982.
  6. ↑ Pervomaisk // Velký encyklopedický slovník (ve 2 svazcích) / redakční rada, kap. vyd. A. M. Prochorov. T. 2. - M .: Sovětská encyklopedie, 1991. - S. 127. - ISBN 5-85270-015-0  ; 5-85270-044-4

Literatura

 Strojírenství Ukrajiny