Perekop (monitor)

"Perekop"  - sovětský monitor projektu 1190 typu "Khasan" [1] .

Historie

Položena 15. července 1936 v Gorkém v závodě číslo 112 "Krasnoye Sormovo" , výrobní číslo 234/9672. Do 25. září 1940 se jmenoval Simbirtsev .

Vedoucí loď projektu 1190 monitor "Lazo" (od roku 1940 "Khasan") byla položena v závodě Krasnoye Sormovo v Gorkém 18. dubna 1936. Následovaly dva další - "Simbirtsev" ("Perekop") a "Seryshev" ( "Sivash" ) [2] Byly smontovány a dokončeny v Chabarovsku , kam byly odeslány po částech po železnici. [1] .

Na Dálný východ byl převezen v podobě 260 fragmentů a 19. prosince 1939 byl přeložen v Chabarovsku v závodě č. 368 .

25. září 1940 byla přejmenována na Perekop.

Konstrukce monitorů byla pomalá a komplikovaná úpravami způsobenými změnami ve složení zbraní a zvýšením hmotnosti věží hlavních baterií . Faktem je, že se rozhodli pro tyto lodě navrhnout nové věže B-28. Úkol k jejich vývoji byl zadán již v březnu 1936, ale vývoj se opozdil a projekt byl schválen až v prosinci 1939. Věž B-28 byla vyvíjena souběžně s věží B-2-LM pro torpédoborce. Nejprve byl v prosinci 1938 připraven návrh konstrukce věže B-2-KM, z 80 % sjednocená s B-2-LM a plánovaná pro křižníky a monitory. Ale pak byly opuštěny ve prospěch B-28. Polní zkoušky experimentální věže probíhaly v březnu až dubnu 1941 a v dubnu 1941 začaly tovární zkoušky prvních šesti sériových věží, z nichž tři byly dodány na Amur a instalovány na monitoru hlavy Hassan . Jelikož B-28 vyráběl bolševický závod, se začátkem blokády Leningradu byla jejich výroba zastavena a vzhledem k malovýrobě nebyly nikde obnoveny. Ale Perekop a Sivash už byli na vodě a pak oživili myšlenku úpravy B-2-LM. V roce 1943 dokončili vývoj věže B-2-LMT se zesíleným pancéřováním a v roce 1946 vyrobili šest věží B-2-LMT pro druhý a třetí monitor projektu 1190 - Perekop a Sivash [2] .

14. června 1941 spuštěna.

Kvůli nedostatku dělových věží B-28 a potřebě uvést loď do provozu co nejdříve, byla na Perekop instalována palubní štítová děla 130/50 mm B-13-2s .

30. ledna 1944 vstoupila do služby a byla zařazena do flotily Severního Pacifiku .

Se začátkem sovětsko-japonské války jsem se setkal v Nikolaevsku na Amuru. Neúčastnil se bojových akcí.

Po roce 1945 sloužila jako cvičná loď.

V roce 1947 byly jednoduché lafety B-13-2 nahrazeny dvojitými lafetami B-2LMT a 30. září 1947 loď znovu vstoupila do služby s novými zbraněmi.

12. ledna 1949 byla přeřazena na námořního monitora a 8. července 1951 na říčního monitora .

11. června 1953 byl monitor vyřazen z provozu a zakonzervován .

23. března 1960 byla loď odzbrojena, vyloučena z námořnictva a převezena do chabarovského loďařského závodu k použití pro oficiální pomocné účely.

Takticko-technické charakteristiky (monitor "Khasan", 1944)

Výtlak , tuny:

• standard - 1729
• normální - 1818
• kompletní - 1900

Výška nad vodoryskou , m:

• horní paluba - 1.3
• tanková paluba - 2.6
• hovínko - 1.2
• navigační most - 8.3
• klotik - 21.3

Rychlost jízdy , uzly/km/h:

• maximálně 15,4
• 11,0 ekonomický

Dojezd , míle/km:

• při rychlosti 11 uzlů (20,4 km/h) - 5513 (10 200 km)
• při rychlosti 10 uzlů (18,5 km/h) - 5920 (11 000 km) [1]

Lafety hlavní ráže a jejich systém řízení palby

V březnu 1936 dostal konstrukční úřad bolševického závodu za úkol vyvinout 130mm dvoukanónové věže pro říční monitory projektů 1190 (typ Khasan) a SB-57 (typ Shilka). Vývoj se opozdil a pracovní návrh instalace B-28 byl schválen teprve 39. prosince roku. Na rozdíl od věže B-2-LM pro vůdce a křižníky nebyla věž B-28 rozdělena podélnou přepážkou na dva dělové oddíly, navíc kvůli nízké výšce krytu monitoru končil oddíl věže v sklep, což umožnilo snížit počet přetížení, a tedy i výpočet věže. Sklep byl uvnitř tuhého bubnu, nabíječka byla mimo něj. Pozemní zkoušky experimentálního B-28 v březnu až dubnu 41 a v dubnu začaly tovární zkoušky prvních šesti sériových B-28, které byly dokončeny před začátkem války. 4 věže byly poslány do Kyjeva, kde zmizely s nedokončenými monitory „Vidlitsa“ a „Volochaevsk“, 3 byly dodány na Amur a instalovány na hlavní monitor projektu 190. Vzhledem k tomu, že B-28 vyráběla bolševická továrna, byly 4 věže poslány do Kyjeva. se začátkem blokády Leningradu se jejich výroba zastavila a kvůli malé sérii se neobnovila. A věže B-2-LM byly potřeba k dokončení stavby torpédoborců Projektu 30 položených v Molotovsku . Proto v roce 1942 závod č. 402 objednal 16 věží B-2-LM. A přestože byl plán na 43 nejprve zredukován na 2 věže, nemohli zorganizovat výrobu a B-2-LM se začaly po válce vyrábět sériově. Přirozeně bylo v té době snazší postavit 6 nesériových věží s vylepšeným pancéřováním než organizovat novou výrobu B-28. Takto se na stejném typu monitorů objevily věže různých konstrukcí.

Projekt 1190 monitoruje zařízení pro řízení palby "Mol" byl založen na centrálním palebném stroji-4M (TsAS-4M) s velitelským a dálkoměrným stanovištěm 2-4l-P. KDP2-4l-P - modifikace systému řízení palby KDP2-4 (SUS) "Mina" a je lépe chráněna: stěny, střecha a hlava VMC-2 - 8 mm, pouzdro dálkoměru - 2 mm. Samozřejmostí je KDP s pevnější hmotností 9,45 t. Na rozdíl od předchůdce TsAS-4, vytvořeného již v roce 29 pro mobilizované lodě, nový TsAS-4M pracoval na střídavý proud a měl vyšší přesnost. Zajišťoval centrální zaměřování a je určen pro střelbu na pozorovaná data. TsAS neměl samohybné dělo, mohl operovat na vzdálenosti 0-150 kb (0-27,76 km) při cílové rychlosti až 46 uzlů (85,1 km/h). PUS zahrnoval zařízení 99A. Věže B-28 měly vlastní palebný stroj 1-B, který zajišťoval palbu na neviditelný pobřežní cíl pomocí pomocného zaměřovacího bodu. Ani jedna flotila na světě neměla takový věžový kulomet. Věže s mířidly VB-1 a MB-3. V SUS nebyly žádné stanoviště pro noční centrální zaměřování a dálkové ovládání bojového světlometu, i když byl k dispozici jeden 60cm světlomet MPR-e6.0-3. [3]

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Těžký monitor "Hasan". Modelový konstruktér č. 1 1997 . Staženo 27. 4. 2018. Archivováno z originálu 2. 2. 2019. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 Třicátá léta, předválečná léta. A. V. Platonov. Sovětské monitory, dělové čluny a obrněné čluny. Část I. (nepřístupný odkaz) . Staženo 27. 4. 2018. Archivováno z originálu 17. 1. 2018. (neurčitý) 
3. ↑ Sovětské monitory, dělové čluny a obrněné čluny. Část II. A. V. Platonov. Příloha I: Výzbroj říčních lodí. Dělostřelecká výzbroj

Literatura

• Platonov A. V. Encyklopedie sovětských hladinových lodí, 1941-1945 / A. V. Platonov. - Petrohrad. : Polygon, 2002. - S. 375. - 5000 výtisků.  — ISBN 5-89173-178-9 .
• Těžký monitor "Hasan". Modelový konstruktér č. 1 1997
• A. V. Platonov. Sovětské monitory, dělové čluny a obrněné čluny. Díl I. Třicátá léta, předválečná léta.
• A. V. Platonov. Sovětské monitory, dělové čluny a obrněné čluny. Část II. Příloha I: Výzbroj říčních lodí. Dělostřelecká výzbroj