Petrovský železniční most

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 13. listopadu 2016; ověření vyžaduje 21 úprav .
Petrovský železniční most
50°29′01″ s. sh. 30°32′53″ východní délky e.
Oficiální jméno Petrovský železniční most
Oblast použití železnice
Kříže Dněpr
Umístění Kyjev
Vykořisťování
Otevírací 1917 , 1929
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Petrovský železniční most ( ukrajinsky Petrivsky zaliznichniy mist ) je železniční most přes Dněpr v Kyjevě . Název je dán tím, že ve 20. letech - 1937 se dnešní podolská čtvrť jmenovala Petrovský (nebo krátce - Petrovka) [1] na počest G. I. Petrovského . Část severního železničního půlkruhu .

Historie

Postaven v letech 1916-1917 jako most pojmenovaný po císařovně Marii Fjodorovně nebo Mariinském [2] , otevřen v lednu 1917. Profesor KPI E. O. Paton se podílel na vytvoření levobřežní estakády mostu . Během občanské války byl most zničen. V roce 1929 byl obnoven. Dostal název „Most pojmenovaný po 12. výročí října“, ale tento název se neudržel.

Během Velké vlastenecké války byl dvakrát zničen (v letech 1941 a 1943). Obnoven v roce 1945 .

Fakta

Má pouze jednu železniční trať. Před mostem jsou vlečky mezi zastávkami Troeshchina-2 a Obolon (demontováno). Most slouží výhradně nákladní dopravě a je zařazen do trasy městského vlaku Kyjev . Železniční trať je elektrifikována střídavým proudem o napětí 25 000 voltů.

Na prvním pravobřežním pilíři mostu se dochovala značka maximálního stavu vody z roku 1970.

Panorama

Poznámky

  1. viz Administrativně-územní členění Kyjeva
  2. Noviny "Magistrál", 18.10.2014 (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 22. listopadu 2015. Archivováno z originálu 23. listopadu 2015. 

Literatura