Petrovský železniční most | |
---|---|
50°29′01″ s. sh. 30°32′53″ východní délky e. | |
Oficiální jméno | Petrovský železniční most |
Oblast použití | železnice |
Kříže | Dněpr |
Umístění | Kyjev |
Vykořisťování | |
Otevírací | 1917 , 1929 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Petrovský železniční most ( ukrajinsky Petrivsky zaliznichniy mist ) je železniční most přes Dněpr v Kyjevě . Název je dán tím, že ve 20. letech - 1937 se dnešní podolská čtvrť jmenovala Petrovský (nebo krátce - Petrovka) [1] na počest G. I. Petrovského . Část severního železničního půlkruhu .
Postaven v letech 1916-1917 jako most pojmenovaný po císařovně Marii Fjodorovně nebo Mariinském [2] , otevřen v lednu 1917. Profesor KPI E. O. Paton se podílel na vytvoření levobřežní estakády mostu . Během občanské války byl most zničen. V roce 1929 byl obnoven. Dostal název „Most pojmenovaný po 12. výročí října“, ale tento název se neudržel.
Během Velké vlastenecké války byl dvakrát zničen (v letech 1941 a 1943). Obnoven v roce 1945 .
Má pouze jednu železniční trať. Před mostem jsou vlečky mezi zastávkami Troeshchina-2 a Obolon (demontováno). Most slouží výhradně nákladní dopravě a je zařazen do trasy městského vlaku Kyjev . Železniční trať je elektrifikována střídavým proudem o napětí 25 000 voltů.
Na prvním pravobřežním pilíři mostu se dochovala značka maximálního stavu vody z roku 1970.
Opěra Petrovského železničního mostu, značka maximálního stavu vody v roce 1970
Elektrický vlak EPL9T na trase městského vlaku Kyjev projíždí po železničním mostě Petrovský
panorama mostu
panorama mostu
Mosty přes Dněpr v Kyjevě | |
---|---|
Automobilový průmysl | |
Železnice | |
Kombinovaný | |
Pěší | |
ZAVŘENO | Rybalský lanový most |
zničeno |