| Navodnický most | |
|---|---|
| Hořící most Navodnitsky v pozadí, 19. září 1941 | |
| 50°25′39″ s. sh. 30°34′55″ východní délky e. | |
| Kříže | Dněpr |
| Umístění | Kyjev , Ukrajina |
| Vykořisťování | |
| Otevírací | 1713 |
| uzavření | 1953 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Navodnitsky most ( ukrajinsky: Navodnitsky mist ) je obecný název mostů přes Dněpr , které existovaly v letech 1713 až 1953 v Kyjevě .
Podle kronik existoval již v 10. - 11. století jeden z hlavních kyjevských přívozů na Dněpru poblíž ústí řeky Lybed . V 16. století zde fungoval Navodnický přívoz, který se skládal ze dvou přívozů a dřevěného mostu přes Telbin (tehdy to byl Dněperský záliv, nyní je to jezero na Bereznyaki ).
Navodnitsky státní plovoucí most začal být stavěn v 1713 , demontovat to po dobu trvání ledového driftu.
V roce 1744 byl postaven pevný dřevěný most o délce 450 sazhenů (960 metrů) s lany stočenými z vinné révy, který patřil Kyjevsko-pečerské lávře .
Přibližně na stejném místě byl v roce 1915 postaven strategický dřevěný most na pilotovém základu o celkové délce 834,5 sazhenů (1780,5 metrů) , který při ústupu v červnu 1920 spálily ustupující polské jednotky. V březnu 1921 byl most obnoven [1] [2] , vydržel až do poloviny 30. let 20. století . V roce 1935 byl místo něj uveden do provozu nový dřevěný most, zničený v září 1941 ustupujícími jednotkami Rudé armády .
V polovině 30. let byl vypracován projekt a v roce 1939 byla zahájena stavba trvalého kovového mostu s podpěrami na kazetovém základě průchozí nosníkové soustavy s malými rozpětími, což umožnilo rychlou výměnu poškozených prvků (autoři - inž. V. M. Vakhurkin, architekt K N. Jakovlev ). Do začátku června 1941 nebyla stavba dokončena. Během okupace Kyjeva Němci za použití jeho podpěr postavili provizorní most von Reichenau ( německy : Brücke von Reichenau ), pojmenovaný po polním maršálovi Waltherovi von Reichenau , [3] vyznačeném na mapě z roku 1943. Most byl vyhozen do povětří během bojů o Kyjev na podzim roku 1943.
Po osvobození Kyjeva v listopadu 1943 postavily sapérské jednotky Rudé armády nízkovodní [4] Navodnický most [5] , který trval až do jara 1944 . Od roku 1944 do roku 1953 fungoval vysokovodní [4] most [6] . Krátce po stavbě v roce 1953 poblíž mostu pojmenovaného po E. O. Patonovi byl Navodnický most rozebrán. Nyní je zde jen pár zbytků starých podpěr, které jsou občas vidět nad hladinou Dněpru při nízkém stavu vody. Na zbytcích jednoho z ledořezů poblíž středu Dněpru byl v květnu 2013 instalován svařovaný pomník „Vzácného ptáka“ z „ Večerů na farmě u Dikanky “ od N. V. Gogola (autorem pomníku je Alexej Vladimirov) [7] .
| Mosty přes Dněpr v Kyjevě | |
|---|---|
| Automobilový průmysl | |
| Železnice | |
| Kombinovaný | |
| Pěší | |
| ZAVŘENO | Rybalský lanový most |
| zničeno | |
