Pecherskaya (stanice metra)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 11. května 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .
"Pechersk"
PečerskáLinie Syretsko-Pechersk
Linie Syretsko-Pechersk
Kyjevské metro
Plocha Pečerský
datum otevření 27. prosince 1997
Název projektu Náměstí Lesya Ukrainka
Typ pylon trojklenutý hluboký
Počet platforem jeden
typ platformy ostrovní
tvar platformy rovný
Délka nástupiště, m 101,5
architekti V. L. Gnevyshev
lobby architekti N. M. Aleshkin , T. A. Tselikovskaya , V. L. Gnevyshev
Stanice byla postavena Kyivmetrostroy
Ven do ulic sq Lesya Ukrainka , bulvár Lesya Ukrainka, st. Kutuzov , M. Zadněprovský
Pozemní doprava Tb : 14, 15, 38; A : 62, 62k, 118
Pracovní režim 5:42-0:11
Kód stanice 317
Blízké stanice Přátelství národů a Klovskaja
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

"Pecherskaja" ( ukrajinsky "Pecherska" ,  ( poslouchejte )  ) - 39. stanice kyjevského metra . Nachází se na lince Syretsko-Pecherskaja , mezi stanicemi "Klovskaya" a "Přátelství národů" . Stanice byla otevřena 27. prosince 1997 [1] . Název dostala historická oblast Pechersk , v blízkosti které se stanice nachází. Osobní doprava - 24,7 tisíc osob/den [2] .

Konstrukce

Hluboká stanice . Má tři podzemní haly – střední halu a dvě haly s přistávacími plošinami. Haly nádraží jsou propojeny řadou průchodů-portálů, které se střídají s pylony .

Lobby

Střední hala je propojena s podzemním vestibulem pomocí eskalátorového tunelu se čtyřproudým dvouramenným eskalátorem , který vede do podzemní chodby s výhledem na náměstí. Lesya Ukrajinka . Mezi rameny eskalátoru je mezilehlá vestibul. Neexistuje žádná pozemní lobby.

Historie stavby

V roce 1991 , kdy byl otevřen úsek z Klovskaya do Družby Narodiv, byla stanice Pečerskaja ponechána jako tranzitní. V roce 1992 byl dokončen horní eskalátorový tunel. Kvůli složitým geologickým podmínkám, velké hloubce základů a vysokým nákladům však bylo obtížné postavit šikmý eskalátorový tunel. Během stavby došlo ke třem nehodám. Téměř na 4 roky byla stavba „zamrzlá“, hlavní úsilí stavby metra směřovalo k položení metra ve směru na Charkovský masiv. Stavba nádraží byla dokončena až koncem roku 1997 .

Registrace

Pylony jsou obloženy bílým mramorem, jejich koncové strany - s vložkami z řezané žuly.

Světelnou linii centrální haly tvoří lampy umístěné v křížových rovinách, na podlaze koresponduje s ornamentem v podobě křížů z červené a šedé žuly. Klenba nástupištních hal je celá pokryta podélnými pásy matně zlatě eloxovaného kovu, který odráží rozptýlené světlo svítidel pod římsou na straně nástupiště.

Mezipochodový vestibul je proveden v podobě kupolové síně, jejíž válcová část je obložena bílým mramorem a kupolová část je obložena bílým kovem. Ve středu kopule je umístěna osmiboká hvězda ze žlutého kovu.

Obrázky

Otevírací doba

Zahájení - 05:42, zavírání - 00:11

Odjezd prvního vlaku ve směru:

Odjezd posledního vlaku ve směru:

Jízdní řád odjezdů vlaků ve večerních hodinách (po 22:00) ve směru :

Poznámky

  1. ↑ Na oficiálních stránkách kyjevského metra je chybné datum otevření stanice 30. prosince 1997.
  2. ↑ Osobní doprava na stanicích kyjevského metra v roce 2011. (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 30. ledna 2012. Archivováno z originálu 19. října 2013. 

Odkazy

 linky kyjevského metra
    Linka kyjevského metra 1.svg Svjatošynsko-Brovarská Linka kyjevského metra 4.svg Podolsko-Vigurovská Linka kyjevského metra 2.svg Obolonsko-Teremkovskaja Linka kyjevského metra 5.svg levý břeh Linka kyjevského metra 3.svg Syretsko-Pecherskaja Linka kyjevského metra 6.svg Vyšhorodsko-Darnitskaja