Podolsko-Vigurovská linie

Podolsko-Vigurovská linie
Kyjevské metro
Otevření prvního webu	nejdříve 2027 [1]
Délka, km	7.03 (první etapa)
Počet stanic	6 (první zatáčka)
Doba jízdy, minuty	≈ 15-18
Maximální počet vozů ve vlaku	6
Počet vozů ve vlaku	5
Pozemky	" Sudostroitelnaya " - " Desenka Bay "
Elektrodepot	PM-4 "Voskresenskoye", PM-5 "Troeschina", PM-6 "Zhulyany"

Linka Podil'sko-Vigurovskaja [2] [3] ( ukrajinsky: Podil'sko-Vigurivska linka ) je čtvrtá linka kyjevského metra , která je projektována . Na schématech bude muset být označena jako čtvrtá linka metra / M4 . První etapa - 6 stanic, z toho 2 přestupní, délka 7,03 km.

Historie

O výstavbě trati se poprvé uvažovalo v polovině 70. let 20. století, během rychlého růstu bytové výstavby na Voskresence a navrhování takových polí jako Radužnyj a Vigurovščina-Troješčina . Na schématech z 80. let [4] trať protíná město od Zhulyanu na jihozápadě do masivu Lesnoy (stanice Prospekt Voroshilova) na severovýchodě přes Solomenka , náměstí Pobeda a Lvovskaya , Podil , dále podél mostu navrženého v 70. letech ( nyní - přechod Podolského mostu ) přes Dněpr ve směru do vilové čtvrti na místě Rusanovského sadů. Na rozdíl od moderního projektu byl ve stanici Kontraktova Ploša plánován přestup na trať Obolonsko-Teremkovskaja a ve stanici Lvovskaja Brama  na trať Syretsko-Pecherskaja . Později byla stanice na Lesnoy zrušena a v současnosti je projekt trati omezen na úsek od elektrické vozovny Gatnoe poblíž budoucí obytné čtvrti v místě obce Gatnoe do stanice Bratislavskaya na ulici Bratislavskaya.

Alternativa

Dlouhá léta se diskutovalo o možných variantách trasy kyjevského metra ve směru do vilové čtvrti Troyeshchyna, které však nebyly realizovány. Na třídě Vatutin byla vybudována vysokorychlostní tramvajová trať, kterou bude nutné předělat na „těžké“ metro.

Trať však byla veřejností opakovaně kritizována za špatné trasování.

Úřady zvažovaly dvě možnosti: podél lehké železniční trati podél ulice. Balzac nebo metro podél Majakovského třídy [5] (1,5krát dražší), přičemž asi 70 % obyvatel pole bude v docházkové vzdálenosti od stanic metra a bude obnovena linka lehké železnice, která bude přepravovat cestující do městské vlakové nádraží [5] [6] . Protahující se stavba podolského mostu zpomaluje i načasování zahájení stavby trasy metra. Na tomto pozadí se objevila alternativní verze městské vlakové větve [6] .

Stavební plány (stav 2008)

• První etapa: úsek ze stanice Glubochitskaya do stanice Raduzhnaja s rozvětvením do stanice Prospekt Vatutina na trati Levoberezhnaya .
• Druhá etapa: úsek ze stanice Glubochitskaya do stanice Vokzalnaja .
• V budoucnu (třetí etapa): úsek ze stanice Vokzalnaja do stanice Chokolovskaya .
• V budoucnu (čtvrtá etapa): úsek ze stanice Bratislavskaya do stanice Radužnaja z elektrického depa Voskresenskoye .
• V budoucnu se po stanici Raduzhnaya plánuje položit trať na sever s následujícími stanicemi: Voskresenka, Troyeshchina, Desnyansky Park, Ankarské náměstí, Park mládeže, Miloslavskaya, Pogrebi.

Konstrukce

V roce 2021 pokračuje výstavba přechodu Podolského mostu . Termíny zahájení stavby trati se opakovaně posouvají a nejsou definitivně stanoveny. Dne 22. listopadu 2017 podepsal starosta Kyjeva Vitali Klitschko smlouvu s China Pacific Construction Group ohledně výstavby trati. Bylo plánováno, že stavba začne ihned po dokončení mostu Podolsk a první etapa bude dokončena v prosinci 2022. Náklady na výstavbu se odhadují na 2 miliardy UAH, z čehož 85 % pokryjí čínské finanční instituce. Plánuje se, že první etapa se bude skládat ze čtyř stanic Glubochitskaja, Podolskaja, Sudostroitelnaja, Truchanov Ostrov, Radužnaja (bez zálivu Dyosenka), otevření je plánováno na roky 2025-2027.

Kolejová vozidla

Projekt počítá s tím, že trať bude obsluhovat 6vozové vlaky. Dodavatel vagonů není znám.

Poznámky

1. ↑ Kyjev plánuje postavit 14 nových stanic metra | Nový Vlad . Získáno 8. června 2022. Archivováno z originálu 19. února 2022. (neurčitý)
2. ↑ Do roku 2004 se linka jmenovala Podilsko-Voskresenskaya ( Ukr. Podilsko-Voskresenska )
3. ↑ V roce 1999 byl zmíněn název „Vokzalno-Voskresenskaya“ . Získáno 13. srpna 2010. Archivováno z originálu 12. prosince 2011. (neurčitý)
4. ↑ Mapa metra z roku 1984 . Získáno 1. října 2010. Archivováno z originálu 2. listopadu 2010. (neurčitý)
5. ↑ 1 2 Komentáře: Popov se rozhodl, kde postaví metro do Troyeschiny. (nedostupný odkaz) . Získáno 4. října 2011. Archivováno z originálu 1. března 2012. (neurčitý) 
6. ↑ 1 2 Komentáře: Metro do Troyeshchina nepojede. (nedostupný odkaz) . Získáno 15. března 2012. Archivováno z originálu 1. března 2012. (neurčitý) 

Odkazy

• Oficiální stránky kyjevského metra  (ukrajinsky)
• Dekret Kabinetu ministrů Ukrajiny ze dne 14. května 1993 č. 302-r „O schválení studie proveditelnosti výstavby trasy Podolsko-Voskresenskaja kyjevského metra a Podolského mostu přes řeku. Dněpr  (ukrajinsky)
• Výnos Státní správy města Kyjeva ze dne 20. července 2004 č. 1312 „O obnovení prací na projektování a výstavbě trati Podolsko-Vigurovskaja kyjevského metra ze stanice Vokzalnaja do vilové čtvrti Vigurovščina-Troješčyna z el. sklad“  (ukr.)
• Vyhláška Kabinetu ministrů Ukrajiny ze dne 7. března 2006 č. 257 "O schválení Státního programu výstavby a rozvoje sítě metra na období 2006-2010"  (ukr.)
• Výnos Státní správy města Kyjeva ze dne 20. května 2008 č. 696 „O schválení projektu úseku trasy metra Podolsko-Vigurovskaja v Kyjevě ze stanice Glubochitska do stanice Radužnaja s odbočkou směrem k rezidenci Vigurovshchina-Troyeshchyna plocha."  (ukr.)
• Projekt výstavby úseku trasy metra Podolsko-Vigurovskaja ze stanice Glubochitska do stanice Radužnaja s odbočkou do obytné čtvrti Vigurovshchina-Troyeshchyna v Kyjevě. Projednání na radě městského plánování Kyivglavarchitectura, 28. března 2007
• Projekt výstavby úseku trasy metra Podolsko-Vigurovskaja ze stanice Glubochitska do stanice Radužnaja s odbočkou do rezidenční čtvrti Vigurovshchina-Troyeshchyna (mělká verze v Podilu). Konzultační projednání v sekci Kyivglavarchitecture, 21. února 2008  (ukr.)
• Projekt výstavby přejezdu Podolského mostu a tunelů metra v úseku od hráze Rusanovského sadů po bulvár Perov. Projednání na radě městského plánování Kyivglavarchitectura, 17. září 2008
• Schéma odbočky k trati Levoberezhnaya, projekt  (nepřístupný odkaz)
• Metro do Troyeschina bude postaveno příští rok
• Volinský Anatolij. Spěch expresního metra ve třetí tisíci hodině: [O návrhu trasy metra Podilsko-Voskresenskaja a perspektivě rozvoje tohoto typu dopravy u Kyjeva: Rozhovor s ředitelem Kyivmetroproject Institute / Zapis L. Dayn] // Demokratická Ukrajina. - 1993. - č. 62 (21434). - 20 trávy. - S. 4.  (Ukrajinština)

linky kyjevského metra
Svjatošynsko-Brovarská  Podolsko-Vigurovská  Obolonsko-Teremkovskaja  levý břeh  Syretsko-Pecherskaja  Vyšhorodsko-Darnitskaja
Seznam stanic Seznam spouštěcích míst