| Paolo Pileri | |
|---|---|
| Datum narození | 31. července 1944 |
| Místo narození | |
| Datum úmrtí | 12. února 2007 [1] (ve věku 62 let) |
| Místo smrti | |
Paolo Pileri ( italsky Paolo Pileri ; 31. července 1944, Terne - 13. února 2007, Terni , Umbria , Itálie ) je italský motocyklový závodník, mistr světa v závodech na okruzích MotoGP ve třídě 125 ccm (1975).
Dětství Paolo Pileri prožil ve městě Terni v padesátých letech 20. století, plný nadšení a obdivu ke sportovním úspěchům svého krajana, motocyklového závodníka Libera Liberattiho ( italsky Libero Liberati ). Tragický incident v roce 1962, při kterém libero přišel o život, vedl k silnému odporu Paolových rodičů ohledně sportovních nadějí jejich syna. To vedlo Pilleri k tomu, že v prvních závodech závodil pod pseudonymem „Richard“.
Pileriho sportovní kariéra začala poměrně pozdě, v roce 1969 účastí v juniorském šampionátu, kde obsadil druhé místo, mluvící na motocyklu Aermacchi Aletta 125.
Po čtyřech sezónách v národním šampionátu strávil dvě jako junior a dvě v seniorské třídě, Paolo Pileri debutoval v mistrovství světa MotoGP při Grand Prix Belgie v roce 1971, když skončil 13. v závodě ve třídě 125 ccm. Své první mistrovské body získal o dva roky později s DRS a Yamahou ve třídách 125 ccm a 250 ccm. Jeho prvním pódium v kariéře bylo třetí místo na Velké ceně Belgie ve Spa v roce 1973, kde Paolo jezdil na motocyklu Yamaha. Tento úspěch umožnil Pilerimu podepsat svou první smlouvu s továrním týmem Morbidelli, kde nahradil Ángela Nieta, který se vrátil do Derbi.
V roce 1975 byl motocykl Morbidelli připraven postavit se velkým japonským značkám a po katastrofální havárii ve svém debutovém závodě ve Francii vyhrál Paolo Pileri sedmkrát v řadě Grand Prix, aby předstihl svého týmového kolegu Piera Paola Bianchiho o titul mistra světa. .
Pileri zůstal u Morbidelliho následující roky: v roce 1976 skončil třetí ve třídě 125 ccm za B'yanci a Nietem, závodil ve třídě 250 ccm.
Sezóna 1979 byla poslední v motocyklové závodní kariéře Paola Pileriho. Ve třídě 250 ccm jel na Yamaze a ve třídě 350 ccm na Rieju. Nejlepším výsledkem sezóny bylo 3. místo v Československu (kde také získal pole position) ve třídě 250 ccm.
Nějaký čas po skončení své sportovní kariéry jako motocyklový závodník, v roce 1987, založil Paolo Pileri svůj vlastní tým, aby se zúčastnil mistrovství světa MotoGP „Team Pileri“. V roce 1988 tým používal motocykly Garelli, od roku 1989 - Honda. V letech 1990-1991 se pilot týmu Pileri-AGV Loris Capirossi dvakrát stal mistrem světa ve třídě 125ccm, v roce 1992 se stal vicemistrem světa Fausto Grezzini. Tým měl zastoupení i ve třídě 500 ccm: Capirossi byl v roce 1995 6., v roce 1996 se Alex Barros dokázal vyšplhat na 4. místo, oba jezdili na Hondě.
Paolo Pileri objevil Valentina Rossiho, který debutoval v MotoGP testováním Marlboro-Pileri 125cc v Misanu v roce 1993, ve věku 14 let [2] .
Paolo Pileri zemřel 13. února 2007 na náhlou nemoc.